- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
# 2 ноября 2010 20:18
А еще вопрос: кто-либо слышал про болезнь 1,9 - проявляющуюся в преждевременном износе распредвала, уже от двух человек слышал, один из них мой знакомец даже уже уже поменял распредвал на VW-TURAN правда двигатель у него по моему BLS, второй человек это перегон.
Друг на 200тыс. поменял, мотор 2.0 ВМР.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2644
15 лет на сайте
пользователь #2249702644# 2 ноября 2010 21:46сталкер, похоже это происходит из за сажевого фильтра - длительно-повышенная нагрузка на мотор.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
758
15 лет на сайте
пользователь #259688758# 2 ноября 2010 23:51сталкер:
Друг на 200тыс. поменял, мотор 2.0 ВМР.
В чем проявлялись проблемы ? сколько обошлось ? у меня тоже BMP, уже 215тыс, пока проблем нету.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1175
23 года на сайте
пользователь #39841175# 3 ноября 2010 07:53сталкер, похоже это происходит из за сажевого фильтра - длительно-повышенная нагрузка на мотор. icon_frown.gif
В виду того что насосфорсунки приводятся от распредвала на него очень большая нагрузка. Кстати именно этим и объясняются специфичные требования к маслу на двигатели с НФ. Так-что или масло было не очень или лонглайф сказывается.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
16 лет на сайте
пользователь #15947010727# 3 ноября 2010 09:18Можно ли у B6 открыть люк бензобака вручную, т.е. без использования кнопки на двери?
А то была по жизни такая ситуация, когда "потерялся" сигнал на открытие лючка бензобака и пришлось срочно искать способы его открыть. Благо был какая-то тросик, который позволял открыть лючок бензобака ручками. А B6 есть такая возможность?
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3560
15 лет на сайте
пользователь #2375803560# 3 ноября 2010 12:11 Редактировалось evaks, 8 раз(а).есть, такая возможность открываешь багажник снимаешь обшивку и вуаля доступ .
В зимний период геромр еще тот с открыванием люка. ПРИЛАГАТЬ СИЛУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ОТЛОМАЕТЕ СЛАСТИКОВЫЙ ФИКСАТОР попадете на замену лючка целиком+покраска.
3C5809857AGRU почти 75 баксов
вот он новый http://i027.radikal.ru/1004/d4/6a1dbdc4ee27.jpg
Там где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится. -
# 3 ноября 2010 12:39
hardbrest:
сталкер:
Друг на 200тыс. поменял, мотор 2.0 ВМР.
В чем проявлялись проблемы ? сколько обошлось ? у меня тоже BMP, уже 215тыс, пока проблем нету.
Цоканье, думали гидрокомпенсаторы, вкрыли... вал пипец, такое чувство что его варили, начал крошиться
Как сказал мастер: из риса сделано
800$ вал + работа, не помню.
ЗЫ. Поеду масло менять, вскрою, гляну усебя, иногда тоже что-то цокет, тьфу 3 раза. -
Senior MemberофлайнSenior Member
804
21 год на сайте
пользователь #16915804# 3 ноября 2010 14:31Так это что же получается к 200 тысячам имеем три не излечимые болезни: форсунки
+ маховик + распредвал . Предлагаю внести в название темы либо в заголовок. -
Senior MemberофлайнSenior Member
12350
22 года на сайте
пользователь #1096512350# 3 ноября 2010 14:34Ware,
Так это что же получается к 200 тысячам имеем три не излечимые болезни: форсунки + маховик + распредвал . Предлагаю внести в название темы либо в заголовок.
Болезнь - это движок 2.0tdi, да ещё и DSG в придачу, а не вышеназванное
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1175
23 года на сайте
пользователь #39841175# 3 ноября 2010 15:29 Редактировалось PP, 2 раз(а).Так это что же получается к 200 тысячам имеем три не излечимые болезни: форсунки ass.gif + маховикass.gif + распредвал ass.gif. Предлагаю внести в название темы либо в заголовок.
Все замечательно лечится, путем замены.
А насчет форсунок: надо или BMP покупать или 1.9
А какие вопросы к DSG?
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
2738
17 лет на сайте
пользователь #1497022738# 3 ноября 2010 15:29evaks:
есть, такая возможность открываешь багажник снимаешь обшивку и вуаля доступ .
В зимний период геромр еще тот с открыванием люка. ПРИЛАГАТЬ СИЛУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ОТЛОМАЕТЕ СЛАСТИКОВЫЙ ФИКСАТОР попадете на замену лючка целиком+покраска.
http://s54.radikal.ru/i144/1001/c7/28aad761eb60.jpg
3C5809857AGRU почти 75 баксов
вот он новый http://i027.radikal.ru/1004/d4/6a1dbdc4ee27.jpgэх блин, хорошо дизелистам, а мне со своими 200 турбобензоконями на заправку раз в неделю приходится заезжать...
-
Senior MemberофлайнSenior Member
638
19 лет на сайте
пользователь #57725638# 3 ноября 2010 15:37Парни, грабли с распредвалом это ТПИ.
Сводка TPI Учётный №: 2009814/12
Двигатель 1,4/1,9/2,0 л: стуки, падение мощности, чёрный дым Дата разрешения публикации: 15.03.2010
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Двигатель стучит, имеются нарекания по мощности, чёрный дым выхлопа.
Техническое обоснование
В отдельных случаях речь может идти об отклонениях качества тарельчатых толкателей и распределительного вала.
Выпала масляная заглушка на оси коромысел. Вследствие потери масла происходит падение давления масла в головке блока цилиндров.Арбайтен унд дисциплинен! -
Senior MemberофлайнSenior Member
1175
23 года на сайте
пользователь #39841175# 3 ноября 2010 15:41Дайте мне наугад любую машину и я за пол часа в интернете накопаю по ней столько косяков.....
-
Senior MemberофлайнSenior Member
638
19 лет на сайте
пользователь #57725638# 3 ноября 2010 15:41Хлопцы, помогите найти, за разумную цену(атлант загнул 1.300.000р.) радиатор охлаждения на мотор BLS, вводные патрубки расположены по диагонали, на BKC/BXE по одной стороне друг над другм, т.е. на 1,9 два разных радиатора. Потекла боковина. Оригинальный номер 1K0 121 251 AK.
Арбайтен унд дисциплинен! -
Senior MemberофлайнSenior Member
1175
23 года на сайте
пользователь #39841175# 3 ноября 2010 15:46Хлопцы, помогите найти, за разумную цену(атлант загнул 1.300.000р.) радиатор охлаждения на мотор BLS, вводные патрубки расположены по диагонали, на BKC/BXE по одной стороне друг над другм, т.е. на 1,9 два разных радиатора. Потекла боковина. Оригинальный номер 1K0 121 251 AK.
exist.ru 273$
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1011
23 года на сайте
пользователь #35651011# 3 ноября 2010 15:49У меня такая фигня: при нагрузке чета стучать начинает, причем чем больше скорость - тем чаще стук, откуда идет непонятно, вроде спереди...если просто стоять и газовать - ничего нет, на подъемнике на передаче - тишина. Когда уже долго поездишь - практически не слышно стука, только на холодную
Че это может быть? -
Senior MemberофлайнSenior Member
638
19 лет на сайте
пользователь #57725638Арбайтен унд дисциплинен! -
Senior MemberофлайнSenior Member
1175
23 года на сайте
пользователь #39841175# 3 ноября 2010 16:02PP,видел. Хочется цену пониже.
попробуй здесь http://interparts.by но я с ними дела не имел, потом если что раскажешь.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
16 лет на сайте
пользователь #15947010727# 3 ноября 2010 16:09есть, такая возможность открываешь багажник снимаешь обшивку и вуаля доступ .
То есть судя по фотоотчету реальной возможности нету
Конструкторы хреновы, а шнурок нельзя было вывести в багажник, как это принято у нормальных людей 
Могу представить счастливого обладателя (про обладательницу вообще молчу
) B6, разбирающего обшивку багажника, снимающего клеммы с электропривода, где-нибудь в глухомани и без инструмента. 
ок. надо на досуге посмотреть как обшивка снимается, но буду надеяться, что меня минет сия участь Спасибо за ответ.РР:
Дайте мне наугад любую машину и я за пол часа в интернете накопаю по ней столько косяков.....
VW Passat B7. Время пошло...
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1175
23 года на сайте
пользователь #39841175# 3 ноября 2010 16:22Могу еще одну страшилку про 2.0TDI рассказать.
На ранних пассатах привод балансирных валов и масляного насоса был цепной.
Через тысяч 150 км. получалось вот что:
