Пежо 806

Shura1, у мя в Зэте 400 тыщ чесных на одометре и что? мотор рвет из под себя, ни дымка как ни газуй, и еще столько же пройдет, подвеска идеальная - кузов ровный, ну и хер с ним что белый - зато едет и хорошо едет, и кстати прошлый тож был Эвазион белий - мне нравится - не парюсь насчет цвета. Летом супер - не греется кузов. Подвеска надежная - на эвазионе восстановил рычаги , как пригнал, - при продаже с челом ездили на СТО - в идеале - а прошли 100тыщ, однозначно новые(малиновские)рычаги столько б не проходили. Кузова - ваабче не подвержены коррозии - на ситроене 3 зимы тут пробегал - ни одного жучка - хотя все арки до грунта сбиты были нашим песочком - ниче металл торчит,но не ржавеет. Газ - сколько знакомых ставило - все - ну типа ниче НО проехав тысяч 10-15 всегда появляются нюансы - в подтраивании подергивании и т.д - короче полного взаимопонимания газа с машиной нету . Мот от того что двигло не предназначено для работы на газу или еще по каким нить причинам. Поляки и голандцы большинство шпарят на газу- у них сервис газовый широко развит, и ценник гуманнее на оборудование,мот и унас когда нить научатся ставить правильно без косяков. Но пока - мой выбор тока ДЫЗЛЬ

подскажите куда податься протестить машину(дизель) при покупке?

Yuri75, ай все это пустое. Только слепой дятел не отличит пробег 150тысяч от 400-500

Shura1:

Yuri75, ай все это пустое. Только слепой дятел не отличит пробег 150тысяч от 400-500

по большей части люди хотят думать, что машина хороша. на реальные факты никт оне смотрит. И если вам спиться спокойно когда на счетчике 200 тыш вместо полумиллиона, отмотайте и спите спокойно.

akarimaska:

Разбирая одометр свой я нашел там следы отмотки, причем тыш сто было отмотано.

ОФФ Это как ? Жэсть какая-то

Там что ломом отматывали ?

Разбирается все отверткой, цифирки переставляются (Тойота, Форд). Электронный через комп (Тойота, Форд)

Stah, руками ставятся в нужное положение - такая же фигня, правое иногда останавливается иногда нет, а левое валит всегда на 180 гр - если рукой придержать во время раскладывания в нужном положении - то останавливается, думаю токовый датчик херово настроен или слизалась ступенька - где должно останавливаться. По весне думаю разобрать да посмотреть как там все устроено.

По поводу отмотки - на 806ом чтоб отмотать,нужно вынимать одометр,и соответственно не оставить следов сложно(пыль,паутина,следы на винтах). На ситроене у мя было 204т когда брал ЧЭСНЫХ, снимал сразу одометр - т.к. не горело с 10ток лямпачек, все было в пыли,гусиные перья, франки железные на 20-25что то около того, и ниединого пальчика на пыли. Но машина по подвеске была в ужасном состоянии,разбиты шаровые,наконечники,шрузы - никто не смотрел там ее - пекли пока не всадили мордой слегонца- но зато чЭсный пробег в 200тыш. Мотор правда не запорет был - огонь и проблем никаких мне не доставлял,масла не жрал,тока саляру А да сальники текли(сопливые были) коленвала и распредвала - но при замене грм поменял и забыл. Так вот в теперешнем при пробеге в 400т - состояние машины гораздо лучше - вот вам и разница в пробеге в два раза, и при чем машины и ситроен и лянча с одного региона - пригород Парижа,но ситроен судя по фаркопу - таскал чего то,а лянча, (судя по морскому песку,гидрокостюму порвануму - любезно оставленному франзузами , и разбитому рычажку круиза - валил каждые выходные на море - наверное супер любитель дайвинга ездил Так что каждую машину нужно смотреть - в Италии например у практически всех машин небольшие пробеги, НО это пробеги ,как правило,в городе исключительно - и сразу можно удваивать.

СПИСОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ в моторном отсеке

(В зависимости от варианта исполнения и комплектации автомобиля или страны поставки)

Метка Ток Защищаемая цепь

F1 20 A Топливный насос

F2 10 A Правая фара ближнего света

F3 10 A Левая фара ближнего света

F4 25 A Омыватель фар

F5 ШУНТ Не используется

F6 10 A Иммобилайзер двигателя

F7 10 A Кислородный датчик каталитического нейтрализатора

F8 20 A Электропроводка жилого прицепа

F9 25 A Группа вентиляторов охлаждения двигателя 1-120 W.

30 A Группа вентиляторов охлаждения двигателя 1-180 W.

F10 15 A Не используется

F11 5 A Не используется

F12 10 A Левая фара дальнего света

F13 10 A Правая фара дальнего света

СПИСОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ под панелью

(В зависимости от варианта исполнения и комплектации автомобиля или страны поставки)

V-2 90

Блок электрических предохранителей под панелью управления

Метка Ток Защищаемая цепь

F1 10 A Автомагнитола (питание)

F2 5 A + после замка зажигания - Датчик скорости - Центральный блок защиты

салона - Сигнализаторы на приборной панели

F3 15 A Фонарь стоп-сигнала - Круиз-контроль

F4 10 A Правый задний фонарь - Левый передний габаритный фонарь - Регулировка фар

F5 10 A Кондиционер воздуха - Передние стеклоподъемники - Вентилятор

климатической установки - Датчик давления (прессостат)

F6 15 A Заднее обогреваемое стекло и обогреваемые сиденья

F7 20 A Звуковой сигнал

F8 ШУНТ —

F9 5 A Омыватели фар - Правый передний габаритный фонарь - Освещение

номерного знака - Левый задний фонарь

F10 30 A Не используется

F11 30 A Не используется

F12 10 A Компьютер АБС - Фонари заднего хода - Диагностический разъем -

Автоматическая коробка передач

F13 30 A Не используется

F14 5 A Центральный блок защиты салона

СПИСОК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

(В зависимости от варианта исполнения и комплектации автомобиля или страны поставки)

91 V-2

Метка Ток Защищаемая цепь

F15 30 A Центральный блок защиты салона - Центральный электрический замок - Плафоны

F16 20 A Прикуриватель - Постоянный (+) от аккумуляторной батареи

F16A 20 A Прикуриватель, + привода дополнительных потребителей электроэнергии

F17 15 A Блок регулировки температуры охлаждающей жидкости - Группа

вентиляторов охлаждения двигателя

F18 10 A Противотуманный фонарь

F19 10 A Подсветка приборной панели - Автомагнитола - Фонари габаритного освещения

F20 30 A Кондиционер воздуха - Вентилятор климатической установки

F21 20 A Сиденья с электрообогревом

F22 20 A + Питания дополнительных потребителей электроэнергии - Не используется

F23 ШУНТ F14 - F15 - F25 - F27

F24 30 A Стеклоомыватель - Передний стеклоочиститель

F25 10 A Кондиционер воздуха - Плафон - память автомагнитолы - Цифровые часы

F26 15 A Фонари аварийной сигнализации

F27 30 A Заднее стекло с электрообогревом

F28 15 A Электрические стеклоподъемники - Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

F29 30 A Электрические стеклоподъемники

F30 15 A Освещение салона - Фонари указателей поворота - Часы - Наружные зеркала

с электрической регулировкой

Cent7:

Есть проблема с Citroen Evasion. При езде раздается неприятное гудение что даже чувствуешь вибрацию от полика. Гул возникает не всегда,слышно только

когда по трассе едешь. Может движек просто слабый(1.9TD)? На подшипник непохоже, может коробка? Купил недавно, поменял все, что обычно при покупке меняют. Склоняюсь больше к коробке потому что ездила какая то деваха и ничего не меняла, в движке даже масло как смола, может вкоробке его уже и нету. И вобще непонятно как посмотреть? есть там оно, или нет??? Помогите пожайлуста!!!

P.S. Может кто знает где можно скачать мануал? Буду очень презнателен!!!

Причины гула :

1 - Износ подшипника, проверить сложно, разве что ухо высунуть через форточку на большой скорости, или снимать ступицу. Гул может быть спереди, сзади, слева , справа.

2. Изос резины, на буржуинах бывает ставят шумящую резину, если у нее износ высокий.

3. Гул коробки, обычно от износа шестерен, если масла мало. Проверить просто, открутить заливной болт снизу от днища, и засунть туда палец, высунуть палец и посмотреть вязкость масла, если мало то долить - проверить могут спецы.

От коробки

Если масла мало в коробке, то тогда гул может быть и на любой передаче. Пропадает ли гул если на скорости стать на нейтралку то тогда возможно коробка елси не пропадает - износ резины или подшипников.

Подшипник воет четко, и строго с какой нить стороны, если их не два конечно воет.

Если еще и идет вибрация от полика, то тогда это пожалуй четкий износ подшипника, подвеску должно нехило раздолбить.

Хотя может быть колесо плохо болтами прикручено, сикось на кось или шишки на резине.

Проверить резину могут на шиномонтаже.

вот и у меня появилась проблема, правда в Citroen Evasion. При открытии дверей перестало включаться салонное освещение.
Концевики работают нормально( при открытии любой двери вверху на панели загорается лампочка открытой двери)
реле времени вроди бы работает( когда открываеш багажник загорается лампочка освещения багажника и она горит ровно 10 минут)
и еще...освещение принудительно включается если на поафоне щелкнеш.... но по общей схеме проэкта такая цепь идет с акума на замок зажигания потом на предохранитель и дальше сразу на лампу без всяких релюшек...а вот при открытии дверей признаков жизни не подает...помогите если сталкивались с такой проблемой

Всем привет. У нас пежо 806 2001г.2,0 дизель, в последнее время появилась такая проблема: достаю ключ из зажигания а лампочка аккумулятора продолжает гореть, на диагностике толком ничего не сказали, может кто сталкивался???