Вообщем узнавать сначала в горэнерго. Спасибо
Diman25:чет не вижу смысла. Больше гемора и вероятность пожара.
Может вводных подкинете, дом частный/коллективный, сколько фаз на входе в дом, Что за электричка, модель зарядки. Цель какая преследуется зарядкой 22кВт?
Почему же нет смысла, батарейка 80 кВ, дом свой, хочу иметь возможность при необходимости
нагрузить все 3 фазы 32 амперами, авто это позволяет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2559 |
16 лет на сайте
|
|
|
VW-DSG, есть ветка в вайбере "электромобиль Беларусь". Попробуйте и там уточнить.
VW-DSG:Почему же нет смысла, батарейка 80 кВ, дом свой, хочу иметь возможность при необходимости
нагрузить все 3 фазы 32 амперами, авто это позволяет.
тогда смотреть падение напряжения на проводах и температуру автоматов, проводов, розеток, клемм и контактов. Провода не менее 4 мм2. Проверить можно рукой/пирометром изолированные части цепи. Теплые - 30-45 грС - хорошо. Горячие - 50-60 - плохо. Не можете дотронутся - более 65 - прекратить зарядку или уменьшить ток.
Если напряжение будет просаживаться до счетчика более чем до 180, то не рекомендую таким током заряжаться. Очевидно будет лучше ночью и другие не пиковые часы.
Да, спасибо, это всё понятно и про падение напряжения и про нагрев, но это уже будет всё на
следующем этапе, а сейчас я имею возможность купить настенное зарядное
11 или 22 кВ, поэтому и спрашивал про опыт использования.
Стоимость отличается в два раза.
И возможно купив 22ку придётся делать установку тока на 16 или ещё меньше ампер и следовательно
переплачено будет впустую.
VW-DSG, вот опишите реальную ситуацию когда понадобилось 22 вместо 11кВт зарядного.
Ну редко, но возможно. Да и недешёвое устройство это,
поэтому с прицелом на будущее, 22 гораздо приятней на бумаге чем 11. 
VW-DSG:Ну редко, но возможно.
ну вот например? приезд в 3 ночи пустым с выездом в 6 на дальняк?
Diman25:VW-DSG:Ну редко, но возможно.
ну вот например? приезд в 3 ночи пустым с выездом в 6 на дальняк?
Ну именно так или дальнейшее снижение коофициента батареи вес/ёмкость
и появление на рынке автомобилей с батареями от 100 кВт.
Тогда уже возможно и не будет хватать постоянной частичной подзарядки.
Зарядное достаточно простое электронное устройство, при этом относительно дорогое и
хотелось бы, чтобы лет 5 можно было бы им пользоваться без необходимости замены.
VW-DSG:Зарядное достаточно простое электронное устройство, при этом относительно дорогое и
хотелось бы, чтобы лет 5 можно было бы им пользоваться без необходимости замены.
через пять лет на сэкономленное купишь новое лучшее на 30 кВт.
мой совет - бери на 11 кВт. мне за совет коньяк (шутка).
Ну в принципе да, 16А как-то спокойней, чем 32А, да ещё и во всех трёх жилах.
Спасибо за совместные размышления ))
|
офлайн
Senior Member
|
||
9898 |
21 год на сайте
|
|
|
ВиталийXXL:Линию и розетки/вилки/счётчики устанавливайте с запасом . Пригодится .
Да, именно так и планирую
|
офлайн
Senior Member
|
||
2355 |
9 лет на сайте
|
|
|
А какую лучше взять зарядку для Type 2 от обычной розетки?
И где лучше покупать, если есть возможность заказать из Литвы/Польши?
|
офлайн
Senior Member
|
||
9898 |
21 год на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2355 |
9 лет на сайте
|
|
|
|
ВиталийXXL:Брать ту , что с поддерживаемой гарантией .
Покупайте на месте .
А по конретным моделям может есть советы? И с ними бывают проблемы, раз нужна гарантия?
exxt:А по конретным моделям может есть советы? И с ними бывают проблемы, раз нужна гарантия?
Брал себе на аллегро год назад Duosida 16A
Показалась качественной, цена тоже порадовала.
|
офлайн
Senior Member
|
||
503 |
11 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1154 |
17 лет на сайте
|
|
|
Такое ощущение, что вся квота была отдана заводу джилли для геометрии, вымораживают долго. может в июле выкатят на 3-5 тыс квоту я честно говоря и не помню сколько на Беларусь выделили.
