VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

SpawnGTX:

eXtremek, нет, так же бачок чистый.

я бы порекомендовал для начала попробовать сменить весь антифриз. идеально даже с промывкой системы.
если не помогло, посмотреть состояние помпы. и именно делать все постепенно, иначе не будет понятна причина или источник проблемы.

если все это не помогло, то подъем и шлифовка головы неизбежны

Oleg_Mogilev:

wwwqaz, немцы не считают целесообразным делать вечную иглу для примуса , во всяком случае дешёвую вечную иглу.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд

fallen172, у меня все диски и колодки подошли. Замахнулся на Вильяма нашего Шекспира ATE Power Disk, колодки ATE Ceramic.
На обе оси цена вопроса около 400$. До этого 100 тыс отъездил на дисках оригинал (еще "оттуда" и колодках ATE Original.

А я выбрал бюджетный вариант. Два передних тормозных диска Ferodo и колодки передние TRW обошлись в 75$. Посмотрим как ходить будут.

Мужики, как правильно прокачать тормоза на нашей машине? Чего спросил, смутила фраза в книге по ремонту:"На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур. "

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

Pawelll:

Мужики, как правильно прокачать тормоза на нашей машине? Чего спросил, смутила фраза в книге по ремонту:"На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур. "

http://www.drive2.ru/l/4651505/
может чем поможет.

тут уж сильно круто...
прокачивал как тут написано http://passat-b5.ru/showthread.php?t=195357 пока проблем не заметил...

Pawelll:

А в другой книге написано, что надо сразу задние потом передние прокачать. И двигатель должен работать на ХХ. Где правда?

2 раза менял жидкость. Прокачивал как в обычной советской классике - полет отличный )

Pawelll:

Очень удивился как чел по ссылке выше прокачивал тормоза через ваг ком.

Ну он же описал причину - завоздушенный блок АБС. При обычной смене жидкости это не грозит )

SpawnGTX:

Народ такой вопрос, почему печка может "подбулькивать"? ездил так почти 5 лет с этим бульканием, затем печка перестала греть, я её развоздушил левым патрубком (тот что со стороны акума), а печка всё равно продолжает булькать, стоит буквально минут 5 поездить и там опять гоняются мелкие пузырики, снова слегка стягиваю патрубок - опять воздух, спускаю, езжу и опять такая же ситуация. Вот уже 2 недели печку не трогал, греет как надо... "забить" на это дело и ездить дальше? спуская воздух несколько раз в год, или откуда он там может всё время появляться...? где то могла застрять огромная воздушная пробка и из неё понемногу выгоняет воздух в сторону печки...?

На холодную утром открути крышку расширительного бочка, если там будет давление воздуха - 100% нужно менять прокладку блока. У меня была такая фигня. Через некот. время на скорости 140 темп-ра движка резко поднималась, потом на 120-ти, потом на 100 км\ч. Всё вылечилось заменой прокладки.

Привет, может кто-нибудь подскажет какие цоколя ближниего и противотуманного на супёрбе первом 2004г.?

Всем привет. Люди такой вопрос. Недавно менял пыльник шруса (наружный) и когда промывал сам шрус в бензине, заметил люфт (сепаратор с шариками) . Люфт где то 0,1-0,2 мм . Понимаю что это не есть хорошо, но на сколько критично ? Может ли заклинить в один прекрасный день?

dima5052, Похоже на датчик положения педали