VW Passat B6/B7 Сlub

UnKind:

Маркон:

Это машины разной философии и ликвидности.

философия...ликвидность...это просто 2 дешевые машины.

Это пока продавать не начал Потом поймешь, что Круз нах никому не нужен, тем более с турбомотором. Просто ВООБЩЕ никому, намертво.

UnKind:

понравился Шевроле Круз с 1.4 турбо (140 л.с.) мотором на автомате и в максималке с америки

У деда такой новый был... [censored] аккурат на автомате, но не в максималке. За 2 года (50тыс.км) движок в ремонте был раз 5. Один раз подох от 95-го бенза, вместо 92. Автомат вроде ездил, но по комфорту с DSG однозначно сравнивать не стоит.
А и забыл добавить, что это корыто сгнило за 2 зимы.

UnKind, не только ты не знаешь
Меня вообще сильно печалит направление движения европейцев. Машины становятся все более фаршированные, сложные, глючные и, как результат, плохо ликвидные на вторичном рынке.
Турбобензин с его проблемами вообще отдельная тема. И местные тролли не зря вопят.

imlesi:

глянь Опель астра j , за неё не в курсе но версию Космо 2011 года цапнуть можно . незнаю какой там автомат , но турбо моторы точно есть .

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд

Хэтч даже очень не чего выглядит !

больше 15 уже выходит( а выглядит да, ничего

в общем остается наверное пойти на благородный риск, и взять гольфа с ДСГ)

old_man:

UnKind:

в общем остается наверное пойти на благородный риск, и взять гольфа с ДСГ)

Ну, а прежде чем брать, не будет лишним поинтересоваться историей авто по вин у товарищей из клуба. (ну или ещё у кого)

спасибо, так видимо и поступлю)

на прошлой странице засрали русскую сборку

MITSUBISHI:

Парни, подскажите, каждое утро машина както туго заводится, очень вяло крутится стартер. Аккум новый. Это происходит на холодную! На горячую все хорошо

На своём примере рассказываю: снимаешь стартер, промываешь редуктор и закладываешь новую смазку. Попутно "дефектуешь" контакты втягивающего, втулки (подшипники скольжения) и щётки. На прошлой неделе, при -10 стартер крутил как в прошлом году при +5!

CAH9I:

Пришел с утра на стоянку как обычно, завелся и загорелась целая гирлянда...

Есть ещё предположение в плохом контакте "массы" в пауке на центральном тоннеле, в районе педали акселератора. Обсуждалось как-то...

Маркон:

UnKind, автоматы у французов не говняные, они просто убоги.

Могу ошибаться, но для французов автоматы делает ZF. Не понимаю - почему, но в БМВ эти агрегаты - конфетка, в Цитрамонах же - тупые и крайне ненадёжные, живущие своей жизнью амёбы!

MITSUBISHI, лично мне наиболее вероятными кажутся 2 варианта. Первый уже озвучивали, на счет мерзлого электролита. Рекомендую подъехать на гарантию аккума и померять выходной ток под нагрузкой. Второй вариант - масло. По неизвестным причинам вязкость масла на холодную не соответствует допуску и движок тяжело прокрутить с таким густым маслом.
В любом случае, удаленные диагнозы могут сильно отличаться от реальности и являются не более чем пищей для размышлений.
П. С. Кстати да. Вариант alex6966 тоже очень вероятен. Более густое масло на холодную тяжелее крутить, а изношенные втулки стартера забирают на себя часть мощности...

KNK:

Нормальный экземпляр везде стоит нормальных денег, как и нарваться на кота в мешке тоже везде можно. В раше сейчас выгодно брать из-за экономической ситуации, рынок большой, выбрать всегда можно. Разумеется, что чем старше авто, тем больше будет нюансов и компромиссов. Если рассматривать свежее авто, то оно может быть еще и на гарантии, особенно от дилера. А если еще и Das WeltAuto, то вообще все будет без вопросов.

Присматривал себе обновку в Германии. Достойный вариант получается на 2-4 тыс. дороже нашего рынка и это без накладных расходов. А с рашкой в плане стоимости и сравнивать не стоит. Посидел, подумал и решил, что раз мой B6 пока служит верой и правдой, то можно еще на нем поколесить и подождать B8.

Доброе утро!
может кто из Гродно в ветке есть, подскажите где литье можно выправить?