VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Удачи в продаже ))

wwwqaz, какие-то злостные планы, неужель с самим авто так все плохо, что думаете людей на ключики брать?

ребят, а может при интенсивном разгоне топливом или маслом в салоне чуть-чуть пахнуть? может где попадает? машина вторая в жизни, в этом плане я еще нуб )

и еще на экзисте газовый амортизатор капота ориг. стоит 520к неориг 230-250к. Говорят что на рынке дешевше) правду говорят или заказывать? новый, вроде бы оригинальный сдох за 3 месяца стояния авто в гараже....

6blK:

wwwqaz, какие-то злостные планы, неужель с самим авто так все плохо, что думаете людей на ключики брать?

Да нормально всё с машиной, хочется, чтобы всё было близко к оригинальной комплектации. Люди на это клюют.
Сужу только по себе и по опыту проданных автомобилей. Приятно же покупая автомобиль видеть, что в наличие есть даже такие мелочи как ключи от магнитолы. Не говоря уже о наличии всех пластмассовых деталей на кузове, которые держаться на родном креплении, а не саморезах скотче и т.д.
При покупке B5-го я кое чем пренебрёг в этом плане, и почти пол года ушло на поиск и покупку недостающих деталей.
Кажется мелочи, на которые можно плюнуть при наличии хорошего кузова и двигателя, а ездить зная, что этого всего нет - это не по-моему.

6blK:

ребят, а может при интенсивном разгоне топливом или маслом в салоне чуть-чуть пахнуть? может где попадает? машина вторая в жизни, в этом плане я еще нуб )

Ещё как может, поток воздуха при разгоне в двигательный отсек увеличивается, часть которого захватывается в систему вентиляции салона отсюда и запах. Надо искать утечки.
У меня немного ситуация была другой. Клапан обратки в основании входа в ТНВД лопнул, и поддтекала саляра. Так при движении всё нормально было, а когда останавливался в салон дико начинало тянуть топливом.
На Opel Astra G довольно распространённая проблема, цена решения вопроса 70Euro за клапан и установка порядка 100y.e.
Кстати G-ка была мой единственный и печальный опыт владения не VW-ом. Всего 3 месяца хватило.

9991 Можно вопрос.
Что за прозрачная трубочка помеченная стрелкой. Откуда и куда она идёт.

Я когда чистил у себя такой не наблюдал.

GromerЕсли я прапильно Вас понял эта трубочка должна подсоеденяться к АКБ и вслучае его закипания по ней стекает электролит?

Сегодня ситуация не красивая получилась. Утром открываю заднюю дверь багажника а из под обшивки вода на полку, да и так прилично. Как рассвело ходил смотрел, и никак не могу понять как она туда попала. Сколько раз мыл машину и со шланга и кёрхером поливал никогда такого небыло. Вчера валил сильный мокрый снег может забилось чего?

wwwqaz, Стеклоомывателем пользовались? Тут одно из двух, либо трубка стеклоомывателя треснула от возраста и часть воды капает под обшивку. Либо уплотнение стекла видимо неплотное. В первом случае снимать обшивку и проверять шланг, во втором снимать обшивку и поливая водой смотреть откуда льется.

wwwqaz:

GromerЕсли я прапильно Вас понял эта трубочка должна подсоеденяться к АКБ и вслучае его закипания по ней стекает электролит?

Скорее вода чем электролит

KingStakh:

Passat B5GP 2002, AVB Ехал по М1/E30, где-то 120 км/ч, все как обычно ...
Замечаю сзади белый дым, перестраиваюсь, притормаживаю и тут начинает просто "валить" белый дым, задымил всю трассу, метров на 5 ничего не видно, останавливаясь на обочине машина вообще заглохла, запах горелого масла. Проверил уровень масла, щуп "сухой", добрался до заправки купил масло долил, вошло около литра, уровень поднялся до нормы, пробую заводить, со 2-3 раза завелась, поработала ровно секунд 20, начали плавать обороты, повалил дым, заглушил сам. Проверяю уровень, опять сухо. На "галстук" в гараж.
Итог, накрылась турбина, сегодня снял, из патрубка интеркуллера слилось где-то 1 литр масла!!! Турбина вся в масле, крыльчатки болтаются, при демонтаже еще сломал маслоподающую трубку прямо возле штуцера. Снял трубку на ЕГР, вся в копоти, приличный нагар. Вкратце вроде все.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Где ремонтировать/покупать турбину? Какие этапы ремонта? Снять промыть инеркуллер, советуют выбивать катализатор, типа причиной поломки турбины мог стать он

Также был заломал трубку. Снимать проблема - под тандемником она крепится хомутом к двигателю - не долесть. выручил сосед, он работает в горгазе и занимается переводом машин на газ. подогнал кусок трубки медной, по диаметру подходит, новый латунный штуцер с конусной резьбой в турбину и соединитель трубок с развольцовкой, там такие латунные шайбы, они там при зажимании развольцовываются, газ держат больше 10 Атм. Цена вопроса - поллитра на двоих и подогнать мне всё - лишних часов 5 работы. Можно поискать на Гурского в магазине.

Gromer:

wwwqaz, А что, всю осень омувайку заливали ? Мот остатки воды еще по шлангам бродят?

Да не, - уже вторая бутля к концу подходит.

Вы, на резину уже разбогатели?
Я так и нет!!!

Вчера как мокрый снег повалил, пришлось с работы на часок снырнуть, побоялся в час-пик ехать.

Gromer:

wwwqaz:
GromerЕсли я прапильно Вас понял эта трубочка должна подсоеденяться к АКБ и вслучае его закипания по ней стекает электролит?
Скорее вода чем электролит

Эта трубка для отвода паров выделяемых при работе свинцовой аккумуляторной батареей кислородно-водородная смесь взрывоопасна, газы и пары электролита могут вызвать коррозию металлических деталей автомобиля, расположенных рядом с батареей, а вещества, образующиеся при работе батареи, например, стибин (сурьмянистый водород) - токсичны.

svovan1:

Gromer:

wwwqaz:
GromerЕсли я прапильно Вас понял эта трубочка должна подсоеденяться к АКБ и вслучае его закипания по ней стекает электролит?
Скорее вода чем электролит

Эта трубка для отвода паров выделяемых при работе свинцовой аккумуляторной батареей кислородно-водородная смесь взрывоопасна, газы и пары электролита могут вызвать коррозию металлических деталей автомобиля, расположенных рядом с батареей, а вещества, образующиеся при работе батареи, например, стибин (сурьмянистый водород) - токсичны.

Gromer:

svovan1, Ну, я не говорил что эту воду пить можно ))

я тоже