"Очень грамотно установленные знаки"

Полностью соглашусь с мнением ALFF-AL, сам хотел именно про это место написать в том числе.

Реально, косяк в СТБ 1300-2007, направленный не на что иное, как на экономию. Которая очень и очень часто вылазит боком ни в чем не повинным людям. А все потому, что у случайно замешкавшихся попросту нет шансов исправить ситуацию: стоят на красном свете, смотрят по сторонам. не видят ничего предосудительного и едут как им вздумается.

Точно такая же ситуация со сзнаком "только направо" при выезде со Сторожевской на Немигу: он расположен не неа столбе со светофором (как сделано на всем протяжении проспекта независимости к примеру), а метров за 20. Как результат - довольно регулярно наблюдаю там "заблудших овец", ожидающих зеленого сигнала светофора. Ну почем не повесить знак рядом со светофором, опять же, дав им шанс?

Маразм дорожников и придумывающих этот пункт СТБ явно крепчал...

Полностью аналогичная (причем до трагичности) была ситуация на перекрестке Хоружей и Старовиленского тракта. Как только несколько лет тому назад Хоружей продлили до трамваев, с Старовиленского был разрешен поворот направо на Хоружей из 2 полос. Причем знак повесили метров за 100. Каждые несколько дней в течение наверно полугода на перекрестке были аварии (это только те, что я замечал, ездя там только по пару раз в день): с первого ряда пытались проехать прямо (незаконно, но без шансов на напоминание), в то время как со второго поворачивали направо (законно). Потом таки удосужились повесить дублирующие знаки прямо рядом со светофором. Количество ДТП уменьшилось. Ну и потом - все знают - догадались убрать пешеходный переход и повесить вечнозеленую стрелку направо, разгрузив тем самым проблемный перекресток. Причем если до последнего додуматься - предположу - было относительно непросто, то почему упрямо экономить на информационных знаках? Почем в 100м от этот го же перекрестка - на пересечении Хоружей/Червякова фактически та же ситуация - налево можно из 2 рядов, но знак висит не на светофоре, а заблаговременно - за несколько десятков метров? Кому от этого легче - государству? бред, да и только.

БыкЗдоровый,

5.1.20. Расстояние от нижнего края знака до поверхности дорожного покрытия, должно составлять:

- от 5 до 6 м - при размещении над проезжей частью;

Растолкуйте кто - почему один и тот же участок дороги обозначается разными знаками?

Вот бы ТурДеФранс у нас провести с уклоном 48%

Hazard.XXX:

а кто мне расскажет, почему при движении по трассе стоит указатель (название)28и стрелочка поворота...

сворачиваем с трассы, проезжаем три км и видим знак указывающий на то что мы на верном пути, НО вот незадача, расстояние то уже стоит 35:roof:, хотя по идеи должно быть 25

когда-то, лет семь назад (может и до сих пор ) в Гродненской области был мост через Неман, который по "длине" мог соревноваться с известными на весь мир мостами. Суть в том, что до моста стоял знак "Гродно 30", а сразу после моста "Гродно 23". За точность цифр не ручаюсь, но факт имел место.

Yurez82:

Подъем 48%? Это ж больше половины прямого угла! И на чем его преодолевать?

Не путать проценты с градусами!

Вот, ж/д вокзал в Бресте:

Dmitry1979, А что он не так сказал??? В тур де Франс тоже наклоны градиентами измеряют. и там 20 % уже чудовищно. Собственно 48% это есть 26-28 градусов. Так что до половины прямого угла далеко.

тут ответ может быть только один - казус выешл. потому что знаки выставляют по продольному профилю дороги, там есть графа с указанием уклонов на всех участках. 2 уклона на 1 участке дороги с 1 ПЧ быть просто не может

Млин, жесть. Тот же ж/д вокзал в Бресте, тот же знак (см.выше) спустя пару недель :

PITER_PENN, таксисты на торотуар заезжают, тоже мне новость