VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Поздравляйте меня скорее! Вчера забрал своего Пассика (мать их за ногу, этих пассиков!:roof из сервиса, где он отдыхал от меня с конца мая!

Вкратце суть проблемы: Нае%нулся маховик. Новый стоил больше 700 уёв Б/у-шный в Польше - от 100 у.е. в зависимости от состояния. Знакомый перегон, гоняющий через Польшу, посмотрев пару экземпляров, отказался брать на себя ответственность и везти мне б/у-шку (чтоб не оказаться крайним в случае чего).

В итоге к середине июля моё терпение сдало, жаба отпустила (а хули, в принципе, ещё делать?!) и пришлось заказать запчасть с Экзиста (маховик + сцепление в сборе (комплект Valeo 835026) = 730 баксов).

Это любопытно: Заказывал запцацку не сам (со своего аккаунта), а через небольшую фирму - они сами сделали заказ с экзиста на себя (без предоплаты!), скинули 5 баксов (мне бы оно стоило 735) и самое главное - была возможность вернуть в случае, если бы вдруг деталька не подошла.

Это ещё любопытнее: Когда приехал заказ, оказалось, что в коробке лежит не двухмассовый маховик, а обычный, одномассовый! Перед заказом я битый час выяснял, заменяет ли Valeo 835026 оригинальный VAG 03G 105 266 N (он же LUK 415024410). Выяснил, что заменяет, так что тут ошибки никакой быть не могло.

Я фигею без баяна! Оказываеццо, двухмассовый маховик без труда и опследствий меняется на обычный! Как результат - всё стало на своё место и работает зашибись

Вот фольксвагеновцы, вот сукины дети, нельзя было сразу поставить дешёвый надёжный одномассовый маховик! Подозреваю, что на все моторы 1,9TDI (у меня самый мощный, 96kW) можно ставить простой двухмассовый маховик.

З.Ы. За работу отдал 80 у.е.

rezident, некрасова вроде без выходных насколько я помню.

Мимо шёл, поздравляю!)

Мимо шёл, не холодно при 18 по климе? я обычно ниже 22 не ставлю.. замерзаю. кстати проверь вентилятор кондея на всякий случай.. а то тут массовый отказ повалил сабжа... а при такой температуре это чревато срабатыванием аварийного клапана сброса давления. хорошо у себя вовремя обнаружил и заменил..

да, я 4-й месяц владею пассиком...золотая машина, плять....

угу аналогично 4 месяца гемороя.. Видимо моя мечта поменять лобовик и купить новую резину так и не сбудеться.. т.к. каждый месяц вылазит какая то хрень которая тянет за собой как минимум 100 у.е. на ее устранение.

Это тот вентилятор, который воздух из дефлекторов гоняет?

нет это тот который под капотом.. V7 по схеме.

Мимо шёл:

rezident, он на основном радиаторе стоит? Или где?

на основном, слева ,если смотреть на машину спереди

Мимо шёл:

А он постоянно должен молотить при включенном кондее?

агась...

У меня, видимо, через клапан и стравило доброе кол-во фреона из за избыточного давления теперь холодит только по трассе

Мимо шёл, Поздравляю. Я колгда маховик искал, валео своего размера ненашел, и считал что 240 размера валео не делает под данную машину. Да и ценник я смотрю на одномассовый тоже . Кстати, вибраций дополнительных не появилось?

Gromer:

Мимо шёл, Поздравляю. Я колгда маховик искал, валео своего размера ненашел, и считал что 240 размера валео не делает под данную машину. Да и ценник я смотрю на одномассовый тоже . Кстати, вибраций дополнительных не появилось?

Лишних вибраций не замечено. А по цене - если отнять 200 баксов на комплект сцепления, то выходит около 530 - столько же стоил просто маховик LUK 415 0244 10 (НО восстановленный на заводе)

Кстати, вентилятор кондея у меня тоже не включается! Как меня зае... эта машина! Короче, готовить ещё 70 баксов?

Короче, готовить ещё 70 баксов?

ну шо я могу сказать.. лучше потратить 70 на вентилятор. чем потом 300 на ремонт кондея. в любом случае эксплуатировать кондей нельзя. если только на трассе при большой скорости, когда будет обдув набегающим воздухом...

И ещё: чтобы его поменять, нужно снимать радиатор -> разбирать морду?