VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

знает кто про жер масло на 2.0 бензине ,пассат 5 GP?

Oleg_Mogilev:

В соотв. с вашей теорией нужно было белшину или самый дешевый китай поставить, машина то 10летний корч

в соответствии с моей теорией, 10-ти летний корч надо везти в Гатово.

Oleg_Mogilev:

Я к чему: если при цене новой машины 20-20 тыс евро потратить (условно) 2000 евро на нерегламентые (масло/фильтра/колодки/диски) за 10 лет и 300 тыс для кого-то много, то нужно жигули покупать. А вы описываете классический белорусский подход: купил на последние, довёл до ручки, продал.

За 10 лет 2000 евро это конечно не много, но это не значит, что последующие 10 лет обойдутся вам в 2000... Как раз-таки классический подход это купить новую машину, проездить на ней 5 лет ничего не делая и продать. Так делает весь мир. А вот классический бел. подход это купить 10-ти летку, вложить в неё 2000 и потом продать на 2000 дороже другому белорусу, который не может купить себе новый пассат. Если у вас нет денег на новую машину, это не значит, что ваш б5 очень надёжный. У меня тоже нет денег на новую машину, я езжу на старом 406 пежо и так же как вы вкладываю в неё деньги, но я при этом не кричу, что мой пежо очень надёжный авто. Когда-то я был такого же мнения как вы, мол все новые тачки это ломьё, а вот моя старушка это зверь, в котором двигатель стоит 400 долл. Но когда мой друг пригнал парочку свежих авто и покатался на них, я понял что свежая машина на голову выше всех старых корчей с дешёвыми запчастями. Машина должна быть как телефон. Можно долго ходить с нокиа 3310 и холера его не возьмёт, только батарейку потом к нему хрен найдёшь а можно раз в 2 года покупать себе новый и пользоваться всеми радостями жизни, которые он предоставляет. Но опять-таки если у вас нет денег на новый телефон, это не значит, что ваш 3310 это классный надёжный аппарат. С вашей логикой надо купить 123 мерс с пробегом в 100 тыс и это будет супер машина. т.к. даже вашему пассату будет далеко до надёжности 123.

antiartur:

знает кто про жер масло на 2.0 бензине ,пассат 5 GP

Известно, что жрут. Но это не заводской дефект, а где-то проблема. Начните с проверки системы ВКГ.

camobapa,
недавно один человек сказал, что старые машины созданы человеком, а все новые машины созданы менеджерами.

да, от части этот человек прав, но только при условии покупки bmw M3 e36, e46, m5 e34 e39, subaru impreza wrx и в таком ключе.
но когда мы говорим о нищеброд style авто (старше 10 лет), а это любая машина которая не носит гордое имя далеких спортивных предков и которые не создавались для гонок, то утверждая что пассат бэ тры очень хорошая машина и это вам не побрякушка типа полуседан созданная менеджерами.
вот только что в бэтры ты выглядишь нищебродом, что в полуседан. за исключением одной лишь разницы. полуседан отъездит три года без особых проблем. а в бэтры каждые 2 месяца надо будет что то да крутить.

говорить об управляемости авто, да о какой управляемости можно говорить когда вы ездите только в овощном режиме. о надежности слогаете легенды, вся надежность авто заканчивается после окончания гарантии когда автосервис вашей машине сказал ДДОС

camobapa:

в соответствии с моей теорией, 10-ти летний корч надо везти в Гатово.

к сожалению у нас люди до этого еще не дожили.
хотя и наши зп очень способствуют поддержанию "надежности" всякого ломья

Течет масло где-то под турбиной. Выслушаю педположения/советы
http://www.drive2.ru/l/4833071/

Может кто посоветует где продиагностировать/починить. Везде где был раньше - не понравилось по отношению к работе / по качеству / по цене.

// AWM

PS. а флуд развели по "качеству" машин... Читать противно.

z1ck, Сначала найдите точно откуда именно течет. 9 из 10 что из патрубка от турбины к нижней трубе, что к интеркулеру идет. Тут двоякая природа может быть. Либо турбина гонит либо из сапуна. А что до не потери динамики, то даже с большой выработкой на валу турбина, даже когда гонит масло, пока у нее целая крыльчатка - ухудшение динамики вы не увидите.

Oleg_Mogilev:

Но пусть каждый останется при своём мнении.

Каждый и остается. Все тут взрослые и могут самостоятельно делать выводы. Но почему нужно отказываться от дискутирования ?)

z1ck:

PS. а флуд развели по "качеству" машин... Читать противно.

Ну не читайте. Я, например, неинтересную мне информацию читаю по диагонали либо первое и последнее слово.

Говоря твоими словами:

camobapa:

Интересные у вас сравнения))

Времена б4 как и б3 как и б2 уже прошли. И скоро пройдет время и б5го. Но ведь еще не прошло )
Да и б4 выпускался только 3 года против 9 лет б5го, что существенно ограничивает выбор хорошего экземпляра.

Повторюсь - я считаю, что поездка в в 10 летнем возрасте в Гатово будет больше актуальна для авто свежих поколений. Б5й последних годов выпуска может поехать чутка попозже а может и одновременно с б6м например.

camobapa:

Gromer:

Повторюсь - я считаю, что поездка в в 10 летнем возрасте в Гатово будет больше актуальна для авто свежих поколений. Б5й последних годов выпуска может поехать чутка попозже а может и одновременно с б6м например.

Выходит, что после б5 нам и нечего купить будет? У меня двое друзей ездят на б6, ничего пока не ломалось, ездят и не парятся. Поездят ещё год-два и пересядут на б7. А б6 продадут вам)

У тебя почему-то сложилось мнение, что б5й тут в культ кто-то возводит. Машину б.у. покупают по уму исходя из коньюнктуры. Пасата, в которым ты мне сцепление менял я купил с дуру, признаю, но через год продал. А нынешнюю машину я купил из того, что мне тогда показалось оптимальным соотношением цена-качество. Я и ауди смотрел и шкоды и пасаты и бмв и еще что-то, уже не помню. Просто этот суперб мне тогда подвернулся в 3хлетнем возрасте по цене 5-8 летнего. Я не знаю, сколько я еще на нём буду ездить, но пока запаса надежности в нем хватает. Но это не значит, что я никогда не пересяду на б6 или б7 или еще что. Придет время выбирать - выберу.

Я вообще под большинством твоих слов о надежности и пробегах подписываюсь, просто не согласен с отдельными моментами там, где ты все под одно правило попробовал записать. А исключений и вообще частных случаев тут очень много.

Gromer:

У тебя почему-то сложилось мнение, что б5й тут в культ кто-то возводит

так вот почему-то и сложилось. Наверное потому, что я знаю как обстоят дела с машинами у большинства тех, кто кричит про надёжность своих машин. Когда слушаешь человека, кажется что у него новый автомобиль, а на практике, когда видишь его глазами делаешь facepalm. С б5 ещё относительно спокойно, а вот когда пытаешься сказать про 10-ти лений корч на бмв клубе, то там слюни брызжут так, что тазик можно подставлять. Все в одно горло кричат, что е38, е39 это последние нормальные бмв и что они надёжнее всех новых F-ок, а на практике ни у кого нет машины, которая хоть на шаг была бы близка к идеальной. Из пассатов, которые я видел здесь, вдохновил меня только один: это был пассат руслана Rudder. "Лизал" он его добротно, но по итогу продал и купил машину гораздо свежее. Наверное забыл про его "надёжноть".

henady:

разные причины бывают- от плохо прикрученного фильтра или пробки до упиленного двигателя. у меня был жер 0.5 на 1000 из-за ВКГ - советую его и смотреть для начала если мотор турбированный.

откуда у б5 2.0 турбо?

советую ещё обратить внимание на масло, попробуйте поменять марку масла. Всем, кому стал лить Шелл, стали жаловаться на жор.

Planespotter:

Антон, а как же мой?

у тебя крыло крашенное

парадокс в том, что помню всякую чушь, которую помнить не надо. А вот что надо помнить, нифига не помню. Иногда за рулём забываю куда я вобще еду

А пассат у тебя в поряде, только крыло крашенное)).