Правила хорошего тона на дорогах, или Антидурдом :)

Woodex:

Народ обратил внимание что частенько ( первый был бмв 7 на филимонова, второй рав 4 на гамарника) водители перед пешеходным переходом пропуская пешиков включают аварийку, это сча так модно или для привлечения внимания других водителей?

как уже сказали ниже, в некоторых машинах включается автоматом, логика простая: автобан-скорость высокая, если чтото лежит на полосе, или же авария, все водители вместе с тормозом включают аварийку, дабе сзадиедущие и невидящие аварию снизили скорость...

SeXeS, считаю что очень рисковано: вы стоите на ПП во второй полосе, включаете правый поворот, водитель думает что вы хотите перестроится в правую полосу....думаю что в таких случаях не отвлекать водителя лишними знаками внимания

Спасибо чему-то темно-синему минивэно-паркетному вчера на внешнем кольце около 16.30 в р-не Долгобродской (солнце в глаза).

Идем ровно 85-95 в средней полосе, вдруг у него загораются стопы, быстро сокращающаяся дистанция и уход его морды в сторону свободной правой полосы

Я ж не видел из-за него, что там ДТП, и тормозит он в пол, поэтому тормозил не настолько эффективно.

А спасибо ему собственно за то, что он не поехал в правую полосу, а остановился в своей, дав мне возможность на моих 50-60кмч в паре метров от его бампера уйти вправо.

Камрады, просьба, если перед вами ДТП, и вы экстренно снижаете скорость - включите аварийку, хотя бы ради своего же заднего бампера, тем более, когда солнце ровно в лоб (или наоборот - ровно в спину), и ваши стопы не так ясно различимы другим участникам движения.

PRS, спасибо, кэп!

Sergey_web, в дополнение к вашему

выключите ближний свет

В очереди на мак-драйв в последнее время очень часто большинство водителей стоят без ближнего с габаритами и противотуманками - вот это считаю хорошим тоном: свет там особо не нужен, и не слепишь впередистоящего

galynskij:

По первой круто объезжать перекресток Макаенка и Независимости (как ехать в Уручье). Заранее перестраиваешся в первую полосу,когда вторая и третья стоит на светофоре, первая полоса почти всегда свободна и пока подъезжаешь как раз загорается зеленый и ты всех опередил (ЭТО ТОЛЬКО КОГДА РЕАЛЬНО ОПАЗДЫВАЕШЬ!!!!!). Ну это как пример. Пару раз приходилось такое вытворять. Несколько светофоров так проскочишь и пару минут выйграешь. Хотя стоят ли они того....

Народ, просветите плиз. Разве по ПДД при наличии трех и более полос в каждом направлении в городе первая полоса не для МТС и поворота на СЛЕДУЮЩЕМ перекростке? Или я как лох всегда стою во второй вместо того чтоб ехать 90 по первой?

21051, может пусть сначала за дорогой учатся следить. или вы такой весь из себя за рулем родились?

21051:

Да, блин... совсем ветка загнулась

Обращение к инструкторам автошкол, если здесь имеются такие:

Обучайте, пожалуйста, молодых неписанным правилам (аварийка, моргание дальним и т.п.).

Спасибо

ice-9:

21051, может пусть сначала за дорогой учатся следить. или вы такой весь из себя за рулем родились?

Marabu:

21051, молодых хотя бы писаным правилам пусть обучат — до всего остального дойдут-доедут сами.

ice-9, Marabu, +1.

Чему можно научится за 40 часов практических занятий, причем 2 часа из них Экзамен в ГАИ, 2 часа внутренний экзамен. Плюс к этому некоторые инструктора считают час как 15 минут теории + 45 практики. Еще нужно отнять 5-6 занятий на площадке. Сколько курсант проездит по городу? Получается часов 20 реальных. Если инструктор более менее толковый, то он может научить чему-то. А когда у инструктора стаж вождения 2,5 года, и все мысли только о том, как его закалебали эти тупые курсанты. Чему он может научить?

Талька, очень хорошо когда эта кнопка находится на руле))а не так как в мазде, посреди консоли

ice-9:

Талька, очень хорошо когда эта кнопка находится на руле))а не так как в мазде, посреди консоли

у меня тайота. посередине панели.

Это машинальное движение рукой. не замудывалась,что это сложно. ведь если резкое торможение,кто-то сзади может и соориентироваться и тогда... поезд из автохлама.