Аварии (обсуждение)

localhost,

может стоит таки прежде почитать что умные люди пишут в разных журналах по этому поводу до того как умничать ? Кстати мой личный опыт полностью с ними совпадает, зимняя резина летом отстой.

Mandator,

Первое же испытание — торможение на мокром асфальте — показывает беспомощность зимних шин. Если разброс результатов среди летних шин укладывается в четыре метра, то зимние шины увеличивают тормозной путь минимум на 12 метров! Когда Ford Focus на летних шинах Continеntal уже остановился, такой же Focus на зимних шинах Continental, водитель которого приступил к торможению с тех же 80 км/ч, продолжает движение со скоростью 50 км/ч!

Я не доверяю РЕКЛАМНЫМ ЖУРНАЛАМ, верю только в Главную дорогу на НТВ

На мокрой дороге торможение очень сильно зависит от протектора, из того же источника-

Хотя, согласитесь, странно: в прошлом году такие же шины с тем же рисунком протектора справлялись с отводом воды из пятна контакта, а в этом не справляются? Дело в том, что в прошлом году замеры выполнялись на другом полигоне и в более глубокой ванне

Информация для размышления: подготовка трассы для ДРАГСТЕРОВ - поливают трассу жидкой резиной, (!) для лучшего сцепления колес с дорогой....

Наверное не читают рекламных журналов...?

ALFF-AL, интересно, чем "Главная дорога" менее рекламна, чем журналы? Бред. Очевидно же, что рекламироваться на ТВ круче, чем в газетенке. А где больше денег - там меньше правды.

Ну а резина по резине конечно скользит меньше, при условии что скольжение еще не началось. Я таки думаю вам известно, что после срыва в скольжение сила трения уменьшается в разы. В случае когда на трассе заранее нанесен слой резины - это наверное хорошо (не пробовал). А когда слой резины получается уже после начала скольжения, то он действует как смазка, к тому же целостность резины-то уже нарушена.

. А где больше денег - там меньше правды.

Широкомордый, пора переходить к Формуле 1, там уж точно профи ....

Ну а резина по резине конечно скользит меньше, при условии что скольжение еще не началось.

как только между резиной появляется пленка воды, скольжение как нож по маслу..

Колесо работает в разных условиях, поэтому Надо совместить НЕСОВМЕСТИМОЕ...На сухом покрытии чем больше площадь пятна контакта, тем лучше...Как только покрытие мокрое, фактор воды-ее необходимо быстее удалять-более важен. Начнется аквапланирование.

Вот на Формуле 1, резину по погоде и меняют. Да, и греют ее специально перед заездом, ГОРЯЧАЯ резина лучше прилипает к дороге.

А на наших дорогах в повороте поймать "песочек" а то и улучшеное покрытие-типа мелкой гравейки, ой как можно....и никакие колеса не помогут....

Из личного:есть маздо протеже на зимней белшине и рено19 на летнем амтеле (машины одного класса). Начало мая. Ровная площадка с хорошим чистым асфальтом. На одинаковой скорости 50 кмч проезжал по одной и той же не самой крутой дуге дуге. Рено просто проехало, а мазда пищала колесами и ехала на грани срыва в занос. Не говоря уж про более резкие маневры и более высокие скорости с вероятностью песка на покрытии. После этого ездить летом на зиме у меня желания нету. Хотя всякое бывает...

ALFF-AL:

Я не доверяю РЕКЛАМНЫМ ЖУРНАЛАМ, верю только в Главную дорогу на НТВ

Улыбнуло, честно. Такая уже смешная передача, что слов нет. Много пафосу, мало проку. Любой из этих так называемых рекламных журналов на голову профессиональнее этих телеламеров. К слову на ТВ реклама круче и бабла больше, так что по определению ТВ хуже газет и журналов.

ALFF-AL:

Информация для размышления: подготовка трассы для ДРАГСТЕРОВ - поливают трассу жидкой резиной, (!) для лучшего сцепления колес с дорогой....

Наверное не читают рекламных журналов...?

Нет, все же иногда надо жевать и молчать. И главное надо ДУМАТЬ.

apache:

Вы только представьте, какой это бизнес. 2 раза в год толпы автомобилистов покупают, переобуваются и т.п. Объём денег колоссальный. Под такое можно запустить любой пиар, купить сколько угодно исследований. Можно даже создать резину специально для лета или замы. И создать всесезонку, которая будет просто хуже их.

Такие резины уже давно созданы. Называется летняя, зимняя и всесесезонка. И те кто ездит на авто прекрасно знают и ощущают разницу в типе установленной резины. Более того, два комплекта изнашиваются вдвое дольше одного, так что и выгоды никакой для продавцов нет.

apache:

никому не выгодно создавать универсально хорошую резину.

Боюсь тут дело не в выгоде, а в физике процесса. Было бы можно, наверняка кто-то бы да создал.

Пост из аварий, обсуждение как бы здесь, поэтому небольшой кросспост

Starteen:

Вчера, около 15-40, Таврия со знаком "Инвалид", сбила пешехода на пересечении улиц Ульяновской и Свердлова. Когда ехал в попутном направлении видел обувь под передним левым колесом. Фото сделал на обратном пути, обувь уже убрали, скорая, ГАИ.

Видел вчера в районе 11 утра эту Таврию у Риги. Водитель вел себя крайне не адекватно. Я двигался от Сурганова к Некрасова по Беды. Когда перепрыгивал там аццкого лежачего, этот чудень стоявший на повороте около стройки, выскочил передо мной причем в последний момент, скорость там была минимальная, поэтому как бы особо и внимание не обратил, но показалось странным. Но дальше было веселее. Впереди светофор, мигает зеленый, вижу что никак не успеваю начинаю притормаживать. Эта Таврия не сбавляя скорости, переестраивается в крайни правый ряд уже на красный переезжает пешеходный, причем тетенька пешеход сообразила, что ей стоит постоять на свой зеленый, а потом резко тормозит высунув пол мордый на перекресток. Еще подумал, инвалид на голову. А тут оказывается этот неадекват человека сбил.

Такие резины уже давно созданы. Называется летняя, зимняя и всесесезонка. И те кто ездит на авто прекрасно знают и ощущают разницу в типе установленной резины. Более того, два комплекта изнашиваются вдвое дольше одного, так что и выгоды никакой для продавцов нет.

localhost, я про ДРАГСТЕРЫ не понял...они что, зря поливают?

У резины еще есть временной срок годности, да и по нашей соли года через три боковины могут трещинами пойти. Химия однако...

мак3434,

Дружище, извини конечно, но ты откровенно пургу гонишь. Ты ездил, допустим, хоть раз по брестской трассе, скажем, после Столбцов в сторону Бреста? Там знаки стоят - грузовым 100, легковым 120. Ты видел там хоть одну фуру, которая при разрешенной сотне будет 87-89 "плестись"? Исключено.

Зря вы так на человека. Я вчера за парочкой пристраивался специально, памятуя дебаты в данной ветке. Реально 87 шел поляк и 88 россияка, скорость по gps смотрел.

Да и вообще про какие-бы то ни было ограничители скорости в фурах слабо верится. А вдруг им надо при обгоне резко ускориться, чтобы завершить обгон? Какой нафиг ограничитель?

Я не буду утверждать за фуры, но Peugeot Boxer покупал для фирмы, длиннобазый с высокой крышей, категория С, оборудован ограничителем, скорость до 100 км/ч. !100%

fight_club, ну давай, выкладывай свою защитную политику в отношении пьяных за рулем, покатушки которых приводят к смертям людей...