VW Passat B6/B7 Сlub

Многоуважаемые пользователи Пассатов Б6, не затягивайте с ремонтом и профилактикой подсветки номера.

Если у Вас все работает, то это не на долго - так показывает практика.

Вот яркий тому пример. Пассат Б6 универсал 2006г.

В стекляшке от контактов не осталось ничего ))

Она подлежит замене. Дело даже не в отсутствии контактов, а втом что она от перегрева пришла в негодность.

Сильное окисление контактов приводит к их полному разрушению.

Приходиться делать "аорто-коронарное шунтирование" планке:

Вот так подсветка номера выглядит после ремонта:

Стекляшка после очистки:

Планка целиком:

Починенная кнопка ручника вразборе:

Эта конструкция достается без распайки.

Пропаиваются все контакты, смазывается со шприца внутренний механизм (дабы исключить подклинивание) и чистятся контакты внутри кнопок (Есть мысль закупить такие новые кнопки ).

LogitechFX,

новая стоит 140$, а ремонт 30 и гаранти 2 года !

Это если в сборе всю панель покупать.

Плафоны в отдельности по 30 у.е. за шт на Атланте.

Да и с кнопкой нафига эти танцы с бубном.

Достаточно одного глюка ручника и вся экономия выйдет боком.

LogitechFX,

Стекляшки по отдельности по 12$ - НО! Это не спасет от попадания влаги !!! В этом основная проблема. Даже если поменять резиновые прокладки !

Каждый выбирает свой путь и говорить, что он неверен нельзя.

Вот и первые фотографии светящихся внутренних колец:

На яркость внимания не обращайте, на фото она занижена.

Я про это знаю уже давно. Только вот в Беларуси ни у кого не видел ))

Ну и у меня уровень изготовления совсем другой - Спец-держалеть центральной части, фрезер, сверх-точная плата, продуманный алгоритм сборки-разборки и т.д. В общем не самопальщина всякая.

Ну с центральными просто бороться, а вот все остальное ...

Сейчас проскочила идея переделать плату - так чтоб на ней можно было легко закрепить мощный светодиод с радиатором для заднего хода и если что, его поменять. (На том форуме кто-то пробовал такие заказать)

По цене смогу сказать как закончу эксперемент и сделаю подробный фотоотчет.

подскажите что это за клапан и сколько стоит он и замена..

passat 2.0 TFSI

008801 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction

P2261 - 008 - Implausible Signal

и где он вообще находится...

stok55:

а может кто-нибудь перечислить достоинства и недостатки американского пассата B6? желательно в сравнении с европейским?

смотря что с чем сравнивать.

Если 2.0 европа с 2.0 америка . Оба бензин.НО в европе несколько вариантов ДВС и в 1 из них есть проблема при запуске зимой. Есть отзывная акция по перепрошивке могзгов с ЕВРО 3 на евро-2! при 150 л.с В америке 200лошадей.

по комплектации америка как правило идет комфорт лайн с доп пакетами.(на 99% автоматы) АКПП в америке на порядок выше и дольше будет ходить из-за дополн радиатора охлаждения АКПП. Натуральная кожа на сидушках. В европе только Хайлайн или Комфорт с допом соотв цена. При нормальном поиске пробег можно найти на половину маньше чем в европе и знать все что с ней было как по обслуживанию так и по несч случаем только по одному карфаксу. ЛЮК в америкосе. в Европе редкость. Функция запирания дверей(на каждой в америкосе).

У амерткоса есть несколько болячек.Клапан ВКГ(меняется элементарно 15-20 мин стоимость 30-40 баксов) у европейцев если проблема он встроен в ГОЛОВКУ! И клапан перепускной турбины. меняется в течении 30 мин цена вопроса 70-100баксов. Аналогично и на европейце.

в америкосе стоят датчики давления колес,в европеце не видел.

из минусов адсорбер в америкосах часто мозги парит с провертиванием бака (но это как повезет)

спидометр в милях (если только электронный в км будет показывать. если желаешь шкалу км -замена только приборки). КРУИЗ всегда в МИлях

на 99% стоит кондей а не климат даже в моделях 2008г-2009г(в европе климат-контроль 2-х зонный).

большая редкость в америкосах шторка(но бывает)

соотве и расход у америкоса больше ,у европейца меньше.

да и если будет желание сделать в америкосе отключен внутр фонари,то с помощью компа это не сдлеаешь,только резать кабель! В европейце без проблем.

зато в америкосе есть 2 фонаря заднего хода,у европейца ПТФ и 1 задний ход.

ну вроде так с ходу и в кратцк все.

uhi,

подскажите что это за клапан и сколько стоит он и замена..

passat 2.0 TFSI

008801 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction

P2261 - 008 - Implausible Signal

и где он вообще находится...

стоит вроде чтото около 70 доларов, где то я картинку выкладывал,счас поищу