Клуб любителей американских авто

))))))))))

Вполне нормальный клуб, только виртуальный. Проблемы клуба скорее всего в том, что в момент когда люди стали созревать создать клуб настоящий... в общем тоже самое захотели и с одноименного клуба на av.by. Ну, а дальше как в басне про лебедя рака и щуку. Большого клуба не получилось и объединиться похоже им тоже не удалось.

В смысле "проблемы клуба"?

Нужно понимать, что ветка "любителей американских авто" на онлайнере клубом не является. Есть наш клуб ценителей раритетных американских авто Us Road Cruisers со вполне явной специализацией на раритетных американских авто (которых зачастую в РБ один-два экземпляра), например мой Eldorado, Oldsmobile Toronado Trofeo Алекса, Caddy Seville Юры, Pontiac Grand Prix и Mustang Сергея и т.д.

И мы, нашим составом настоящих ценителей вот уже почти 2 года встречаемся каждый Четверг и культурно общаемся за чашкой кофе в уютной кофейне, обсуждая вопросы поиска, ремонта и реставрации интересных экземпляров американского железа, в основном старого, потому что так много интереснее. У нас есть свое диагностическое оборудование, полные каталоги з.ч., вся ремонтная документация и т.д., которой мы с готовностью делимся друг с другом и с другими истинными ценителями. В нашем сообществе почти каждый из нас упертый энтузиаст своего хобби, у нас почти у всех по несколько АмАвто и многие из нас тратят иногда суммы под $10К поднимая на ноги редкую машину за $1.5-$2К спасенную из рук очередного гаражного варвара. Нам доставляет чувство огромного эстетического удовольствия поднимать из руин редкие и интересные АмАвто. Соответственно и клуб наш открыт для людей, видящих в американской машине не просто прокладку между попой и дорогой, а нечто большее. Дух времени, символ соответствующей эпохи, маленький осколок прошлого, как далекого, так и не очень. Мы не гонимся за количеством участников клуба и наш принцип - лучше меньше, да лучше. У нас есть сформировавшийся состав энтузиастов, и теперь у нас скорее хорошее дружеское, нежели формальное общение.

И как следствие этого, так уж получается, нам не интересно общаться с людьми, которые любят американские авто не за идею, а просто за деньги (сэкономленные которые). Как показала практика, у нас не находится общих тем для общения с владельцами свежих Стратусов, Неонов, Караванов (о ужас!), и прочего свежего АмАвтопрома, ибо люди как правило берут такие машины либо просто по случаю, либо из-за желания сэкономить. Такие люди ничего не знают ни об истории американского автопрома, ни даже зачастую об устройстве собственного автомобиля. Как показывает практика, максимум того, что может сказать или спросить о своем автомобиле такой владелец, это на какое СТО поехать масло менять.

Мы (USRC мемберс в смысле) таких владельцев называем не-True любителями АмАвто и рекоммендуем им обращать внимание на UsAutoClub. Там клуб как раз и состоит сплошь и рядом из автовладельцев относительно свежих АмАвто, которые как раз и занимаются постоянными обсуждениями того, где найти СТО для замены масла в двигателе. (Это кстати вовсе не делает их плохими людьми, просто они не такие как мы, и приоритеты у них другие.)

Так что нет никаких проблем "клуба". Просто ветка на Онлайнере не может полностью и полноценно покрыть все темы и вопросы связанные с АмАвто. Есть 2 полноценных клуба для людей владеющих АмАвто: один для ценителей, второй для любителей. А куда податься - каждый решает для себя сам.

P.S. А вообще странно слышать пространные рассуждения о судьбе клубов от человека не имеющего к этому совершенно никакого отношения.

Torzer:

Jurgins, "поколние пепси", однозначно. Масло то поменял на Юколе, машина раком не встала?

да может и "пепси" , как назовете )) тока вот я человек чесный и отзывчивый , а Вам нужно посторатся найти тех кто будет вас понимать))

)))

DeduliaR, я посоветую неплохой сайт, если с English-язом в порядке.

http://www.autozone.com/shopping/repairGuide.htm

сначала выбрать год - марку - модель - двигатель, и потом попадешь в подразделы он-лайн мануала по выбранной машине. Много инфы вплоть до моментов затяжек и электро-схем.

Есть еще фордовский мануал в виде ISO образа на 5 гиг. До него так руки не дошли поставить, более чем уверен что контик там будет.

DeduliaR, могу сказать точно, судя по двухраспредвальнику 3.0 тарасовскому, работы будет ДОФИГА, + у контика подкапотное намного плотнее, так что если пока не шумит и двиг работает ровно - зачем трогать?

Jurgins ща кто-то охватит по башке:molotok:, вот твои посты ничего уж точно не несут.

ЗЫ.последнее китайское.

VOSTOG:

Народ подскажите каким бензином лучше кормить Jeep Grand Cherokee, 4.0 мотор, год 2001?

92

конечно 92, а какие варианты?

Нормуль, гэтаж америкос!

VOSTOG, эти слухи происходят из-за разных методик измерения октанового числа у нас и за океаном. Так что - в обычный движок - 92й, в турбированный - 98й. Чудес не бывает...