Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Arrow:

poligraph:

ага, вильнюс этой зимой был ярким примером тупости законов - на дорогах был каток.

а асфальт и летом я бы сказал, что у нас лучше, чем в вильнюсе.

а с каких пор в Вильнюсе нельзя на шиповке?

Про качество дорого хорошо говорит главный вопрос на bild.de "Кто несет ответственность за выбоину повреждения автомобиля?" (переведено гуглом)

А как это звучит в оригинале? Чегой-то я не нашел.

А массовые проблемы немецких товарищей, берусь предположить, происходили от массового использования зимой летней резины. С качеством обслуживания дорог в Германии это вполне можно себе позволить, любой обычной зимой. Не такой, как эта

Arrow, к качеству немецких дорог - никаких вопросов, поверьте. А то, что где-то на задворках Берлина досужие бездельники нашли пару ям - проблемы сугубо проживающих там выходцев из, хм, разных стран

все имхо

Oleg_Mogilev, не дает ничего

только если лед самую чуточку припорошило снежком... если же хорошая такая каша - ничего не дает

это поверьте по личному очень большому опыту катания шипа

шип - выигрыш на голом льду, либо слегка припорошенному, и то только при несильных температурах в "каля нуля"

при морозе в -15..-20 и ниже шип даже на голом льду не дает ничего

poligraph, скандинавская липучка а-ля Хака Rsi или легендарная Q рулят в сильные морозы на льду-снегу - в своей стихие !!! и сосут по полной в плюсы и тем паче на мокром асфальте

Сильный мороз что делает со льдом, ага ?

Shura1:

Так что у шипов есть один реальный минус - торможение на мокром асфальте... Но извините такой минус банально прогонзируется и корректируется ... В отличи от льда

эх, я сегодня во второй раз за последние полторы недели не узнал поведение моего автомобиля при торможении на мокром асфальте...

реально СОВЕРШЕННО иное ощущение при торможении..такое чувство, что тормоза дубовые, привет из 80-х..ждешь резкого замедления, а машина тормозит так неохотно..причем в первый раз это было усиленно еще и тем фактом, что до этого я несколько дней не ездил, так я вообще испугался сначала, думал, что тормоза отказали..

причем раньше, в прошлые зимы, я такого не ощущал..видно, опыт растет..

satori, после длительной стоянки при около нуля тормоза имеют неприятное свойство обмерзать и намокать. Поэтому после начала движения желательно пару раз хорошенько оттормозиться и просушить тормоза, после чего ехать в обычном режиме.

satori, тормоза просуши перед тем как

satori, тормоза заработают только после нескольких очень интенсивных торможений

или проехать на первой передаче метров 100-200 в режиме газ+тормоз

стоишь или едешь, не важно... и пару км без торможений опять заговняют колодки, опять эффективность сильно упадет

летом хорошо заметно - по трассе в дождь, после длинного перегона без торможений замедление очень хреновое

АБС срабатывал на асфальте? если не срабатывал значит предел сцепления именно всего протектора и близко не был выбран

если б срабатывал или при торможении было бы отчетливое виляние морды, тогда да, можно что-то говорить про протектор

или папример переставка морды в дуге. или вынос зада в дуге, вот это уже можно говорить, что предел шиповки найден

а так просто и банально - низкая эффективность самой тормозной системы

satori, ТО в такую же сырую и говнистую погоду?

на дорогах вода + соль в перемешку с черным маслянистым говном

оттормозится пару раз чтобы аж завоняло колодкоми, потом дать чуть чуть остыть и проверить еще раз эффективность... и все станет понятно

если че, газ+тормоз не самый эффективный способ, могу предположить что задние колодки не прогреваются в таком режиме

Я только за шипованную резину - (еврозима - полный отстой - развод продавцов), 17.01 на парковке вытаскивал джип тойота ланд крузер на новой еврозиме нокиан!!! он не мог под горку (метров 10) заехать даже с разгону , Я его легко вытащил даже не заметил, что что-то сзади прицеплено . Сам на эту горку без проблем заезжаю каждый день (не знал что так сложно кому то заехать будет- правда когда цеплял тойоту ,то в сапогах пару раз сам чуть не упал-скользко). Только долго цеплял к своему пежо тойоту минут 15 . При наших зимах +5 - -10 градусов - только шипы. Постоянно где-то лед (а тормозной путь на льду при 40 км/ч на шипованной резине на 20-30 метров короче чем у еврозимы(60 и 90 метров тормозной путь соответственно), на снегу на 1-3метра путь длиннее у шипованной резине (т.е. почти тоже самое ),и на асфальте на 3-6 метров длиннее (что тоже не критично). Т.е. если 3 и 6 метров вам все равно хватит затормозить - то на льду еврозима врежится на 100% и одного такого случая вам хватит , чтобы машину отправить в гатово на свалку !!!