Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

Тривер гамно не покупает

Neon_, м-да...

Платного въезда в центр не будет, а транспортные кольца составят конкуренцию МКАД: что ожидает Минск к 2020 году:
— Кто на сегодняшний день хозяин в нашем городе? Автомобиль. Мы стремимся к тому, чтобы все улучшать и улучшать ситуацию на городских проспектах и улицах. Для кого? Для водителей. Особое внимание уделяется центральным проспектам и улицам. Как следствие, транспорта там становится все больше, ведь для него создаются комфортные условия, — говорят специалисты.

А я считал, что комфортные условия надо создавать для людей, а не для автомобилей. Наивный чукотский юноша.

Платного въезда в центр не будет, а транспортные кольца составят конкуренцию МКАД: что ожидает Минск к 2020 году:
Еще одна задумка, которая должна помочь разгрузить центр, — это использование транспортных колец.

То есть опыт Москвы ничему не научил? Кольца не решают продлему загруженности центра города!

Положительной стороной радиально-кольцевой городской застройки является компактность, возможность роста города во всех направлениях и удобство передвижения по городу. К самым главным минусам, один из которых сейчас в полной мере ощущает Москва на себе, относится вынужденная перегрузка проезжей части в центре. (Кольца Москвы.)

С учётом того, что уже сейчас "на каждую тысячу минчан приходится 400 автомобилей", а генеральный план развития Минска до 2030 года спроектирован с учётом 370 автомобилей на 1000 человек (п.2.2.1 и 86 страница документа), то можно представить, что нас ждёт, с учётом отдачи предпочтения автомобилю.

ford5556:

TriveR, четкая Диверсия!продана?

Да, хорошему человеку, ездит и радуется, она досих пор как новая-))

RachelWolf:

Чем больше машин тем больше пробок. Чем больше пробок тем больше людей станут рассматривать в качестве альтернативы двухколесный транспорт. Чем больше двухколесного транспорта тем меньше аварий с участием двухколесного транспорта. Эх, заживём!

Боюсь, вывод неправильный, с учёта явной болезни нашего общества. Скорее, реальность будет таковой: "Чем больше пробок, тем больше людей будет ненавидеть двухколёсный транспорт, игнорирующий эти пробки. Вплоть до законодательного обязательства стоять вместе со всеми в пробке, либо вплоть до полного запрета выезда двухколёсного транспорта на ДОП."

TriveR, если не секрет какой год и за сколько продан?

VDub2:

мы тоже с ним радуемся, когда только заправимся. Через 200км уже не очень радуемся и ищем ближайшую заправку ))). Я когда с ним езжу через раз заправляюсь )))
upd: пардоньте, спутал с Suzuki GSX 1100G

Да Диме я не свой продал,Диме его пригняли с полшы, но он тоже в офигенном состоянии.
А диверсия моя на баке 500 км проезжала .

ford5556:

TriveR, если не секрет какой год и за сколько продан?

Год 95, продал за 3200. Обошелся 2850 , сам ездил его покупать заграницей.

Меня этот фильм тоже впечатлил и сподвиг. Советую посмотреть еще пару его сюжетов, например Азиатская Авантюра, фильм о путешествии в Монголию и " Вокруг Черного Моря".

TriveR, Диверсию продал,а на чем сейчас катаешь?

mindileev:

сейчас на булике катает.

Что есть булик?

mindileev, Neon_, На европейце, Интрудере-)) VL 1500 .Буливард американец С 90 ..как-то так.

ford5556, Я до сих пор считаю Диверсию идеальным мотоциклом.Скорее всего куплю себе опять, как второй мот. Продал сам незнаю зачем. Хотел мотик лучше дороже и туристичнее, но как показала практика оно мне не надо,, езжу 5-10т всезон всего. Хотел по европе катать, но случился кризис тогда.