Нужно сделать пороги и арки. Возник вопрос: переварить или поставить на заклепки оцинкованный металл? Потом шпаклевать, красить... Кто что посоветует?
-
Nokia TeamАвтор темыофлайнNokia Team Автор темы
7403
19 лет на сайте
пользователь #492777403Четыре колеса возят ж..пу-а два-душу! (с). -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
3721
19 лет на сайте
пользователь #573293721# 8 апреля 2009 08:36K_O_T, сварка. На стальные заклёпки вряд ли ставить будете, а люминьтиевые, если не будет должной консервации, быстро (в завис-сти от сезона) развалятся. Пороги, как ни как, и арки - места наибольшего воздействия агрессивных гадостей.
Я не живу на форуме, есть вопрос - велкам в ЛС! +375295599002 - вайбер/телеграм - только текст. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
3276
22 года на сайте
пользователь #46653276# 8 апреля 2009 10:11K_O_T,
делали арки в кадете на заклепки (алюминий), после трех лет полет был нормальный,
позже ту машину уже не виделЗЫ
арки были не "оцинкованный металл", а ремкомплекты, которые продаются на рынках и в др. местах -
Nokia TeamАвтор темыофлайнNokia Team Автор темы
7403
19 лет на сайте
пользователь #492777403# 8 апреля 2009 18:51_w_, dishef, Спасибо за ответы))). Вот 2 мнения- и 2 разных (. Хез, еще спросил у пару человек-ответы аналогичные).... Все-таки пока склоняюсь к заклепкам, так как это посоветовал товарищ, занимающийся покраской а/м
Четыре колеса возят ж..пу-а два-душу! (с). -
# 8 апреля 2009 19:49
Если сварка, то лучше контактная, тогда в скрытых (внутренних) полостях не будет происходить обширное окисление защитных покрытий, которые выделяют агрессивные вещества, способствующие разрушению металла. Пороги я бы не ставил на алюминиевые заклепки, это ж силовой элемент.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2053
18 лет на сайте
пользователь #823862053# 19 августа 2009 18:56по днищу еще можно заклепками небольшие латки поставить, если потом все хорошо обработать герметом, по порогам - нельзя, т.к. это часть несущей конструкции.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2357
21 год на сайте
пользователь #143522357# 1 июля 2010 08:55GoldFish, я на порго латку ставид на заклепках сам1хотя инвертор для сварик есть у меня!прсото металл тонкий..латку обмазал по контуру антикором и полет нормальный!а вот целиком менят ь порог--дааа..варить конечно без спору!
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3942
23 года на сайте
пользователь #22633942# 1 июля 2010 09:26на самой первой машинке - Oprl Astra 1993г - в 2004 когда решили вварить рем.комплект арок задних -то при рассматривании снизу нашли ещё в германии пороги были сделаны на заклепках !!!!
Видишь суслика ? - Нет ? - И я не вижу...А он есть !!! -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
1575
22 года на сайте
пользователь #36151575Fuck The Fuel Economy -
Senior MemberофлайнSenior Member
670
15 лет на сайте
пользователь #210217670# 2 сентября 2010 22:18Если начать варить машину сваркой-то процесс уже не остановить и подваривать нужно будет каждый год. Лучший для кузова вариант-заклепки, а еще можно очень успешно использовать стеклоткань с эпоксидкой( проверено!)...
Не верь, не бойся, не проси! -
Senior MemberофлайнSenior Member
3251
15 лет на сайте
пользователь #2682383251# 2 сентября 2010 22:31Сварка с герметиками швов,реактивный грунт,ну словом _w_ больше скажет. При нормально работе все будет путем. Подваривать каждый год нужно только зверски убитые ведра или кривоваренные швы. По факту все будет зависеть от сварщика и подготовки к покраске.3 года вполне себе бегали арки даже на проблемном 5м аккорде.
Полировка, химчистка, уход за автомобилем. -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
26
8 лет на сайте
пользователь #208648626
