Все про Citroen / Ситроен.

Popesych:

andrey.by82, Старый добрый без проблемный TU5J4
Выпускаемый с 2000 года и давно отлаженный и вылизанный.
Начал впервые ставиться на 307 и Ксарах II.

СпасибоPopesych, как всегда Вы рядом. А то вот подумываю приобрести такую Пикассу.

Popesych, а можешь помочь со схемой потолочного светильника?
VF7JMNFSC97384609

Скажите, пожалуйста, бывалые- сам владелец ксантии, часто вижу что задние крылья в универсалах, да и не только ржавые, что ужас просто.У меня только краска слезла в одном месте, но там сзади защиты нету. это из за этого? или же была ударена? или это просто нормально ?

Mr.ViT, спасибо, завтра, если рискну ехать, то гляну.

Специалисты, вопрос к вам.

Ксантия 99-го года, 1.9SD. "На холодную" (после ночи, в основном) стал появляться такой симптом: сразу же после запуска двигателя от 5-10 секунд до минуты "мерцает" (то чуть ярче горит, то слабее, но не в полную силу) лампа заряда аккумулятора. Потом гаснет. В дороге не загорается. "На горячую" гаснет мгновенно после запуска двигателя. Пока лампа "мерцает", обороты двигателя примерно 750-800 оборотов, как только лампа гаснет, двигателю словно "легче работать становится", обороты где-то до 850 поднимаются.

Аккумулятор поменял на новенькую Varta. Не помогло.

Куда копать?

Мои предположения:
1. Генератор (щётки или износились, или из-за влажности теряют контакт).
2. Натяжение ремня генератора ("на глаз", т.е. при попытке его потягать и покрутить руками -- всё хорошо, никакого провисания нет).
3. Гидронасос чудит или LHM воды набрала (менял LHM перед зимой, насос 3 года назад новый поставлен).
4. Попалась фиговая салаярка (симптом проявился после последней заправки на Белнефтехиме), из-за чего, пока прогреется движок, мощности не хватает.
5. Что-то в электрике приборной панели (но почему тогда только "на холодную" проявляется?).

Перерыл весь инет, именно таких симптомов нигде не описано, у всех лампа заряда в дороге загоралась. У меня в дороге всё отлично даже при полной нагрузке на генератор (все фары, все дворники, печка, магнитола, кондиционер -- всё включал, что только включается).

Аккумулятор заряд держит хорошо, не разряжается; двигатель заводится буквально со 2-го оборота. Уже мозг сломал, обдумывая... Нужен совет.

MrSquirrel:

Специалисты, вопрос к вам.

Ксантия 99-го года, 1.9SD. "На холодную" (после ночи, в основном) стал появляться такой симптом: сразу же после запуска двигателя от 5-10 секунд до минуты "мерцает" (то чуть ярче горит, то слабее, но не в полную силу) лампа заряда аккумулятора. Потом гаснет. В дороге не загорается. "На горячую" гаснет мгновенно после запуска двигателя. Пока лампа "мерцает", обороты двигателя примерно 750-800 оборотов, как только лампа гаснет, двигателю словно "легче работать становится", обороты где-то до 850 поднимаются.

Подшипник вала генератора запросто может подклинивать.... У меня на Рено так приключилось. Даже шкив генератора открутился нафиг....

Лом, +1

MrSquirrel, у меня симптомы щеток были именно такие... по концовке пришлось без генератора зимой ехать менять

ps замерз тогда как собака. так что лучше не тянуть

Возникла проблема с заводом. zx 1.6 моно 1991 на холостых работала нестабильно. загоралась лампочка лямбда-зонда(4-х контактный) и горела длительное время, иногда погасала. Потом однажды поехал по делам в дороге двигатель начал тупить(как будто бензин закончился) и заглох. Постояла, остыла, прочистил свечи - завелась. немного проехал опять тоже самое. сейчас вообще не заводиться. сразу грешил на насос, поменял - нет эффекта. заранее спасибо

Mr.ViT, А чего тебе ныть - ты уже всю топливную ператрахал у ся
grudinko2010, Можно блинк кодами узнать что моторнику не нравиться... Ошибку в студию и будем думать.
japantut, проверять давление в рампе, не травят ли форсы и нормально ли работает датчик температуры мотора с шаговым мотором ХХ.

try4tune, у меня до рестайл. тоже такая фигня уже пол года, пока боком не вылезла))))

Может у кого есть мануал по замене ГРМ на 2.0 HDI DW10ATED4????