Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

vlad_is_love89:

Прямо возле бобышки в рычаге сцепления, обычный износ похоже.

Не износ, а клин бобышки в рычаге) Если рычаг простой, бобышка должна в нём проворачиваться при выжиме (бывают ещё сложные, с "качелькой" для этих целей)
Если бобышка не проворачивается - трос постоянно перегибается у её основания, и рано или поздно отламывается.
Китайские тросты так каждый сезон можно менять, фирменные терпят подольше, но не всегда)

Кopeнb:

vlad_is_love89:

когда это дерьмо уже закончится.

когда на гидравлику перейдешь

Эх, давно облизываюсь на комплекты с алика, уж больно мне гидравлическое сцепление нравится)
Но останавливают лень и отсутствие отзывов о внедрении)
Когда трос закончится (а потом и запасной) - всенепременно внедрю

vlad_is_love89:

RachelWolf:

А как трогаться/останавливаться без сцепления?)

На стартере и глушить
Собственно как и на машине

В отличие от машины, есть ещё вариант разогнаться ногами и воткнуть первую, а перед остановкой выбрать нейтралку)
Но лучше не останавливаться)

RachelWolf:

Хах, если запретят мотоциклы, в междурядье будут ездить смарты
(19:05 - 19:10)
Простите, не по теме, просто позабавило))

Машинка широкая, чуть не на два мотоцикла, хоть и маленькая) И садиться в неё удобно только с открытой крышей)

Stef666:

разогнаться ногами и воткнуть первую

Надо попробовать как-нибудь. ))))

vlad_is_love89:

На стартере и глушить
Собственно как и на машине

А вот глушить на ходу на передаче все-таки не стоит. Особенно на мотоцикле. Очень легко словить блокировку заднего колеса. Не так уж и сложно поймать нейтраль без сцепления. Что на машине, что на мотоцикле.

Stef666:

Эх, давно облизываюсь на комплекты с алика, уж больно мне гидравлическое сцепление нравится)
Но останавливают лень и отсутствие отзывов о внедрении)

У магуры вроде чот есть, но ценам с али не конкурент

RachelWolf, ты и летом особо не ездишь, зачем альтернатива на зиму? Каб было?

vlad_is_love89, а сколько уже, на круг, встал этот не старый мотоцикл? Без учета нервов.
Видно где-то ты накосячил, перед покровителем мотоциклистов

rehcraeser:

А вот глушить на ходу на передаче все-таки не стоит.

Да скинуть на нейтралку в движении надо и тогда уж заглушить. Потом трогаться на стартере.

rehcraeser:

Очень легко словить блокировку заднего колеса.

Это я тоже проходил с этим мотоциклом. Глох падла в движении и блокировал колесо.

hohan:

а сколько уже, на круг, встал этот не старый мотоцикл?

4000 ровно, но я ещё жду дроссельную заслонку и тросик. Как раз ещё 100 набежит.

Stef666:

Если бобышка не проворачивается - трос постоянно перегибается у её основания, и рано или поздно отламывается.

Да, мой случай, по хорошему надо рычаги тоже заменить. Но пока мот не поедет, как надо, ничего делать с ним не охота. Может и так кто купит, на свою цену он уже не плох стал за сезон ремонтов.

RachelWolf, осторожно! Видосы Ящера вызывают привыкание. Я раньше и подумать не мог, что буду подписан на все его 3 канала. Хотя, блогеров и не люблю.

vlad_is_love89:

За сраный трос 60 Рублев, против 25, но через три дня.

Да проще вы к этому относитесь. Нервы дороже. Скоро уже нечему ломаться будет. Канфэтка станэт!

Stef666:

Были в мотопоинте)
На случай, если оригинального не найдётся)

Это, типа, универсальный? На любой мотоцикл подойдёт? Тогда надо действительно купить и в кофр кинуть. Не себе, так мотобрату в дороге. Для замены тросика, что из инструментов надо, кроме плоскогубцев? Расскажите, народ, пожалуйста.

wimmy, у троса сцепления обычно диаметр побольше. А так -универсальный. Отвертка нужна.

YAUHEN83:

Не надо ничего разгоняться и втыкать, нужно сначала стоя воткнуть первую, а потом стартером заводить мотоцикл одновременно помогая отталкиваться ногами.

А если мотик против?

wimmy:

Для замены тросика, что из инструментов надо, кроме плоскогубцев? Расскажите, народ, пожалуйста.

Все зависит от мотоцикла. Но по идее быстро и не сложно. Тросы газа посложнее менять и их два.

RachelWolf, а чего забавного, особой разницы нет, на чем приобретать - чтение дорожной обстановки.
Тут девочку накатывали, ей 19 лет, только А, мот китаец на 150 кубов. Две недели ужаса и поехала самостоятельно, скооперировалась в соцсетях с первосезонницами, и катают вечерами. Даже уже на фест гоняли более 350 км в одну сторону.
Так что мнение: сразу В, а только потом А не более, чем стереотип.

В тему перевода сцепы с тросика на гидравлику:
Есть кит от магуры, есть кЕтайское фуфло. Особо вариантов я не искал. Может, есть что-то еще.

Первое будет более-менее долго работать на почти любом моте (кроме самых злых по жесткости сцепы, где всем селом надо давить).
СтОит магуровский кит овердофига. На его стоимость можно всю жизнь оригинальные тросики заказывать (орыгиналъ OEM партс).

кЕтайские нормально живут только если сцепа выжимается одним пальцем. Если сцепа жесткая, то будет выдавливать тормозуху из выжимного цилиндра. СтОит мало. Живет обычно еще меньше.