Все про Citroen / Ситроен.

прошлой весной не было фреона, но муфта крутилась, а сча не крутиться вообще и в окошке никакой реакции.

не могу найти в Citroën Service эту трубку

OKLICK:

я уверен что за лето я его не использовал в ноль, значит была утечка? зимой же он не испаряется? можно ли увидеть самому утечку? и датчик (это куда разьём втыркается, вверху) можно ли проверить, например тестером определить рабочий или нет?

Фреон не расходуется. Это не бензин и не масло. Если его в системе нет - значит где-то дырка.
Вы ведь холодильник домашний каждые 3 месяца не дозаправляете фреоном, правда?

Drags:

aleksin.a.v:

Машина С-8. Начало показывать забортную температуру под +60 гр в цельсиях, может датчик температуры умер, а зимой перестал работать подогрев в правом зеркале. Провода от датчика температуры куда идут и где можно достать электросхему на мой авто?

проверяй проводку, в зеркале
но если провод перетерся то показывает -- если все таки врет типа 60 гр значит датчику наступает хана..
лечение
1 способ прогреть зажигалкой хорошо погреть... мне хватило на 1 год
2 немного погемороиться собрать из терморезитрора(15-20 тыс) заменитель залить эпоксидкой и и получить аналог нового датчика
3. способ купить оригинал вроде 40 УЕ

Прогрел зажигалкой и стал правильно показывать, значит точно датчик, сам бы не догадался так сделать.

Popesych, хочу спросить у вас как у авторитетного специалиста.
1. можно ли как то узнать сколько осталось ёлиоса в банке?
2. можно примерно определить сколько осталось коробке (роботу) жить, или может сделать какую инициализацию. Внешних симптомов никаких нет, но через месяц ехать в отпуск почти пять тыщ. км и не хочется поломаться посередине дороги
буду благодарен за ответ
п.с. С4пикассо 2,0 хди

спасибо. тогда не буду париться. думаю, если что,в италии будет не дороже налить елиоса чем у нас. А ведь действительно если по трассе поливать, то сцепление и не надо.
ещё раз благодарствую

ego1488, ссылка в шапке о расходных материалах

6467522:

здравствуйте!закипела машина, причина, не включаются вентиляторы посоветуйте пожалуйста СТО нормальное,а то своими ,,золотыми'' руками боюсь нихера не сделаю. (автомобиль ситроен ксара)спасибо.

попробуйте замкнуть датчик температуры на радиаторе при вкл зажигании ,и проверте термостат

меняла:

Комрады посоветуйте куда копать. Ситроен 2 .0 бензин 16 клапанов. Свечи НЖКеевские по каталогу. Свечи не имеют так сказать коричневого загара а девствеено чистенькие с лёгким белым налётом на боковом электроде, что указывает на бедную смесь. Клапан ЕГР заглушен, лишний воздух нигде не сосёт. Может стоит замерить давление в топливной рампе? С утра проявляется при прогреве детонацией как буто работает на трёх цилиндрах, после прогрева всё нормально. Свечи все одинакового цвета. Для пробы залил 95 бенза но ситуация не изменилась. Или ехать на компдиагностику и смотреть там?

может и форсунка ,скоре всего только работает с прогревом

Только приехал. После пробега по трассе 60 км на перекрёстке машина пытается заглохнуть. После трёх вздрагиваний ,типо ей мало бензина, холостой ход выравнивается и начинает ровно работать. Это происходило уже не один раз. Есть мысль на подзабитость в топливной системе. Где конкретно, возможно в баке, я незнаю. Возможно поэтому и белые свечи. Банальная нехватка топлива я думаю приведёт к бедной смеси. Может кто в курсе есть ли на Ситрах по пути от бака до топливной рампы топливные фильтра? Или только в баке,в насосе? Уменьшил зазор в свечах,машина утром работает ровнее. Замерить давление в топлива труда не состовляет,в инете подробно выложено. Берёшь манометр до 6 атмосфер, кусок бензошланга, на рампе нипельным колпачком выкручиваешь нипель, шланг на манометр и на сосок и заводишь балалайку. На ХХ если ошибаюсь поправьте должно быть 3.5 атмосферы.Пока под рукой манометры до 3 атмосфер, нужно прикупить до 6. Хотя точно определить болячку по давлению топлива не совсем возможно. Может после длительного пробега бензонасос не дорабатывает. Тоесть я хочу сказать что измерять нужно в момент неисправности а так может на ХХ и нормальное давление показывать. Значит нужно оставить манометр под капотом и с ним поездить и как только дрыг дрыг то скорее прыг и смотри чего там выплёвывает. У любителей одни мысли)) видимо нужно к профи ехать.

У меня , изиняюсь что перебиваю, AL4 и никакого боже упаси декстрона.
Mobil LT 71141. Только такое и никакого другого.

Popesych, http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=930250&start=14980#p38530605 поксаре 98 год бенз 1.4 не подскажете ге инфу остать можно? Сколько фреона и масла лить в систему?