Выбор зимней резины.

Timanis4e:

Господа.
Помогите выбрать
ТЫК
Только аргументированно, плз.

Аргументировано:
Шипы вам не пойдут, я так понимаю, судя по вашему списку, надо или скандинавку, или еврозиму.

Вычеркивайте Лассу, и дальше - или правую или левую. Резина как бы, по инженерной мысли принципиально для совершенно различных условий. если вам пофиг на это, так что тут выбирать??

Timanis4e:

J.Devis:

если вам пофиг на это, так что тут выбирать

Те, кому не пофиг - просто врут самим себе. Ибо никто не может спрогнозировать какой именно будет зима. Две последние (первая очень теплая, практически без снега, вторая - с очень большим его количеством на протяжении почти всей зимы) - очень показательны в этом плане.
Я себе не вру. Я не могу угадать какой именно тип шин будет актуальнее этой зимой. А учитывая что живу я не в Минске - рассчитывать на своевременную чистку не приходится. Так что "ямы Европа, только еврозима, никакой скандинавки" - не мой подход.

Шип, универсальная шина. Гребет, когда много снега, хорошо "рассеивает" шугу. Около нуля работает. На сухом и мокром асфальте, проблем тоже не замечено.

Ах да. Про износ. 25 тысяч проехал, примерно минус 30% шипов. Протектор почти не износился. Тысяч 40-50 должно отъездить.

exc123, что за резина потеряла столько шипов. Было дело 4 зимы откатался на мишке шипованном, ни одного шипа не потеряно.
Но я обкатал 1000 не больше 70 без резких торможений и газа. На парковках на месте руль не крутил.

KillRib:

exc123, что за резина потеряла столько шипов. Было дело 4 зимы откатался на мишке шипованном, ни одного шипа не потеряно.
Но я обкатал 1000 не больше 70 без резких торможений и газа. На парковках на месте руль не крутил.

А что такое сезон ? Я уже не первый раз такое спрашиваю. У одного это 40тыс пробега, у второго это 5тыс.

Timanis4e:

J.Devis:

если вам пофиг на это, так что тут выбирать

Те, кому не пофиг - просто врут самим себе. Ибо никто не может спрогнозировать какой именно будет зима. Две последние (первая очень теплая, практически без снега, вторая - с очень большим его количеством на протяжении почти всей зимы) - очень показательны в этом плане.
Я себе не вру. Я не могу угадать какой именно тип шин будет актуальнее этой зимой. А учитывая что живу я не в Минске - рассчитывать на своевременную чистку не приходится. Так что "ямы Европа, только еврозима, никакой скандинавки" - не мой подход.

Начхать, какая будет зима, если выбираешь пару к уже имеющейся, тут нужно подбирать что-то +- похожее.

KillRib:

exc123, таки что за резина столько шипов потеряла? 1 сезон у меня 7.5к.

Континенталь конти айс 1. Производство 13 года. Осталась от прошлой машины. Пробег примерный, но плюс-минус правдивый.

Прежде, чем выбрать зимнюю резину, пожалуйста, ответьте себе на вопросы:
1. Почему общественный транспорт (автобусы, троллейбусы и электробусы) не меняют на зиму летнюю резину?
2. То же самое для дальнобойщиков?
3. Какой процент аварий на первом снегу у легковых автомобилей с зимней резиной по сравнению с машинами на летней резине?
4. Допускают ли ПДД использование шин зимой с маркировкой M+S и почему?
5 Кому выгодно производство зимних и, кстати, летних шин? Неужели нет технологии производства шин, реально, всесезонных?
6. Как работает дорожная служба в вашем регионе? Сколько дней вы ездите не по голому асфальту и без песка?
7. 4х4 должны терять свою дополнительную проходимость летом и приобретать ее только зимой?
8. Главное! Есть ли у вас в голове тормоза ( больше дистанция, меньше скорость)?

krikunovich:

Gorillych:

Прежде, чем выбрать зимнюю резину, пожалуйста, ответьте себе на вопросы:
1. Почему общественный транспорт (автобусы, троллейбусы и электробусы) не меняют на зиму летнюю резину?
2. То же самое для дальнобойщиков?
3. Какой процент аварий на первом снегу у легковых автомобилей с зимней резиной по сравнению с машинами на летней резине?
4. Допускают ли ПДД использование шин зимой с маркировкой M+S и почему?
5 Кому выгодно производство зимних и, кстати, летних шин? Неужели нет технологии производства шин, реально, всесезонных?
6. Как работает дорожная служба в вашем регионе? Сколько дней вы ездите не по голому асфальту и без песка?
7. 4х4 должны терять свою дополнительную проходимость летом и приобретать ее только зимой?
8. Главное! Есть ли у вас в голове тормоза ( больше дистанция, меньше скорость)?

1-2. Нормативно не установлена обязанность. И все. Кстати можете изучить тему влияния массы и площади соприкосновения шин на коэффициент сцепления. В том числе и на скользких поверхностях.
3. Каково соотношение количества автомобилей на летней резине и зимней во время первого снега? Может их просто на столько больше, что статистика по лету на этом фоне теряется?
4. Пережитки прошлого встречаются везде. Можете изучить процедуру сертификации нелетних шин и поймёте, что его может пройти фактически все, что угодно. Кстати вы предпочитаете посещать зубных врачей работающих с современным оборудованием и материалами, либо вам достаточно стакана винца и "костолома" со щипцами? И почему?
5. Производителям все равно что производить. Свой кцш они поимеют в любом случае. Сделать шину которая будет одинаково плохо ехать во всех условиях - не проблема. А вот наоборот - сложнее. Возможно у вас не хватит финансов на приобретение таких шин. А может и в сам деле технологии ещё не позволяют.
6. хуже чем хотелось бы. В любом случае снег есть где нибудь. Не на проезжей части, так во дворе.
7. К делу не относится. Большинство из них все равно ездят на одном мосту. И летом и зимой.
8. По поводу заторможенности - так это к доктору, который "головы ремонтирует". Если говорить о здравом смысле - то при теперешней плотности автомобилей на погонный метр городских дорог рассуждения по поводу увеличения дистанции и снижения скорости вызывают удивление.

Такое впечатление, что маркетинг отключил Ваш мозг
1. Если "нормативно не установлена обязанность" для общественного транспорта, массово перевозящего исключительно людей (пассажиров), то почему она установлена только для меня, перевозящего 70% только для меня и 30% меня с женой? Не надо заботиться о пассажирах общественного транспорта?
"Кстати можете изучить тему влияния массы и площади соприкосновения шин на коэффициент сцепления". Вообще-то кинетическая энергия - это m*V*квадрат и мозги водителя влияют намного больше, чем масса транспортного средства.
Не буду далеко ходить, посмотрите прошлогодние тесты онлайнера, когда тормозной путь худшей летней резины на скорости 50 км/час был 30 м, а лучшей зимней 20 м. Вы, потом, не забудьте об этом у гроба пешехода рассказать.
Другие ответы считаю "не по делу".

krikunovich:

8. По поводу заторможенности - так это к доктору, который "головы ремонтирует". Если говорить о здравом смысле - то при теперешней плотности автомобилей на погонный метр городских дорог рассуждения по поводу увеличения дистанции и снижения скорости вызывают удивление.

Когда выпадет первый снег, Вы прокатитесь по МКАД и замерьте скорость, после чего отремонтируйте свою голову

krikunovich:

7. К делу не относится. Большинство из них все равно ездят на одном мосту. И летом и зимой.

Вы действительно думаете, что люди покупают 4х4 исключительно ради понта и безопасность их не беспокоит?

krikunovich:

6. хуже чем хотелось бы. В любом случае снег есть где нибудь. Не на проезжей части, так во дворе.

Реальность такова, что дорожные службы в Минске и на главных дорогах республики убирают снег в течение суток. Голый асфальт с песком - реальность ваших зимних шин. Это ваш выбор. В Европе, вот, советуют голову не мыть

krikunovich:

4. Пережитки прошлого встречаются везде. Можете изучить процедуру сертификации нелетних шин и поймёте, что его может пройти фактически все, что угодно. Кстати вы предпочитаете посещать зубных врачей работающих с современным оборудованием и материалами, либо вам достаточно стакана винца и "костолома" со щипцами? И почему?

Вы почитайте ПДД и у Вас пройдет аллергия к летним шинам.
По поводу зубных врачей У меня уже и сразу ШЕСТЬ имплантов, Вы не поймете и не выдержите
Так, что, на Вас хватит

Извините что чуть не по теме, но может кто разбирается в дисках хорошо) Машина Renault Clio 4 (2017г универсал), уже как бы хотелось бы переобуться но задумался о покупке дисков отдельно для зимы, чтобы не заморачиваться. Сейчас стоят 6,5 J 16 ET44, нашел б/у диски в отличном состоянии и цена хорошая, но там единственное отличие ET49, т.й вылет отличается на 5мм, может кто сталкивался, встанут ли диски с таким вылетом? Или только примерка поможет?