VW Passat B6/B7 Сlub

Если в парафине, то конец. Поэтому не стоит на зиму ставить дорогой фильтр. Типа Колбеншмид - 8 уе.

Мимо шёл, брал на рынке в павильоне "титан". Он напротив автомолла, со стороны дороги, рядом с площадкой авторынка. Синий большой павильон с несколькими магазинами. Мне сделали пару баксов скидку, а так масло вроде 330тыщ стоит без скидки за банку 4л.
Фильтры, щетки и прочую хрень от бош я нашел самую дешевую в автомолле, павильон 190. Контора диасавтоплюс. Вроде официальный импортер и поставщик. Весной щетки покупал у них за 28, сейчас 25 стоят. Я даже удивился падению цен.

sdom65:

Но всё равно стартер крутится еле-еле при морозе.

Это известный баг Б6, - замерзает смазка в бендиксе.

DDGalaxy:

Так значит ездить и не очём не волноваться. Или можно чтото сделать?

заменить валео на бош. у них траблов нет

ASTAH000:

Бамбарбия Кергуду, Какой морозик в Раше? Как дизельки, мерзнут.

на улице сейчас -9, солнышко, морозец красота

ночью -20.
новые складские дизельки заводятся с пол тыка

Dimadze:

брал на рынке в павильоне "титан". Он напротив автомолла, со стороны дороги, рядом с площадкой авторынка. Синий большой павильон с несколькими магазинами

Малина?

Бамбарбия Кергуду:

на улице сейчас -9, солнышко, морозец красота

Вот и я обрадывался погодке, солнышку, взял лыжи и вперёд. Пару км прокатался, получил офигенное удовольствие В лесу вооще обалденно, вот только сало на костре не пожарил Пускай машинка на выходных отдыхает

sdom65:

Привет нашим братьям! Речь идёт о стартере?

Привет!
да, стартер. Но у нас эта проблема больше касалась Тигуанов, меньше Гольфов. М.б. на пассаты ставят по умолчанию бош для наших регионов. Но это так - предположения
Сначала удаляют лишнюю смазку, если она имелась. Если не помогало - замена стартера. Но это все по гарантии и может быть есть другое решение этого вопроса, не по-богатому

Бамбарбия Кергуду:

да, стартер. Но у нас эта проблема больше касалась Тигуанов, меньше Гольфов. М.б. на пассаты ставят по умолчанию бош для наших регионов. Но это так - предположения
Сначала удаляют лишнюю смазку, если она имелась. Если не помогало - замена стартера. Но это все по гарантии и может быть есть другое решение этого вопроса, не по-богатому

Блин! А просто смазку поменять нельзя? В моём понимании стартер - это электродвигатель. Ротор, обмотка и т.д. Если кто-то туда заложил одну смазку ( я понимаю, для тёплой Европы ), то эту смазку можно поменять.

всем добрый вечер! расскажу кратко (это я вру) историю ремонта своего пассата. он у меня третий год, 2008г.р., турбодизель, 1.9, кушает хорошо, не кашляет, с чужими машинами не целуется и ведет себя прилично) и вот прям пред новым годом заскрежетало чего-то в нем нечеловеческим голосом. сразу скажу, что не маховик - это мы с ним уже меняли ( когда уж скидки на енту деталь будут - а??). и тута началась веселуха. заезжаю на сто, что на центральной, смотрят, лазят, попутно обругивая подвеску и тактично умалчивая, что хозяйка коня загоняла - сволочь такая)) вылазят и говорят, это генератор кондитионера, плюс зацепило ремень, ездить низзя, только если шепотом и недалеко. ладно, говорю, где здесь недалеко кондиционеры лечат?. а тут недалече, на ангарской - идите уж девушка, ломайтесь туда))) ну я бегом - чадушко уже сильно брюзжит и хворает - на ангарскую и тута... паренек молодой быстренько засовывает нос под капот и говорит, каюк вашему генератору, стоит от 800, у нас нет, помочь не может, а ездить низзя, прям сейчас все сломается. я ему, мил, может таки поглубже заглянем, так нам золото Ковпака не найти, и вообще не в сумочку же пассатик класть, а? но эти молодые парни совершенно несговорчивы, выгнали. полчаса дрочки на телефон с приставанием к ремонтникам и я договариваюсь на ремонт на тимирязева. приезжаю туда и выясняется, что есть в пассате такой колпак с болтами, которые сами по себе легкомысленно откручиваются, что в общем, и произошло. генератор жив-здоров, менять совсем не надо. так, ценой нервов и времени, я познакомилась в генератором кондиционера, колпаком и разнообразными ремонтниками))) все!

min.len:

всем добрый вечер! расскажу кратко (это я вру) историю ремонта своего пассата. он у меня третий год, 2008г.р., турбодизель, 1.9, кушает хорошо, не кашляет, с чужими машинами не целуется и ведет себя прилично) и вот прям пред новым годом заскрежетало чего-то в нем нечеловеческим голосом. сразу скажу, что не маховик - это мы с ним уже меняли ( когда уж скидки на енту деталь будут - а??). и тута началась веселуха. заезжаю на сто, что на центральной, смотрят, лазят, попутно обругивая подвеску и тактично умалчивая, что хозяйка коня загоняла - сволочь такая)) вылазят и говорят, это генератор кондитионера, плюс зацепило ремень, ездить низзя, только если шепотом и недалеко. ладно, говорю, где здесь недалеко кондиционеры лечат?. а тут недалече, на ангарской - идите уж девушка, ломайтесь туда))) ну я бегом - чадушко уже сильно брюзжит и хворает - на ангарскую и тута... паренек молодой быстренько засовывает нос под капот и говорит, каюк вашему генератору, стоит от 800, у нас нет, помочь не может, а ездить низзя, прям сейчас все сломается. я ему, мил, может таки поглубже заглянем, так нам золото Ковпака не найти, и вообще не в сумочку же пассатик класть, а? но эти молодые парни совершенно несговорчивы, выгнали. полчаса дрочки на телефон с приставанием к ремонтникам и я договариваюсь на ремонт на тимирязева. приезжаю туда и выясняется, что есть в пассате такой колпак с болтами, которые сами по себе легкомысленно откручиваются, что в общем, и произошло. генератор жив-здоров, менять совсем не надо. так, ценой нервов и времени, я познакомилась в генератором кондиционера, колпаком и разнообразными ремонтниками))) все!

Для большинства СТО Пассат В6 является до сих пор НОВОЙ машиной. Они не хрена не понимают в этой машине и не хотят учиться. У меня на стоянке есть шиномонтаж и развл-схождение. Центр Минска. Так вот, В6 не берут регулировать, нет программ.