Выбор зимней резины.

StepCool:

my_land:

StepCool, разберись в предмете.

зачем? ты же в этой ветке советами сыпешь, не имея ни малейшего представления, почему мне тоже нельзя порассуждать на тему безопасности?

поддержу, + самомнение у Му-му больше чем у всего форума

почему нету ни одного теста, в котором были бы топ "еврозимы" контик и гудъер, в сравнении со скандинавками и шипами? потому что на снегу и льду были бы примерно одинаковые показатели, а на мокром и сухом асфальте еврозима была бы на голову выше и по общим оценкам обходила бы и скандинавку и шипы и никто бы их не покупал после таких тестов

пригнал 2 часа назад из Подмосковья на Бридже DM V2 R18. В лом сейчас расписывать по погоде и дороге, может завтра, но пока очень доволен выбором, хотя в тестах звезд не хватала но главное во всех тестах очень сбалансирована, без провалов. Выбирал между ней и хаккой р2/р3 сув, еще еврозимы(? - не вникал особо) конти и гудка. От гудков отвернула в том числе и история с мухлежом по уг айс+. На другой машине 4 зимы откатал бридж VRX - тоже никаких претензий, хотя тогда взял его вынужденно вместо хакки.

RuslanAl:

а на мокром и сухом асфальте еврозима была бы на голову выше и по общим оценкам обходила бы и скандинавку и шипы и никто бы их не покупал после таких тестов

Ну, а если вдруг подскользнулся и "попал", можно будет просто переставить на другую машину. Очень удобно.

RuslanAl:

почему нету ни одного теста, в котором были бы топ "еврозимы" контик и гудъер, в сравнении со скандинавками и шипами? потому что на снегу и льду были бы примерно одинаковые показатели, а на мокром и сухом асфальте еврозима была бы на голову выше и по общим оценкам обходила бы и скандинавку и шипы и никто бы их не покупал после таких тестов

это ты погорячился
20м разницы в торможении на льду с 50кмч и 7м в торможении на снегу с 80 между 2 типами одного производителя, да разницы нет совсем

RuslanAl:

StepCool:

RuslanAl:

почему нету ни одного теста, в котором были бы топ "еврозимы" контик и гудъер, в сравнении со скандинавками и шипами? потому что на снегу и льду были бы примерно одинаковые показатели, а на мокром и сухом асфальте еврозима была бы на голову выше и по общим оценкам обходила бы и скандинавку и шипы и никто бы их не покупал после таких тестов

это ты погорячился
20м разницы в торможении на льду с 50кмч и 7м в торможении на снегу с 80 между 2 типами одного производителя, да разницы нет совсем

и 15 метров разницы на мокром асфальте и 7 метров на сухом - соответственно сколько времени зимой вы ездите по льду и снегу и сколько по мокрому и сухому асфальту?

хз, вижу только 7 на мокром и 5 на сухом с 80кмч, может тебе стоит с утра умываться, глаза там проковырять, но разговор даже не об этом.
А о том, что я не вижу где у еврозимы "примерно одинаковые показатели на снегу и льду". Вижу только (если уподобляться второй части твоей цитаты, где еврозима "на голову выше на мокром и сухом асфальте"), что шиповка на 4 головы выше еврозимы на льду и на ту же голову выше на снегу. Что ожидаемо, т.к. эти 2 типа резины сделаны для разного, и тока в твоем воображении есть универсальная, правду о которой скрывают.

Evgenbear:

Теоретически одну неделю зимы можно и на метро/маршрутке проездить, а 5 месяцев до и после "зимы" безопасно кататься по лужам на еврозиме

Практически, любой дизель, на который ищут шины за 100рублей, а может и пару за 100 рублей, 2-3 недели зимой простоит, потому как не заведется.

StepCool:

на еврозиме можно и практически всю зиму, не вижу проблем

а можно и по-белорусски - летом.
нафига тратиться....))))

---Igor---:

Дело даже не в метрах. При нормальной дистанции в полскорости нет смысла выбирать зимнюю резину по разнице 5-10 метров торможения на сухом или мокром асфальте. Пусть передняя с 80 км\ч тормозит 30 м, задняя 40 м, останется запас в 30 м на время реакции, т.е. почти 1.5 сек. А вот 20 м разницы на льду с 50 км\ч у того же конти почти полностью забирает дистанцию и времени на реакцию не остается.

Ну ты тут задумываться стал...а так ведь красивые цифры метров были, прям паритет)

Svail:

Ещё может кто подскажет.
Goodyear UG ice + производства Китай
Goodyear UG ice 2 производства Польша
Совсем шлак?

Мое мнение : Китай, Турцию и РФ лучше обходить стороной.

Caм третий сезон катаю UG Ice Arctic Польской сборки. Шипов трохи повылетало, но это качество дорожного покрытия, скорее, виновато. Такое впечатление, что протектор за два сезона не износился вообще. На дороге ведет себя суперски. Что еще надо?