Выбор зимней резины.

dimos530:

Второй сезон на гудке GEN-1 SUV, уже за 30 тыс. пробег. Из однозначных минусов только по каше есть вопросы и торможение на льду, в остальном для ПП можно брать. Из плюсов тишина-управляемость-износостойкость-очень крепкая боковина(пару раз в такие ямы попадал...). Для наших зим отличный вариант.

Gen2 стоит на B6 2й год, по каше в 15см - огонь, гребёт уверенно, но более "зубастая" от зимнего гиславеда конечно тянула чуть получше. В плюсах подтвержу все вышеперечисленное

Ну вот практически закончилась зима и сезон на новом комплекте новой резины - Pirelli Ice Zero Friction. 175/65 R14, VW Polo 1.4, 100% по городу Минску.

Мои впечатления - очень положительные. Тихая, нормально балансировалась. На асфальте отлично, с учётом малеенького скольжения при проходе поворотов на скорости. При этом уверенно разгоняется на снежной каше, стартует и карабкается при старте с нуля вверх в снежно-ледяную горку.

Для моих условий эксплуатации - отлично.
Ранее катал Sava Escimo и Nokian Nordmaster 4 на шипах. Шипы пока снова ставить не вижу смысла.

Sila:

dimos530:

Второй сезон на гудке GEN-1 SUV, уже за 30 тыс. пробег. Из однозначных минусов только по каше есть вопросы и торможение на льду, в остальном для ПП можно брать. Из плюсов тишина-управляемость-износостойкость-очень крепкая боковина(пару раз в такие ямы попадал...). Для наших зим отличный вариант.

Gen2 стоит на B6 2й год, по каше в 15см - огонь, гребёт уверенно, но более "зубастая" от зимнего гиславеда конечно тянула чуть получше. В плюсах подтвержу все вышеперечисленное

по каше 15 см? бгггг.

p.s. вопрос на засыпку: какой клиренс у пасцатика?

Sila:

6666:

по каше 15 см? бгггг.

смеется тот, кто смеется последний ))

ок, смехохохотунчик.
из чего состоит 15-сантиметровая "каша"?))

и это, на всякий случай. клиренс определяется не расстоянием от колеса до арки. а расстоянием от грунта до рычагов подвески.

my_land:

6666:

и это, на всякий случай. клиренс определяется не расстоянием от колеса до арки. а расстоянием от грунта до рычагов подвески

Кто сказал что низшая точка это рычаги? И если рычаги то какие ? Хоть не верхние?

если вкорячить неродные пружины с целью родить недоджип - низшей точкой окажутся рычаги.
нет, не верхние.

Hex:

Ездил 3 года на Мазда3 + гудок айс арктик (шип) 4 сезона - вопросов не было, резина держит и поврот, и ускорение, и перестроение на кольце. В декабре купил новое авто шкода, дали в подарок пирелли сотозеро - с прошлыми просто не сравнить. По финансам не было возможности, но на след сезон точно эту зиму сменю, не едет, носит в полосе, во дворах полный жО.

Гна сотозере погорел тут один с позывным скорпитт

my_land:

Sila, это зимние слики на машине?

Это то, что было выброшено аккурат после апгрэйда подвески.

6666:

из чего состоит 15-сантиметровая "каша"?))

забавный вопрос,тянет на нобелевскую.. по вашему из говна и палок? ))

6666:

и это, на всякий случай. клиренс определяется не расстоянием от колеса до арки. а расстоянием от грунта до рычагов подвески.

чушь не пишите...у меня было четыре "рамника" и у всех шаровая была ниже на половину клиренса, однако он мерился до низшей точки днища авто, а не до рычагов. Хотя ездуны они такие, рычагами цепляют все что угодно, им клиренс не поможет, так как понятия не имеют для чего он ))

Sila:

однако он мерился до низшей точки днища авто, а не до рычагов.

с замерами там вообще лотерея, типичный пример штатного Тигуана http://tiguan-vw.ru/tekhnicheskie-kharakteristiki/9-klirens-dorozhnyj-prosvet

6666:

и это, на всякий случай. клиренс определяется не расстоянием от колеса до арки. а расстоянием от грунта до рычагов подвески.

Дело в том, что, по немецким стандартам дорожный просвет определяется дугами, которые вписываются в геометрию подвески, то есть элементы вне центра автомобиля в измерениях не участвуют (см. рис. ниже).

А у вас какой, местячковый рб-шный?

Sila:

пакет для плохих дорог (ППД) 16см, но у меня "чучка" повыше
ширина моей ладони 10см, колеса 205/60/R16, думаю где то около 17-18см будет
вообщем у CR-V соседа такой же ))

Вы клиренс над колесом меряли?

RexGen:

6666:

и это, на всякий случай. клиренс определяется не расстоянием от колеса до арки. а расстоянием от грунта до рычагов подвески.

Дело в том, что, по немецким стандартам дорожный просвет определяется дугами, которые вписываются в геометрию подвески, то есть элементы вне центра автомобиля в измерениях не участвуют (см. рис. ниже).

А у вас какой, местячковый рб-шный?

наверное, тот самый, рб-шный.
который позволяет на сесть на брюхо в сугробе. простите, на гипотетические дуги, которые вписываются в геометрию подвески, согласно немецким стандартам.

p.s. кстати, кто вас научил, что дуга должна проходить обязательно через центр, немцы?