VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

VANO_Minsk:

passat2666, накопал на рушном форуме. 179 коней движок BAU.

По отзывам имеет доработки какие-то интересные.

Я свою после праздников ставлю на продажу, подумываю насчёт такого дизелька. Есть несколько на примете.

Это будет пуля а они 4х4 .

движок BAU имеет изменение но поговаривают что проблема полностью не решилось

VANO_Minsk:

passat2666, Да, 4x4 и один даже на механике, больше всего думаю за него, летать будет прекрано.

Вот один из них

ссылка

Надо брать самолёт

........

........

Touring, Напиши, буду признателен.

А по поводу недавнего ГРМ, вторых шин или новых шин у меня своё мнение.

ГРМ всё равно по приходу будет меняться, шины для меня как и вторые диски немного побочные вопросы, я их меняю каждый сезон и по приходу машины всё равно буду брать новый комплект себе + имеющиеся оставлю у себя с этого пассата.

Гарантия на основные агрегаты. Машина 2004 года, толку уже от гарантии. К официалам я не езжу принципиально, а если сломается - у меня руки растут откуда надо, запцацки найти тоже не станет проблемой.

Машина тяжелая, полноприводный универсал на механике без малого 1.7 тонны в снаряженном состоянии. По сравнению с 1.9 мотор V6 дает прибавку +130 кило, 4x4 это еще +100 кило дополнительно. Автомат - еще +40. Но весь этот вес в радость.

А так, 0-100 за 8.9 и 223 максималки на механике это конечно не мега, но неплохо.

Моя максималка крейсерская 120, больше мне не надо. Резкие разгоны за 9 секунд тоже мне не нужны в 95% ситуаций. Я её хочу взять из-за дизелька и довольно благородного дизелька с приемлемым аппетитом с учётом наличия краника.

VANO_Minsk, классный ценник на свою поставил

........

Touring, спасибо за советы, кое-что для себя узнал.

Но где-то останусь при своём мнении:

Второй комплект шин всё равно не ввезёшь в РБ т.к. они Б/У и придётся много платить за растаможку.

ГРМ по приезду менять это исключительно для себя для уверенности. Будем ссылаться на привычки и менталитет.

........

........