VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Planespotter:

От 75 до 107

я был близок у цели. но суть была ясна. что стрелка на приборке не адекватный показатель восприятия бытия

Planespotter:

Авто - 2.0, бензин.

уже на этих словах надо продавать машину

Planespotter:

проблемы с первым запуском. Проявляется это в том, что заводится, но как-то неохотно, троит, на газ не реагирует

а если перед первым запуском подкачать два три раза насосом?

Planespotter:

как это связано с температурой забортного воздуха?

как вариант, от нагрева "машины" на улице, создается избыток давления в баке, и первый запуск происходил вяло, а потом уже пробивало всю ситуацию и было ок.
но это из области фантастики. но другой причины пока что я придумать не могу, какая может быть взаимосвязь между температурой и не желанием заводится.

Dimasik.by:

Planespotter, а самое банальное, фильтра менялись?

Да, менялись.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

уже на этих словах надо продавать машину

Ага, сразу в Гатово

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

а если перед первым запуском подкачать два три раза насосом?

Хороший вариант, но насос работает только при первом повороте ключа на 3 секунды. Дальше поворачивай не поворачивай, ниче не будет ))

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

создается избыток давления в баке, и первый запуск происходил вяло

Т.е. ты подозреваешь пробку бака или клапан адсорбера, я правильно понимаю?

z1ck:

19vs91:

не открывает большой круг охлаждения

термостат

19vs91:

температура всегда 90

чем смотрели

по приборке смотрел

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

19vs91:

Но, температура всегда 90 градусов

по приборной панели у вага от 80 до 105 градусов (если ошибся, поправят) всегда показывает 90градусов. реальную температуру можно узнать только подключив компьютер. и только в разделах двигателя и приборной панели (обязательно оба раздела) посмотрев температуру и сравнив ее, можно говорить о реальной температуре.

а теперь к сути вопроса, для чего вам это:

19vs91:

не открывает большой круг охлаждения

а теперь к сути вопроса, для чего вам это:

19vs91:

не открывает большой круг охлаждения

решил промыть систему, печка еле теплым дует, менять радиатор отопления не очень хочется. снимал термостат, напрямую вроде нормально все,систему тоже развоздушил (пошел из трубки с отверстием антифриз) + нижняя трубка горячая (с термостатом холодная). Как мне объяснили, если термостат не работает, то температура явно выше 90 градусов была бы или прогревался бы долго, это логично,а так ни одного ни второго нет. Короче решил поменять термостат и посмотреть что будет.

P.S. Чувствую что нужно менять радиатор печки и не дурить голову, посоветуйте какой лучше купить?

Dimasik.by:

Planespotter, клапан в баке... у дядьки на ауди такое было...

Стоп, какой клапан именно? Пробка или клапан адсорбера? И у меня ж не дизель...

SpawnGTX, здравствуйте! , именно Ваш пост и натолкнул на промывку, тоже лавром делал. Большое спасибо, что поделились информацией! Но, из-за отсутствия всех приспособ, и моей лени просто залил первый раствор с теплой водой и оставил на 1.5 часа работать машину на холостых, а когда пришел, то понял, что гоняет по малому кругу, а хотелось всю систему промыть (не открылся термостат).
После этого я скинул термостат и промыл полностью контур вторым раствором, накинул термостат, скинул патрубок, держал 2000 оборотов минут 5, пока из патрубка с отверстием не пошел антифриз, и надел назад.
Результатом был неудовлетворен, если честно, печка как слабо грела, так слабо и греет.
Так уже не хочется этот радиатор менять....

19vs91:

Так уже не хочется этот радиатор менять....

пока ещё имеются способы реанимировать и не надо туда лесть, ибо на разборку торпеды потратите несколько дней это точно, к тому же надо место где всё это делать да и само время, если конечно не на сто погоните да и кондей надо стравливать, затем если не вакуумировать придётся ещё и осушитель менять (бачёнок такой в бампере слева)...

пробуйте мыть напрямую, купить б.у. помпу рублей 10-15 и 5-6м шланга, ведро от краски, пару штуцеров, блок питания от компа или от акума подключаться...

Planespotter:

Хороший вариант, но насос работает только при первом повороте ключа на 3 секунды. Дальше поворачивай не поворачивай, ниче не будет ))

вроде бы как до трех поворотов ключа на любой машине дает накачать систему. а после действительно уже тишина. по крайней мере на дизеле так, и на каких то бензинках вроде так же.

Planespotter:

Т.е. ты подозреваешь пробку бака или клапан адсорбера, я правильно понимаю?

я подозреваю какую то неведомую хрень которая может допустим делать вакуум. что по итогу получается при первой заводке, как будто бы нету бенза, а уже со второй заводки все нормально.
но это мысль из разряда мало ли чего там и как.
тем более 2.0, хрен его знает, что могли там нахимичить немцы.
я бы еще посмотрел на зависимость заполненности бака.

19vs91:

Результатом был неудовлетворен, если честно, печка как слабо грела, так слабо и греет.

а при этом патрубки на вход и выход с печки одинаково горячие или как?

19vs91:

Как мне объяснили, если термостат не работает, то температура явно выше 90 градусов была бы или прогревался бы долго, это логично,а так ни одного ни второго нет. Короче решил поменять термостат и посмотреть что будет.

P.S. Чувствую что нужно менять радиатор печки и не дурить голову, посоветуйте какой лучше купить?

я бы поменял термостат для начала
потом уже промыл радиатор печки напрямую как в ссылке, но там всё сложно)) можно просто отдельные шланги к печке и в шланг воды залить и потом её компрессором (воздухом) выдуть в бутылку. И так погонять раз 5 туда сюда. Можно вместо воды замутить какой промывайки, но это на вкус и цвет. А уже потом если и это не поможет, менять радиатор печки ))
Мне помогла промывка как я описал. И да. Термостат я тоже менял ибо катал-катал я и больше 85-87 градусов не поднималась стрелка. Как поменял так сразу ровно на 90 стала. А сам термостат на 87 открывается.

как подтянуть ручник в B5 ? Сколько должно быть щелчков ручника (где-то слышал что 5-7).

Planespotter:

Забыл указать - никакой ))

значит как минимум ждать того момента, когда будет происходить внезависимости от температуры воздуха. ибо сейчас можно всю машину поменять, а в чем проблема так и не узнаешь.

eXtremek:

как подтянуть ручник в B5 ? Сколько должно быть щелчков ручника (где-то слышал что 5-7).

ручник с автоподводом.
и подтяжки не требуется.
если есть вопросы по работе. я бы посоветовал хотя бы глянуть на состояние колодок. ну и не клинят ли сами троса.
т.е. грубо говоря провести осмотр на работоспособность тормозной системы.