Просветите с техосмотром

DVK:

MD:

Xados:

Суть в том, что могут на вполне законных основаниях поставить крест из-за неработающего ЗПТФ. Ну а человеческий фактор еще никто не отменял. Да, могут и забыть, могут и полениться посмотреть.

как проверить наличие задних фонарей в принципе? передние противотуманки виды, а задние как правило встроены в блок фар.

Задние противотуманные фонари, в отличие от передних - обязательны. Либо два, либо один с левой стороны (в машинах для левостороннего движения - с левой).

Внесу небольшую поправочку:
В автомобилях с левым расположением руля (правостороннее движение) ЗПТФ - слева или с обеих сторон.

Дословно из ЕЭК ООН№48: должен находиться с противоположной стороны средней продольной плоскости ТС по отношению к направлению движения, принятому в стране регистрации.

Elmer, Выдержка из ТКП 309-2011:
Окраска ТС считается несоответствующей в случае наличия на внешне видимых поверхностях кузова (кабины) участков, занимающих не менее 1/3 площади этих поверхностей, цвет (цвета) которых отличается от указанного в свидетельстве о регистрации.
Так что делайте ручник, а по окраске посылайте всех учить мат.часть.

Ales81, на мой взгляд, если смотреть на авто спереди, то будут видны и крылья и часть крыши, и бампер. Так что на визуальное восприятие это не должно повлиять. Тем более, что про визуальное восприятие ничего в НПА нет и, скорее всего, не будет, т.к. понятие "Восприятия" само по себе уже не четкое и не конкретное. Таким же было понятие "Значительного повреждения" в СТБ1641, и решение о том, значительно повреждение или нет принимал диагност. Пусть человек проходит ТО без придирок))))

Xados:

Внесу небольшую поправочку:

А стоит ли грузить пипл? У нас такие авто не искплатируются.

Сегодня проходил техосмотр..... авто у меня Фиат Улисс, 1996 года. Линию прошел без вопросов, после этого отправили на площадку для осмотра инженером. Вышел этот "инженер" осмотрел внешний вид, сверил номер кузова...и далее началось. Где говорит третий ряд сидений, я ему говорю что его здесь никогда не было, на что говорит: -" Если есть крепления, то должен стоять" Долго мы спорили, в итоге говорит, раз в св-ве о рег. авто тип кузова минивэн, то должен быть третий ряд сидений и я могу предложить два варианта решения проблемы:
1- в тех. паспорте изменить тип кузова на универсал либо где-нибудь взять и поставить третий ряд сидений, а потом приезжать на техосмотр.

folyt, лично моё мнение такое. Раз уж разработали ТКП и говорят им руководствоваться, то читаем следующий пункт:
7.9.4 Контроль технического состояния элементов интерьера кабины, пассажирского салона (кузова).
7.9.4.2 При контроле технического состояния элементов интерьера кузова (кабины, пассажирского салона) проводят:
- оценку соответствия фактического количества пассажирских сидений количеству сидений, указанному в свидетельстве о регистрации (техническом паспорте) автобуса;

7.9.4.4 ТС не соответствует установленным требованиям в случаях:
- несоответствия фактического количества пассажирских сидений автобуса, указанному в свидетельстве о регистрации ТС (техническом паспорте).

Здесь я специально выделил жирным слово автобус.

folyt, у Вас хоть и минивэн, но всё-таки легковой, и в тех.паспорте количество сидений не указывается.

Многие инженеры эту ситуацию рассматривают, как внесение изменений в конструкцию, мол, крепления есть, значит и сидения должны быть.
НО!
7.11.3 Контроль внесения изменений в конструкцию транспортного средства
К переоборудованию относят изменение:
...
- количества пассажирских мест в автобусах;

Опять то самое слово "автобус".

Так что удачи в оспаривании данного вопроса. Но, я повторюсь, это моё мнение. Оно не обязательно правильное. Может, кто-то более прошарен)))))

Я уже позвонил на горячую линию УП "Белтехосмотр", и человек который со мной разговаривал был в недоумении о том что творят на линиях. Также в ходе беседы было выяснено что данный пункт прохождения техосмотра относится не к Белтехосмотру, а к Гостехосмотру. Сегодня звонил куратору Гостехосмотра по Минской области, который также поддержал мое мнение уточнил название станции и фамилию инженера и пообещал разобраться......

Xados, Во взбаламутили народ этими сиденьями! Так у нерадивых и малокомпетэнтных инженеров Белтехосмотра напрочь отобьете желание фантазировать!

Xados, +100500. Я имел в виду, то что оснований к отстаиванию своей позиции у владельцев авто стало больше. "Ментовский" накат не проканывает.

Daimler:

указали,что для американцев сейчас обязательно,чтобы спереди был длинный номер по ГОСT. а у меня наоборот-квадратный спереди, длинный сзади.

Открываем СТБ 914 и читаем п.2.2.1. Примечание,- Установка знаков определяется размерами мест их крепления на транспортном средстве,установленными заводом-изготовителем.
Если у Вас спереди квадратное крепление,а сзади прямоугольное, - смело ездите и не парьтесь!!!! А в след.году укажите на данный пункт СТБ,проявив свои осведомленность и познания. А им пускай будет стыдно!!!