Выбор зимней резины.

АлексВл:

при -7 лето тормозит на голову лучше зимы. на сухом асфальте

Все верно, чистый асфальт и не слишком низкая температура. Летняя резина в таких условиях будет лучше. Но это чисто пару дней за всю зиму, скорее лабораторные условия, а не реальные.
Вот при -20 и ниже я не буду уверен, что летняя на чистом и сухом асфальте будет лучше, нужен эксперимент. При определенной температура летняя начнет проигрывать зимней в торможении на сухом и чистом асфальте.
Да и при отрицательных температурах постоянно где-то снег, где-то каша, где-то лед, где-то вода и слякоть. В таких переменчивых условиях зима будет лучше, поэтому все и ставят зимнюю. Потеря сцепления летней шины в слякоти это катастрофа.
Плюс не забываем, что летняя резина не предназначена для отрицательных температур, резиновая смесь быстрее изнашивается, трескается, дубеет, в общем теряет свою эластичность и на дорогах, ямах износ происходит быстрее, чем при рабочих диапазонах использования.

АлексВл:

Shtirlitz:

Зависит от температуры, при сильно отрицательной температуре тормозной путь на летней резине будет выше, чем на зимней.

при -7 лето тормозит на голову лучше зимы. на сухом асфальте
проверено тестами. в тч народом с онлинера

Ключевое слово "на сухом".

StepCool:

Shtirlitz:

StepCool:

ужс какой, степень пластмассовости как измеряете?

Есть специальный инструмент для данного типа измерений: твердомер

Так может озвучите замерянные значения для шин promenad?

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды

hbresson:

Не ожидал от вас такого совета.

А я постоянно удивляюсь местным экспертам, ставящим диагноз даже без фото.
Просто откройте тайну, насколько страшнее будет ездить на условном 13летнем континентале с пробегом 10тык относительно условного 9 летнено линглонга укатанного под индикатор? По вашим заветам линглонг вполне себе ещё пуля, а вот на контике опасно....

Добавлено спустя 1 минута 4 секунды

Если на шине нет трещин, то смесь не потеряла эластичность, только я один это понимаю?

Вы любитель крайностей - 13-летний Контик или свежий Линглонг? Лучше всего ездить на новом Мишлене и пить 13 летний Чивас.
Диагнозы никто не ставит, но тут и коню понятно, что за 10-13 лет резина задубеет и изменит свой хим состав - посуху 60 км в час, может и ничего, а в дождь в повороте на трассе - улетишь. И стоило оно того? Мне кажется, безопасность и нервы стоят поболее комплекта резины за условные 300-400-500 уе.
Но каждый сам себе злобный Буратино, верно.

АлексВл:

это просто опровергает вусатые гаражные байки про дубеющую при ниже +7 (или скока там) летнюю резину

Эти байки не совсем байки. Естественно, зависимость сцепных свойств от температуры имеет не ступенчатый характер, а равномерный и плавный. Чем ниже температура летней резины относительно условной (средней рабочего диапазона) +25, тем хуже сцепные свойства, но никак не полная потеря сцепных свойств ниже +7. И чем ниже температура, тем предпочтительнее зимняя резина летней. При +4 градусах днем уже возможны промерзания путепроводов и отрицательные температуры ночью. Все это в сумме и дает тот порог, когда можно безопасно и ни о чем не волнуясь менять комплект на зимний. +7 это просто условный безопасный период, когда еще сухо, нет снега, льда, но который в скором времени может появится, как и отрицательная температура по ночам, а автомобили не только днем ездят. В этот период рекомендуется спокойно менять комплект не беспокоясь за внезапный выпавший снег и не мониторя каждый день температуру на завтра.

И вообще, каждый эксплуатирует автомобиль по разному, кто-то ездит на 20 летней шине на тракторе со скоростью 5 км/ч по полю. А кто-то на низкопрофильной ездит по трассе с высокой скоростью и возит семью. В первом случае мне было бы плевать на 20 лет резине, а во втором случае я бы ездил на резине как минимум моложе 10 лет, как рекомендуют заводы-изготовители.
Я не езжу 90 км/ч на дачу и с дачи, я езжу быстро, мне нужна безопасная шина. Был бы я пенсионером-экономистом, который ездит 50-90 км/ч, я бы брал себе самую дешевую ВСЕСЕЗОННУЮ резину и не смотрел бы вообще на дату изготовления и при какой же температуре мне переобувать свою ласточку.

АлексВл:

Конечно не байки. Ведь лето ниже +7 - пластиковое гогно

Не верно, просто некоторые воспринимают простые рекомендации, как запрет. Скорее всего отголоски совка и совкового мышления.

АлексВл:

hbresson:

но тут и коню понятно, что за 10-13 лет резина задубеет и изменит свой хим состав - посуху 60 км в час, может и ничего, а в дождь в повороте на трассе - улетишь.

жентельменам конечно принято верить на слова, без ссылок

Добавлено спустя 1 минута 30 секунд

если бы были хоть малейшие доказанные доводы - везде бы на сайта производителей аршинными буквами писали про 10 лет
а пока - пустое балабольство гаражного уровня

Да о чем спор-то? Какие ссылки?
Баяны: официальная рекомендация Мишлен (на сайте их погуглите) - 5 лет, ГОСТ (еще советский, Карл) - хранение не более 6 лет и тд. Так это еще в немецких TUV-ах не копался.
Вы то, неглупый человек и, смею надеяться, автолюбитель со стажем, зачем ересь продвигаете в массы?

StepCool:

hbresson:

StepCool:

Shtirlitz:

StepCool:

ужс какой, степень пластмассовости как измеряете?

Есть специальный инструмент для данного типа измерений: твердомер

Так может озвучите замерянные значения для шин promenad?

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды

hbresson:

Не ожидал от вас такого совета.

А я постоянно удивляюсь местным экспертам, ставящим диагноз даже без фото.
Просто откройте тайну, насколько страшнее будет ездить на условном 13летнем континентале с пробегом 10тык относительно условного 9 летнено линглонга укатанного под индикатор? По вашим заветам линглонг вполне себе ещё пуля, а вот на контике опасно....

Добавлено спустя 1 минута 4 секунды

Если на шине нет трещин, то смесь не потеряла эластичность, только я один это понимаю?

Вы любитель крайностей - 13-летний Контик или свежий Линглонг? Лучше всего ездить на новом Мишлене и пить 13 летний Чивас.
Диагнозы никто не ставит, но тут и коню понятно, что за 10-13 лет резина задубеет и изменит свой хим состав - посуху 60 км в час, может и ничего, а в дождь в повороте на трассе - улетишь. И стоило оно того? Мне кажется, безопасность и нервы стоят поболее комплекта резины за условные 300-400-500 уе.
Но каждый сам себе злобный Буратино, верно.

Как раз таки нет, я не кидаюсь в крайности, поэтому и не вижу проблемы аккуратно ездить на 13 летнем бридже (вроде), учитывая описанную человеком ситуацию. Пробеги малы, нет смысла тратить деньги на новую резину, если можно без лихачеств катать "старичков", мониторя их состояние. Просто удивляет, почему именно через 10 лет шины должны превратиться в тыкву без видимых на то причин. Моя практика говорит о том, что старение шин в любом случае вылезет визуально, будь то трещины, деформация каркаса, либо отваливающийся кусками протектор.

Добавлено спустя 12 минут 44 секунды

Бел-94

Вот у меня есть фото чудесной белшины из далекого 2010 года, шинам пробег всего год, но изнутри боковина вся в трещинах. Насколько безопаснее на них, чем на 13 летнем но целом бридже?

Ну аккуратно возможно, а если неаккуратно или там экстренное торможение, тогда что?

hbresson:

официальная рекомендация Мишлен (на сайте их погуглите) - 5 лет

не 5, а 10. и не выкинуть, а просто посмотреть
но это же не важно, главное же сам Мишешелен !

hbresson:

ГОСТ (еще советский, Карл) - хранение не более 6 лет и тд

каким боком это к эксплуатации ?
после хранения советская шина становится квадратной

StepCool:

что если у шин нет видимых дефектов, расслоений, трещин, то катать их в определенных условиях можно, нет там ничего такого уж критичного.

об этом и пишут сайты производителей резины

но у специализдов с онлинера есть своя ИМХА с сикретными ссылками

hbresson:

официальная рекомендация Мишлен (на сайте их погуглите) - 5 лет,

если бы ты погуглил то узнал бы что Мишлен рекомендует через 5 лет после использования (т.е. с момента установки ) шин ежегодный осмотр у специалиста ( это если сам тупой), а через 10 лет с даты изготовления заменить новыми, дабы избежать неприятностей.
https://tweel.michelinman.com/howLongTireLast.html

Shtirlitz:

Авто тут не при чем, я говорю, что езжу быстро по трассе, поэтому на резине, которой 12 лет я бы не рискнул выше 80 км/ч разгоняться с семьей в салоне. Такая резина и такая надежность не для меня, мне нужна безопасная резина.

и это правильно

Shtirlitz:

vasutka75:

Интересно, что за скоростное авто у вас?

Авто тут не при чем, я говорю, что езжу быстро по трассе, поэтому на резине, которой 12 лет я бы не рискнул выше 80 км/ч разгоняться с семьей в салоне. Такая резина и такая надежность не для меня, мне нужна безопасная резина. Тем более заводы-изготовители шин рекомендуют менять даже ЗАПАСНОЕ колесо (шину) по истечении 10 лет.

Ужс какой, чёт смешно от таких перлов. Озвучите свой выбор авто, шин?