Выбор зимней резины.

Stealth:
Опыт к тому времени был свыше 10 лет... как и пройденный курсы экстремального вождения у Овчинникова ... Но повторюсь - но голом льду -- чтобы удержать авто на повороте -- никакая шиповка не поможет .... и полный привод также будет отдыхать )))

Опыт не в годах определяется, а в т.км. в год, в т.км за 10 лет стажа. Ничего похожего, чтобы определить умение и опыт не увидел.
Ну а курсы у Овчинникова, по моему твёрдому убеждению, нужны чайникам, которые в кувейт вылетают, в ДТП часто попадают, не понимают куда и как крутить руль в случае заноса и т.д. и т.п. )) Проще говоря, людям которые не смогли после получения прав и нескольких лет вождения отдуплить, что с ними и их авто происходит при различных степенях нажатия на педаль газа и положению руля, плюс метеоусловия в данный момент, наличие ассистентов, в виде электронных устройств помощи водителю и т.д. Короче, полным чайникам.
Ну и зелёная ТТ в новости на онлайнере, водятел которой намотался на столб и потом пошёл к Овчинникову, яркий тому пример.

Коллега:
90-е, на дорогах снег, где то колею пробивали даже в городе, где то сребком разравнивали, где то песочек сыпанули, было даже такое счастье, все на лете. Жигули, волги, бмв едут, виляя задом. И так было. И нормально ездили, не представляли даже что может быть по другому.

Было такое, и колеса были разные по ширине на жиге, одно пробил, на шиномонтаже было вместо 175, 185 по ширине, да лысое почти, да зима на дворе, но ехать надо было. Вариантов других нет. Ну а про еврозиму, скандинавку вообще никто не вкуривал в 97-м

surta:

Коллега:

И нормально ездили, не представляли даже что может быть по другому.

и какой процент населения в те времена имел во владении автомобиль и мог позволить каждый день ездить на работу-домой на авто?

Причём тут этот вопрос? Кто имел возможность, тот ездил, да кто на чем.

Stealth:
и к тому же -- одно дело когда у тебя 60-70 л.с. и момент двигателя 100-150 н.м. под капотом .. и совсем другое когда >150л.с. и свыше 400 Н.м момент

И?... Что меняется? Если есть опыт, то тебе пофиг сколько л.с. и Н.м. Ты на любой тачке грамотно поедешь. Ездил и на 445 л.с и 600 Н.м и ничего, на столб не намотался, в кувейт не вылетел, к Овчинникову на курсы не ходил. Одно скажу - на всесезонке скорость надо скорректировать в - 20 км/ч, иначе столбы, кувейты. Ну а на шипах, плюсануть на льду можно 20 км/, не более - при наличии опыта. Согласен, если бы на 445 сел в двадцать, х.з. как бы было, а к тридцатнику опыта уже хватало.

давайте же установим параметры свежести и хорошести зимней резины.
чтобы не упустить момент, когда их "это да" она превращается в тыкву.

Stealth:

nikl7, Овчинников не учит ездить быстро..он учит ездить безопастно

Можно ездить и быстро и безопасно. Только этому не учат Овчинниковы.

6666:

давайте же установим параметры свежести и хорошести зимней резины.
чтобы не упустить момент, когда их "это да" она превращается в тыкву.

Давно установлены параметры. Вы наверное всё пропустили пока в горах были.

Stealth:

nikl7, Овчинников не учит ездить быстро..он учит ездить безопастно

У меня и был такой посыл, что Овчинников нужен тем, кто не смог самостоятельно научиться безопасно ездить, осознает это и не хочет больше подвергать себя и других опасности. Просто некоторым хватает природной сообразительности и умения быстро обучиться, а некоторым нет - так вот им прямой путь к Овчинникову.

6666:

три вида курсов, емнип.

- чайники, контраварийка и высший. Так что да, после третьего.

6666:

насчет "допускают к любым соревнованиям" - не все так однозначно.

- в мое время было ралли и маневрирование. С тех пор добавили только дрифт - вот по нему не уверен.

nikl7:

Stealth:

nikl7, Овчинников не учит ездить быстро..он учит ездить безопастно

У меня и был такой посыл, что Овчинников нужен тем, кто не смог самостоятельно научиться безопасно ездить, осознает это и не хочет больше подвергать себя и других опасности. Просто некоторым хватает природной сообразительности и умения быстро обучиться, а некоторым нет - так вот им прямой путь к Овчинникову.

я бы сказал-что он нужен тем-кто решил как минимум сравнить и улучшить свои навыки-а не считать что он изначально лучше умеет делать что то чем другие участники дорожного движения...

nikl7:

Stealth:
я бы сказал-что он нужен тем-кто решил как минимум сравнить и улучшить свои навыки-а не считать что он изначально лучше умеет делать что то чем другие участники дорожного движения...

Если захочу научиться экстремально водить или дрифтить - обязательно обращусь, в другом он ничего нового для меня не откроет

Моя жена также утверждала.
А начали с того, что научили руль правильно держать и крутить. На обычном контраварийном курсе.
Теперь мне с ней не страшно ездить.

my_land:

Мармот:

научили руль правильно держать

Правильно это когда удобно. А удобно у каждого по своему.

Глупости какие.

my_land:

Мармот:

my_land:

Мармот:

научили руль правильно держать

Правильно это когда удобно. А удобно у каждого по своему.

Глупости какие.

Глупости сидеть за рулем как кочерга и двумя ручонками держать руль в одном положении как курица на насесте. Ведь именно так учат на этих курсах.

Вы какие из курсов заканчивали?

my_land:

Мармот:

my_land:

Мармот:

my_land:

Мармот:

научили руль правильно держать

Правильно это когда удобно. А удобно у каждого по своему.

Глупости какие.

Глупости сидеть за рулем как кочерга и двумя ручонками держать руль в одном положении как курица на насесте. Ведь именно так учат на этих курсах.

Вы какие из курсов заканчивали?

Автошкола четверть века назад.
Курсы и рядом не стояли.

«Пастернака не читал, но осуждаю» - это и про вас.
Вкус устриц интереснее обсуждать с кем-то более подготовленным.