VW Passat B6/B7 Сlub

how_come08:

вообщем не так как у все , это проблема только до 2006 годах , в моем 2007 , уже пошли толстые кожухи , но все-равно каким то образом окисляются

Ух ты... А почему тогда в моем 2007(не модельном, 04.2007, т.е. еще 2 месяца и пошли 2008-е) все точно так же?

how_come08:

На просп. Дзержинского поворот на ГАИ , только дальше , контора по Б6

Так это ж Логитеч.

how_come08:

либо какой нить умный немец сделал за меня за ранее Ремонт на более надежные элементы

С 2008(модельного) пошел другой номер приводов, и авто после середины 2007 будут иметь такие, но усиление корпуса только отсрочит раскол, а конструкция вряд ли изменилась принципиально.

how_come08:

DerAndrew:

how_come08:

так ПОЙДЕТ

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд

leva_1917:

DerAndrew:

Думаю над пригоном пассата в 6 в сарае.
Подскажите, пожалуйста, что лучше пригнать - бензиновый 1.4 тси или 2.0 тди.
Проблема выбора состоит в том, что первые стартуют от 10.000 евро+2380 таможня, пробег усредненный 100.000 км., вторые можно найти от 7000 евро+5000 таможня, но пробег мин. - в районе 200.000 км. Разница при таком варианте не очень большая по деньгам. Что лучше взять?

Я бы не рисковал брать пассат 1.4 очень сложный мотор + малый ресурс двигателя , по крайней мере так говорят и пишут . Была мысль поменять ,как говорите (сарай )) 2.0 BKP на 1.4. ,но все-таки передумал и не жалею.

Слышал можно брать 2.0 BMP, там не пьезофорсунки. А так больше по нему ничего не знаю...

Можно брать и такой . Но зачем ???? Взяв BKP - бегом на атлант , они по действующей акции заменят старые с браком форсунки , на новые - совершенно бесплатно (если ток их не поменяли ) , а второе в BKP нет сажевика по заводу , еще один плюс , кто муже наличие 2 валов и 16 клаппанов влияющие на динамику авто на целые 0.3 сек. . А то что они ломаются очень часто , я не знаю . Все ломается и это зависит от езды , экономишь , переключаешься на 1500 - 1700 готовь деньги , на валы на маховик , а раскручиваешь как я , ездишь покуда не сломается. как никак за 2 года 70тыс. и существенно ничего не ломалось . МИФ разрушен - считаю Я

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд

how_come08:

leva_1917:

Установка "колец" на седане.

Добавлено спустя 1 минута 50 секунд

how_come08, там тема на бз установка колец на седане

Спасибо , я это видел !!! Я ищу того , кто этим мог бы заняться , естественно с наличие всего того что нужно

Где же мне его разыскать ???

Вот поди разбери, мне наоборот говорили что проще вмр, с ним меньше гемора.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд

Amidik:

DerAndrew:

Думаю над пригоном пассата в 6 в сарае.
Подскажите, пожалуйста, что лучше пригнать - бензиновый 1.4 тси или 2.0 тди.
Проблема выбора состоит в том, что первые стартуют от 10.000 евро+2380 таможня, пробег усредненный 100.000 км., вторые можно найти от 7000 евро+5000 таможня, но пробег мин. - в районе 200.000 км. Разница при таком варианте не очень большая по деньгам. Что лучше взять?

А я бы выбрал 1.4 ТСИ. Да, об 1,4 много всякого г...на пишут, но надо иметь ввиду, что 1,4 есть разные. Весь негатив о движках 1,4 140-сильном "двухтурбовом", а на пассат ставились (и ставятся на Б7) 1,4 122 кобылы с одним турбонагнетателем. Маркировка САХА. Так вот именно об этих движках негатива почти нет, а если еще и вкупе с МКПП, то вообще я бы взял смело и не заморачивался. Да и слухи о малом ресурсе, я считаю, сильно преувеличены. Главное найти экземпляр мягко говоря не уезженный и обслуженный. ИМХО.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд

DerAndrew, Кстати, за озвученную тобой сумму, на мобиледе уже и В7 промелькивают с пробегом до 100000, но быстро уходят...

У пассата 150 л.с. на движке с заводским метаном, я такие не рассматриваю. Никогда не любил на газу.

evaks:

Amidik:

А я бы выбрал 1.4 ТСИ. Да, об 1,4 много всякого г...на пишут, но надо иметь ввиду, что 1,4 есть разные. Весь негатив о движках 1,4 140-сильном "двухтурбовом", а на пассат ставились (и ставятся на Б7) 1,4 122 кобылы с одним турбонагнетателем. Маркировка САХА. Так вот именно об этих движках негатива почти нет, а если еще и вкупе с МКПП, то вообще я бы взял смело и не заморачивался. Да и слухи о малом ресурсе, я считаю, сильно преувеличены. Главное найти экземпляр мягко говоря не уезженный и обслуженный. ИМХО.

правильные форумы почитайте и желательно не онлайнера! и поймете прелесть 122,особенно первых дней жизни! когда не доехжая до первого ТО из поршней выходила розочка!
яб лично выбрал 150 лс. (в Пассатах 140 нету не путайте ТИГУАН 140лс с пассскивским 122), т.к. у него уже идут более модифицированные поршня! (122 первоначальные первые 7-8 месяцев которые сошли были отозваны для замены !) масл насос и там и там одинаковый,сист охл аналогична, разница только в что 150 метан заводской и 2 турбы и более усиленный.
про 300т ресурса для первых 122лс правда и описывалось вагом, после массовых косяков пришлось вносить изминения.
ну а про такси экофула когда за 3 года по 400-500 тыс накатывают думаю говорить не стоит!
из всего выше сказанного если брать то только механику,т.к. на ДСГ 7 в РБ гаранития как и по всей ЕС отменена! только куланц,но тут палка о 2-х концах. Гарантия 5 лет илил 150т км осталась в раше, но и там нет знакомых на привезенном авто свободен! там четко прописанно реализованных через диллерскую сеть как они ссылаются РФ! (и спорить бестолку есть знакомые знать диллерская сеть пофиг какая,нет вы свободны)
кстати .в 1.4 еще один гемор -это цепь! но тут не только в 1.4 это во всех ТСИ включая 1.8. (про америкосовские не скажу т.к. не сталкивался и запросов на куланц а тем более гарнатию не видел!)
куланц на цепь(типо шумит делают бумаги )+ замена мехатроника в Москве с гаранитей 2 года затягивает на 26-30 тыс! к сожалению в РБ этот прайс куда выше при одних и техже работах

Думал хоть с помощью форума немного разобраться
Не очень-то ясно стало, что ж все-таки лучше брать?
1.4 тси или 2.0 тди

DerAndrew, Вы б сначала сами определились на дизельной машине Вы хотите ездить или не бензиновой. Как для меня, то выбор очевиден - только бензин, ибо хочу ездить круглогодично и спокойно спать зимой, а не нервно по вечерам поглядывать на градусник и подрываться по ночам прогревать машину... ИМХО. Для меня только этот недостаток перечеркивает дизель напроч. Представляю как сейчас накинутся владельцы дизелей, типа никаких проблем зимой, заводится в любой мороз и т.д. Не надо ляля... как замерзали дизеля зимой так и замерзают...как была у нас салара полным дерьмом так и осталась... даже хваленая арктика в трубках прихватывается в сильных мороз... Хотя, если у вас есть теплый гараж и Вы не любитель путешествовать зимой, то другое дело...
Так вот и думайте надо оно Вам или нет!
Ну сомневаетесь в 1.4 - возьмите 1.8, сомневаетесь в 1.8 - возьмите двухлитровый...

DerAndrew, Есть хороший сайт drive2.ru Почитайте, там очень много владельцев пассатов 1.4 и в Б6 кузове и в Б7... Так вот почти у всех тысчам к 20-30 на ВЫПе меняют сцепление, но еще ни у кого не встречал проблемы цепи... Быть может эта проблема и существовала, но слишком давно что бы ей заморачиваться на почти новой машине...

Всем привет!

Подскажите такой момент,
что бы добраться до вебасты непременно надо передний бампер снимать? или есть какие другие ходы к ней?
завтра планирую снять и посмотреть чего не так.

how_come08:

Если есть возможность пригнать 2.0 TDI - вот ответ. А в немного другом случае Volkswagen Passat Bluemotion 1.6 TDI
На мой взгляд , это гораздо лучше тихого,но проблемного 1.4. Однажды уже были 1.4. бенз. на POLO .И что вышло ?? Ж.... У наших специалистов не ,было таких навыков и умений обслуживать такой мотор .Этот двигатель отозвали . и закрыли под замок . А ведь он был высокотехнологичным !!! как и в пассате я думаю, моторесурс в нем в любом случае будет меньше , чем на дизеле, ремонт дороже , если конечно подлежит. Да и в такой двигатель сам не влезешь в гараже . А в дизильке , как и в 4 пассате , ни чего страшного нет ,ток клемку снять нужно не забыть . Из бенз. нравится только 2.0 T (200Hp) это хороший двигатель. Но на нем экономии в топливе не будет . А тебя видимо - это сильно волнует.

Не без этого, спускать все на топливо думаю мало кому хочется.

Amidik:

DerAndrew, Вы б сначала сами определились на дизельной машине Вы хотите ездить или не бензиновой. Как для меня, то выбор очевиден - только бензин, ибо хочу ездить круглогодично и спокойно спать зимой, а не нервно по вечерам поглядывать на градусник и подрываться по ночам прогревать машину... ИМХО. Для меня только этот недостаток перечеркивает дизель напроч. Представляю как сейчас накинутся владельцы дизелей, типа никаких проблем зимой, заводится в любой мороз и т.д. Не надо ляля... как замерзали дизеля зимой так и замерзают...как была у нас салара полным дерьмом так и осталась... даже хваленая арктика в трубках прихватывается в сильных мороз... Хотя, если у вас есть теплый гараж и Вы не любитель путешествовать зимой, то другое дело...
Так вот и думайте надо оно Вам или нет!
Ну сомневаетесь в 1.4 - возьмите 1.8, сомневаетесь в 1.8 - возьмите двухлитровый...

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд

DerAndrew, Есть хороший сайт drive2.ru Почитайте, там очень много владельцев пассатов 1.4 и в Б6 кузове и в Б7... Так вот почти у всех тысчам к 20-30 на ВЫПе меняют сцепление, но еще ни у кого не встречал проблемы цепи... Быть может эта проблема и существовала, но слишком давно что бы ей заморачиваться на почти новой машине...

Хотите верьте, хотите нет, но мой сценик дизельный отъездил этой зимой прекрасно.
Заряженный аккумулятор, присадка Кастрол ТДА, немного керосина и все отлично)

Amidik:

DerAndrew, ну этой зимой и морозов-то не было...а вот прошлой с недельку под минус 30 было... бензинок под окном заводилось половина, а дизеля на второй день даже и не пытались... оно и правильно...
Так к чему душа лежит то? Я лично нацелился на пассат сарай в В7 буде 1.4 ТСИ.

Позапрошлой зимой неделю стоял, было. Не снял аккумулятор, сел в ноль в те жуткие морозы)))
В замешательстве я еще....с этими всеми блин нюансами по бензинкам, дизелям...этим новым..

Amidik:

Представляю как сейчас накинутся владельцы дизелей, типа никаких проблем зимой, заводится в любой мороз и т.д. Не надо ляля... как замерзали дизеля зимой так и замерзают...как была у нас салара полным дерьмом так и осталась...

Amidik:

ЗЫ: спор предлагаю прекратить, ибо каждый все-равно останется при своем мнении... ))) Пусть человек сам решает что ему по душе...)))

Вот чудак-человек)))... пришел откуда-то, чего-то ляпнул, в желании подбить народ к какому-то спору... потом сам же и в кусты... А те, кто сюда навещается постоянно, и в большинстве своем все-же ездят на дизелях, лишь посмеялись себе тихонечко в усы по ту сторону монитора, предпочев просто ничего по этому поводу не писать... и даже не стараться отговаривать от B7 1,4TSI)))