Хочу купить мотоцикл в Москве и приехать на нем сюда ...

О! Чувак па маёй дарозе вырашыў пайсьці.

Шмат цябе прыгод чакае наперадзе! Таму я, як чалавек, які ўжо сам спрабаваў прайсьці такой дарогаю, пастараюся цябе адгаварыць.

І так, па парадку: па першае у "Панавто", як расказваюць бывалыя, крайне рэдка бывае так што прыйшоў, купіў, забраў кучу дакументаў, і пайшоў. Прычына першая: YBR размятаюць там як гарачыя піражкі, і цябе чакаць ім нікага понту (хаця ў канцы сезона можа лепш з гэтым будзе). прычына другая: яны там выдаюць нейкае ПТС (Паспорт Транспортного Средства), які людзі чакаюць месяцамі. Напрыклад я на форуме вышукваў неякага чувака, які там працуе, які са скрыпам, але згадзіўся мне "адкласьці" матацыкл, які б чакаў майго прыезду.

Праблема другая - дастаўка. Ехаць на новым неабкатаным матацыкле 1000км - вар'яцтва. Па першае першая замена масла там на 300км, па другое абкатка патрабуе ездзіць павольна і пазьбягаць доўгага руху з аднолькавай хуткасьцю, Па трэцяе - на гэтым форуме з масквы чувакі тавары папутна возяць. Адзін за паслугу запрасіў 100 баксаў (у універсал кажуць бокам ЮБР лягае), другі 150 (на вэне), і дадаў што за 350 кіне ўсё і спецыяльна для мяне паедзе. Памойму аб перагоне сваім ходам тут няма што і размаўляць.

Праблема трэцяя: рэгістрацыя. Я тут купіў новы матацыкл і зразумеў, што б/у рэгіструецца ў піццот разоў прасьцей. Вывезеш з Расіі ты яго без пытаньняў (без транзітных нумароў), праўда што скажа ДАІ - не вядома. Як мінімум без страхоўкі ездзіць нельга. Пасьля у 5-цідзённы тэрмін табе трэба будзе яго прыцягнуць у мытню (таможню) любую па месцы жыхарства і растаможыць (120 баксаў). Ня ведаю якія праблемы могуць там быць - я пасьпеў даведацца проста тэорыю. Толькі пасьля можна спрабаваць ставіць на улік. На улік у мяне патрабавалі наступныя дакументы: "справку-счёт", страхоўку, паперку з мытні з неяйкай чароўнай марачкай, сэртыфікат аб тым, што дадзенае ТС адпавядае паррабаваньнямі РБ, копія сэртэфікату аб тым, што салону дазволена прадаваць матацыклы. Перачытай гэты ліст і удумайся Магчыма калі сказаць "я купіў у Расіі" - то гэта ўсе не трэба будзе.

Наконт рызыкована: па трассе праедзеш. Па горадзе, калі будуць правы і ёсьць вопыт на скуцерах - памойму таксама. Іншая справа што туды з баблом паедзеш, і пасьля сам з гэтым матацыклам будзеш піліць...

Слава богу я за 2 дні да выезду даведаўся, што ў нас пачалі прадаваць Zongshen, пайшоў і купіў. 200сс будзе каштаваць каля 5.5-6.5 мільёнаў (суразмерна ЮБР'у), выглядаць будзе значна лепш за ЮБР, для вучобы выдатна падыходзіць (я упаў на ім толькі на 1800 кіламетры ). Цяпер з вышыні палёта магу сказаць што можна ўзяць і б/у (асабліва калі скуцерам ты валодаў). На motoshop.by можна пагутарыць, цяпер кошты упалі у канец сезона - выбраць які малакубатурнічак (ЮБР'ы там дарагія, кажуць лепшыя дэталі і каталізатар на цане адбіваецца, хаця яным мне казалі што апошні месяц кошты і на іх упалі), папрасіць каб яны табе перадпродажам яго давялі да нармальнага выгляду і прыцягнулі.

GOLD_MARKET, 125-ка на год берется. Максимум на два. Это тысячи 3-4 км.

Patam, 125 брать передумал, а вот 200 или 250 мне на долго хватит я думаю.

Varjat_by, сегодня поеду гляну, если работают

Про 250-ку тоже самое могу сказать.

+1

мда... малька запутался... пойду работать, а потом куплю себе V Max и буду всех рвать

GOLD_MARKET:

Patam, 125 брать передумал, а вот 200 или 250 мне на долго хватит я думаю.

Varjat_by, сегодня поеду гляну, если работают

У меня как раз есть свеженькая 250 от японского мотопрома =)

SeZer, а я не против

ЗЫ: ставь плиз знаки припинания, а то долго думал, что ты хотел сказать

888888, я бы с радостью, но фин поют ром

ЗЫ: а так вроде решил.. куплю зимой в Минске японца