Toyota Prius

что-то ни раз уже натыкался на мнение различных мотористов, что все жижи, если не попортят внутри, то сильно не помогут при масложоре, только замена колец, только хардкор
кстати, читал на одном из приусфорумов, что некоторые умельцы даже толково гильзовали двигло приуса, с заменой колец на короловские, с предварителной расточкой канавок на цилиндрах, после таких операций, при прямых руках мастера, двигло приуса превращается в вечное

Sanek2:

MitoZ:

что-то ни раз уже натыкался на мнение различных мотористов, что все жижи, если не попортят внутри, то сильно не помогут при масложоре, только замена колец, только хардкор
кстати, читал на одном из приусфорумов, что некоторые умельцы даже толково гильзовали двигло приуса, с заменой колец на короловские, с предварителной расточкой канавок на цилиндрах, после таких операций, при прямых руках мастера, двигло приуса превращается в вечное

а смысл, следующая капиталка после замены колец, через следующие 200к. вы стока не проедите. проще легкую капиталочку и катайтесь дальше.

ну видать там был смысл, из того, что там читал, чел делал гильзовку ибо была элипсность уже, кто-то в той темке просто ставил кольца от короллы, с расточкой конавок посадочных в цилиндрах, но это обычно отписывались люди, у которых не городские пробеги

MitoZ:

Sanek2:

MitoZ:

что-то ни раз уже натыкался на мнение различных мотористов, что все жижи, если не попортят внутри, то сильно не помогут при масложоре, только замена колец, только хардкор
кстати, читал на одном из приусфорумов, что некоторые умельцы даже толково гильзовали двигло приуса, с заменой колец на короловские, с предварителной расточкой канавок на цилиндрах, после таких операций, при прямых руках мастера, двигло приуса превращается в вечное

а смысл, следующая капиталка после замены колец, через следующие 200к. вы стока не проедите. проще легкую капиталочку и катайтесь дальше.

ну видать там был смысл, из того, что там читал, чел делал гильзовку ибо была элипсность уже, кто-то в той темке просто ставил кольца от короллы, с расточкой конавок посадочных в цилиндрах, но это обычно отписывались люди, у которых не городские пробеги

А не проще контрактный взять и еще покатать?

integer:

А не проще контрактный взять и еще покатать?

цена контрактного обычно такая же или рядом с ценой замены, но при замене есть уверенность, что с двиглом все норм будет, а контрактник - кот в мешке

Beluga:

Решил заняться шумоизоляцией и утеплителем для авто. Если кому интересно пишите или звоните, цена будет хорошая (низкая)...

Я фома нерусский, написал двусмысленно.... Начали возить шумку, сам материал... Если, кто-то хочет сделать сам - звоните. Если хочет узнать сколько стоит сделать шумку на свео авто - могу сказать только по ценам ребят, которые с нами работают:

Приус 20,30 - сделать бюджетно, чтобы не было стыдно - 600$
Сделать, как нужно - 700$
Сделать все и больше чем нужно - 850$

Кризис есть только в головах, просто новое направление решили попробовать.... Кризис, это когда, все кабаки пустые, и столик заказывать в пятницу и субботу не нужно предварительно.

integer:

Sanek2:

integer, а кто знает что он нормальный, мы же не во владивостоке живем.

Ну есть люди которые помогают покупать. Во владике народ может просто взять второй двиг, перебрать и поставить. Чтобы машина не стояла с разобранным первым.

И какая цена будет столбика в Минске?

integer, колпачки поменять не снимая головы. Я правильно понял?

Steel_R@T, ага, а если клапан нырнет... Нужно поршни поднимать вверх...
Хотя, притирка клапанов полезная вещь. Я бы сразу на хардкор решался.

Sanek2:

integer, колпачки поменять не снимая головы. Я правильно понял?

https://www.drive2.ru/b/3143979/
Буду составлять список инструмента на будущее. 5-гранник какой брали?
Прокладка клапанной 11$, а маслосъемные даже если потом капиталить можно будет оставить. Так что ничего не потеряется.

Кстати vvti клапан видимо дешевле с али заказывать 19$ против 50$ оригинала. Жаль поздно заметил.

Sanek2:

Steel_R@T, ага, а если клапан нырнет... Нужно поршни поднимать вверх...
Хотя, притирка клапанов полезная вещь. Я бы сразу на хардкор решался.

Компрессором поджать, распредвалы то сняты будут.

Sanek2:

Так голову и не надо снимать ради колпачков - главное цепь обратно правильно поставить

В крайнем случае снимать колесо и боковую крышку, но она на герметике AFAIR и значит не придется заказывать/ждать.

Читал, что от этих раскоксовок могут дубенеть мс колпачки. Хз, может и вправду сменить по лету...