|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
24538 |
23 года на сайте
|
|
|
Был у тещи в Жодино. 
Уроды конченные сделали полицейских из заделланых в асфальт бордюров !!! 
. Получилась ступенька см 4-5. Даже на 1-ой трясет прилично при скорости -> 0.
Если же проезжать по диагонали, под углом, когда конечно нету встречных , то и 20 км.ч. не чуствуется.
Но гложет меня сомнение, что в данном случае нагрузка больше, из-за вывернутых передних колес.
Как правильно ?
З.Ы. Машын заднеприводной
|
офлайн
Senior Member
|
||
683 |
23 года на сайте
|
|
|
Shura1:
Как правильно ?
правильно - когда руль прямо
Shura1:З.Ы. Машын заднеприводной
а пофиг какой "приводной" - диагональные ударные нагрузки прежде всего убивают подшипники ступиц
Перед такого рода препятствием необходимо тормозить, чтобы прижать переднию подвеску к земле и уже непосредтсвенно за полметра - метр (в зависимости от скорости) притопить, получиться сработают на подъём пружины и аммортизаторы. В результате получим подъём всей передней подвески (естественно без отрыва от земли) до верхнего уровня аммортизаторов. В таком положении наиболее безболезненно можно пересечь препятствие.
У самого так конечно редко получается, практики маловато 
. Но если получает - то со стороны думаю выглядит недурно 
Подлетаешь, по тормозам, за пару метров тормоза отпускаешь, машина идет вверх, даешь газ, пролетаешь передней осью и по тормозам - зад приподнимается и задняя ось пролетает над препятствием
|
офлайн
Senior Member
|
||
1659 |
23 года на сайте
|
|
|
Заранее спокойно притормаживаешь и на скорости 5 км/ч спокойненько проезжаешь не дергаясь... 
S40:Заранее спокойно притормаживаешь и на скорости 5 км/ч спокойненько проезжаешь не дергаясь...
Нормальные люди так и делают.
S40,
Не в обиду : это метод для Volvo ???
Dmitr_FORDик,
Думаю нужно умень водить и в экстримальных ситуациях!
Однозначно навыки пригодятся!
Поэтому вопрос о нормальности очень спорный и сложный!
Для FORDа самый что ни есть подходящий метод. Передние сайлент блоки уже 45 тыс. км и не бяды.
Нормальные люди так и делают.
возможно! и наверно это правельно, если переезжать бордюр.
но есле переезжать например трамвайные рельсы, то правельно делать как писал Inco, только он забыл добавить, что перед тем как "за полметра - метр (в зависимости от скорости) притопить" надо включить пониженную передачу, и тогда ощущение что машина просто перепрыгивает препядствие...
вот!
Никто не оспаривает то, что каждый должен уметь делать это, это и это.
При нормальных обстоятельствах выше 10 км/ч на "лежачего полицейского" наезжать не буду. Поэтому и подвеска в норме.
А экстремально гонять - нет денег.
D.Mais,
Без вопросов!
Добавлю: одновременно с торможением на пониженную!
Dmitr_FORDик,
А я свою душу по самое горло! Железо должно отработать, так по крайней мере не так обидно бабло отдавать на ТО
А деньги - их никогда нет, даже когда они есть - их сразу нет
|
офлайн
Senior Member
|
||
1659 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Inco:S40, Не в обиду : это метод для Volvo ???
Ага
Я по полицейским езжу от силы раз в месяц. Так что мне не в лом притормозить до 5 км/ч.
А бордюры я переезжаю после полной остановки, прикоснувшись передними колесами к ним вплотную. Если это не есть правильно - объясните почему?
D.Mais:Нормальные люди так и делают.
возможно! и наверно это правельно, если переезжать бордюр.
но есле переезжать например трамвайные рельсы, то правельно делать как писал Inco, только он забыл добавить, что перед тем как "за полметра - метр (в зависимости от скорости) притопить" надо включить пониженную передачу, и тогда ощущение что машина просто перепрыгивает препядствие...
вот!
Может так и верно, но я трамвайные пути перезжаю иначе. Практически ежедневно пересекаю трамвайные пути на пересечении Скорины и Козлова со стороны ЦУМа. Если никто не мешает,просто качусь и не раскачиваю машину. Единственное, что делаю, в этом случае - отключаю двигатель от трансмисии.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1659 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Да я и не волнуюсь, хочу бордюры правильно научиться переезжать, вдруг пригодится...
по поводу рельс, я не шутил...
ежедневно проезжаю их так на пересечении ул. Багдановича с ул. Варвашени
D.Mais:Нормальные люди так и делают.
возможно! и наверно это правельно, если переезжать бордюр.
но есле переезжать например трамвайные рельсы, то правельно делать как писал Inco, только он забыл добавить, что перед тем как "за полметра - метр (в зависимости от скорости) притопить" надо включить пониженную передачу, и тогда ощущение что машина просто перепрыгивает препядствие...
вот!
Резкое переключение на пониженную передачу выполняется ТОЛЬКО с перегазовкой, т.е. не отпуская педали газа. И называется это "экстренное ускорение". В данном случае сие действо нахрен не нужно. Если хочешь большего эффекта, то просто "загрузи" перед препятствием переднюю ось левой ногой. Хотя и это здесь лишнее. Для комфортного проезда тех же трамвайных путей хватает простого резкого кратковременного нажатия на педаль тормоза. То что происходит с подвеской выше уже описали...
|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
24538 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Всем спасибо за советы.
Основная фича в том, что этих ментов лежащих 4 штуки подряд
Будем перекатыватся медленно-медленоо по прямой
З.Ы. А после зимы, когда асфальт возле них просядет, будет полная Ж... 
