Электромобиль и гибриды

djbass:

Для дизелей расхождение минимума и максимума не более 30%, тогда как в электричке зима - это плюс 100% расхода к обычным показателям.

не звездите. В Вашем сферическом вакууме, где вы проезжаете 3 километра расход у дизеля тоже будет +100%, а не +30%. Был у меня Рено лагуна3 с 1,5 дизель- если в городе перемещаться на несколько километров всего, то летний расход 6,5л/100 легко превращался в 12 литров на коротких дистанциях с 5-ти минутными прогревами салона и двигателя.
И Ваши +100% расхода энергии зима-лето на электричке- это ваши проблемы, потому что на 3 км дороги никто нормальный авто не использует. Дешевле такси/велосипед/электросамокат/пешком... У жены с 20км в одну сторону разница зима-лето- это +50% к расходу, а не +100

djbass:

АмигОс:

Тариф там правда не очень гуманный - 0.47 byn

С тарифом от 50к экономически не целесообразно ездить на электричке летом, зимой и подавно.

Среднегодовой расход у меня (BMW i3) получился 7,51 byn на 100км, что дает примерно 3.6л\100км 95-го бенза по текущим ценам.
Заряжался в основном на Маланке по 29 коп, но зимой достаточно часто было и от этой розетки по 47 копеек.

Забавно вас читать , господа .....
На длинной "дистанции" , то есть владении авто нам приходится не мало отстёгивать и на обязательные ТО и прочие замены запчастей и даже целых агрегатов .... так что тут большой вопрос .

Делайте смету примерно на 50-100 тыс пробега под вами .
у меня есть такая - с 2017 года по сей день .
Сэкономленные бабки пустил на апгрэйд текущего авто на другой , поинтереснее Лифа

ВиталийXXL:

Забавно вас читать , господа .....
На длинной "дистанции" , то есть владении авто нам приходится не мало отстёгивать и на обязательные ТО и прочие замены запчастей и даже целых агрегатов .... так что тут большой вопрос .

Так если вы заговорили про длинные дистанции, то давайте про них и говорить. Как будто в электричках нету подвески, шаровых, амортизаторов, сайлентблоков и т.д. И если уж говорить про длинные дистанции, то посмотрите сколько стоит батарея. А она рано или поздно потребует замены. Так что ктобы что бы не говорил, но на сегодняшний день разницы особо нету электро или двс. Если бы не ****** фанаты экологии, то электро бы никто вообще не делал.
Электро выгодно на короткой дистанции. Купил, 2-3 года поездил, продал. Но если не учитывать разницу в стоимости двс-ника

За бесплатный период зарядки внукам на сэкономил
А сейчас речь о нынешних тарифах, государство рано или поздно залезает в карман ко всем и электровод тоже. Достаточно вспомнить дизелистов.

pan017:

Электро выгодно на короткой дистанции. Купил, 2-3 года поездил, продал. Но если не учитывать разницу в стоимости двс-ника

Вон в Рашке сраный поло 30к стоит

ecoenergy:

WOLVERINE90:

pan017:

Электро выгодно на короткой дистанции. Купил, 2-3 года поездил, продал. Но если не учитывать разницу в стоимости двс-ника

Вон в Рашке сраный поло 30к стоит

а в Польше?

А в польше 0, ибо их там не продают

djbass:

Даже в -26 дизель не съест в городе больше 8,5л.

пассат 5 гп 1.9 тди 130 сил на автомате - лопает 10ку за милую душу
ауди горбатая 2.5тди на автомате - 10ку летом уминает только в путь

АлексВл:

пассат 5 гп 1.9 тди 130 сил на автомате - лопает 10ку за милую душу
ауди горбатая 2.5тди на автомате - 10ку летом уминает только в путь

Да мало ли машин, жрущих солярку. Речь о сопоставимых машинах по размеру и весу. Автомат на дизельном ДВС, кроме робота - это по умолчанию плюс 1-2 литра в городе. Личной статистики на дизельном автомате нет.

badguy:

человек наверно ничего крупнее второго гольфа дизельного не катал

Не вижу смысла в большом дизеле, катал только крупнообъёмные бензины.

АлексВл:

наверное речь о вашем опыте с клио с 1.5дси ?

да пох.
Были дизели: дважды 1,9, 1,6
Были бензы: дважды 1,5, 0,6, 3,0, 1,3, 4,2
Но это уже совсем другая история.