Электромобиль и гибриды

OrangeVirus:

кабздох:

Понимаете- там ложь,от начала до конца(я имею ввиду, китайские данные, китайские характеристики)
Они живут на Марсе,вроде.И чхали на остальных.
И по расходу ой ли- не раз всплакнете

Чушь. Заказная статья Туманова.
Вы ездите на китайской электричке? Что Вы об этом знаете?

Спаси Аллах
Не Не не

Jufo:

Этот китаец практически один в один по габаритам и массе с S-кой, (чуть тяжелее)а по расходу раза в полтора слил старушке. Хотя и Тесла - это больше понты, чем средство передвижения, вся энергия уходит на перемещение двух тонн "жалеззя" с какой-то жалкой сотней кило биомассы внутри.

Нет денег- пишется короче(я про Теслу )

OrangeVirus:

Чушь. Заказная статья

насчет заказной не знаю, но с первым согласен.

если вот это

Самой экономичной машиной оказалась Tesla Model 3 с расходом 17,3 кВт·ч, а наибольшее значение показал китайский Zeekr — 27 кВт·ч.

сопоставить с

всех машин осталась ...:

...
Zeekr 001 — 118 км и 19%;
Tesla Model 3 — 138 км и 19%;

и с

Характеристики номинантов:
....
.....
Zeekr 001 с запасом хода в 605 км и батареей на 100 кВт·ч;
.....
Tesla Model 3 с запасом хода в 442 км и батареей на 75 кВт·ч.

и разделить потраченный запас на расход - то получится, что тесла проехала 351 км, а зирк - 300. хотя проехали они одинаково.

интересно, водитель электрического фольксвагена с номером 304 тут есть?

DVK:

Ну да ладно, интересно по делу. Хочу захотеть автомобиль. Требуется повышенная проходимость (на уровне проходимого кроссовера, внедорожник не нужен), а поскольку таких бензиновых с нормальной КПП больше не делают, то задумался, а может посмотреть на электрички-гибриды? Есть в их стане что-нибудь интересное? Только не чисто электро, а или плагин-гибрид или что-то типа i3+REX?

вообще вы описали типичный дастер или терано)

электрички с полным приводом в нездоровом бюджете .... оно Вам надо ?
Дальние поездки - по РБ ? или в РФ . Принципиальная разница с точки зрения зарядной инфраструктуры .

Выбор полноприводных крайне мал . Они только-только появляются и найти Б/У - не просто . Да и цена - не гуманна всё равно .
2) Зарядка через приложение - практически у всех операторов . Наши ( Маланка , Эвика , Витязь) - только через приложение запускаются . Не вижу проблем вообще . Привязал карту , положил на внутренний счёт немножко бабла и пользуйся . "Там" - может быть чуть сложнее ..... с картами РБ . Но всё решаемо .

можно посмотреть гибриды. Например, рэнжи новые)))) И есть французы, где передний привод бензиновый, а задний электрический. И может ехать в трех вариантах. МОжет есть аналогичные китайцы. Вообще, много сейчас есть всяких китайцев. и в Беларусь их привозят. Можно пообщаться с ребятами, кто возит. Они лучше знают ассортимент китайского рынка.

Diman25:

если только битки пойдут из США типа F150. Но я думаю такую вкусняшку вначале местные обдерут.

Не, пикап или внедорожник - ну нафиг. Большие, тяжелые, много жрут. Мне такое не надо, я в бездорожье не езжу, мне бездорожье (лёгкое) надо изредки преодолевать и всё. Основная езда - по дорогам, так что прочность и проходимость пикапо/внедорожников нафиг не упали. И платить за это как деньгами, так и расходом топлива неохота.

ecoenergy:

можно посмотреть гибриды. Например, рэнжи новые))))

Не, рэнжи, мягко говоря, вне бюджета. Особенно новые.

И есть французы, где передний привод бензиновый, а задний электрический. И может ехать в трех вариантах.

Не-не-не! ФФсё ФФранцузское - ФФ топку!

МОжет есть аналогичные китайцы. Вообще, много сейчас есть всяких китайцев. и в Беларусь их привозят. Можно пообщаться с ребятами, кто возит. Они лучше знают ассортимент китайского рынка.

Не, китайцам я не доверяю, они же даже бензиновые автомобили пока делать не научились, а тут ещё и экзотику какую.... Короче, я понял, ездить пока дастере ещё лет 5 минимум (сберегая природу от ещё одного электромобиля), а там, может, что-то и появится, подходящее для захотеть.
А может и вообще всё исчезнет, включая меня.

отоноче:

Узбагойся.....

А я что? Я ничего. Проблема в том, что имеющийся авто не молодеет, да и поднадоел уже. А захотеть, получается, вообще нечего.