Электромобиль и гибриды

djbass:

Таким образом отсеются машины, которые днюют и ночуют на станции, хозяева которых проживают рядом. По факту покупатель магазина на электричке не зарядится при нынешней системе.

делать многопортовую одну зарядку на 4 машиноместа. С небольшой мощностью зарядки. По переменке до 10 кВт например. И пусть стоят. Забавно было бы ввести например доп плату за время. Простоял дольше 5 часов - доп плата за парковку. Ну или просто установить зарядки в зоне с запретом ночной парковки. Точнее с указанием, когда парковка разрешена - в рабочее время торгового центра. И пусть гаи работает

djbass:

ecoenergy:

с указанием, когда парковка разрешена - в рабочее время торгового центра. И пусть гаи работает

Слишком сложно и не выполнимо. Рядом места для инвалидов, всегда забиты всеми, кроме инвалидов. ГАИ всё равно.

пока гаи всё равно, ничего на дороге лучше не станет. так можем и до кирпичей скатиться

Добрый день! А есть тут владельцы Лифа 2? Насколько полного заряда хватает по нашим зимам? Думаю взять через годик, если вдруг, каким чудом, пошлины опять отменят.
ПыСы. Интересует пробег в нормальном режиме - с печкой/кондеем, фарами и т.п., а не как многие ездят - зармерзая без печки/потея без кондея, патамушта исканомить заряд надо.

VDub2:

а по 10-30км и затем простой,

Т.е., можно считать, городской цикл...
Получается, для 40квт, по факту, зимой 100км - предел... До минска от витебска не доедешь, короче, с одной подзарядкой

ubiwca:

До минска от витебска не доедешь, короче, с одной подзарядкой

народ умудряется на 30кВт Лифах в Витебск ездить, на 40 вообще не вижу проблемы. Но про скорость на трассе выше 100км/ч забыть, лучше меньше. До Браслава я вообще 80км/ч езжу летом, чтобы доехать со 100% до 2-3% с дозаправкой в Нарочи, а зимой 70-75км/ч и мешаю другим на двухполосной дороге ((( благо после Молодечно машин мало.
Но вообще дальше 50км за кольцевой на электричках - это мучение.

Нам бы его в продажу, эх...
https://www.ixbt.com/news/2021/11/13/geely-coolray-epro.html

VDub2:

народ умудряется на 30кВт Лифах в Витебск ездить, на 40 вообще не вижу проблемы. Но про скорость на трассе выше 100км/ч забыть, лучше меньше. До Браслава я вообще 80км/ч езжу летом, чтобы доехать со 100% до 2-3% с дозаправкой в Нарочи, а зимой 70-75км/ч и мешаю другим на двухполосной дороге ((( благо после Молодечно машин мало.

Ясно. Печально, буду и дальше палить бензин пока...

АмигОс:

Тариф там правда не очень гуманный - 0.47 byn

С тарифом от 50к экономически не целесообразно ездить на электричке летом, зимой и подавно.

VDub2:

если сравнивать с дизелем с расходом 3,5 литра на сотню

Если просчитать до копейки в переводе на Д/т по нынешним ценам и среднегодовой расход на зарядку электрички в виде 20кВтч/100км будет 4,76л на 100км. Никто из ДВС-ников даже не посмотрит на какие-либо плюсы электрички с такими затратами на "топливо". А минусов значительно больше в таком случае. Речь естественно о нормальных, свежих по годам (или новых), среднеразмерных авто.

VDub2:

Смартом

Бензиновый Смарт в Минске ест минимум 6л АИ-95, дизель - редкий вариант, там только нюхает топливо, если машина исправна, а такое крайне редко бывает, т.к. выпуск Смарт дизелей давно прекращён.
В данном случае напрашивается сравнение дизелей с объёмом 1,4-1,6л на типичных городских авто ДВС. Про газ отдельная тема, подавляющее большинство таксистов на газу не видят экономики электрички даже при нынешних тарифах Маланки.

3 графика для размышления:
- дизель 1,6 (110лс) на машине весом и размером идентичным Лифу;
- дизель 1,9 (68лс) древний атмосферный на машине весом легче Лифа;
- Лиф (110лс)
Условия для машин одинаковы: жёсткий городской режим с короткими поездками 1-5км и средней скоростью 15-20км/ч зимой и 25-30км/ч в летний период с эпизодической трассой, максимальная доля трассы в общем пробеге не более 25%. В Минске средняя скорость может оказаться даже выше за счёт МКАДа и скоростных улиц.

Не получилось графики вставить. Укажу среднегодовой расход при вышеперечисленных условиях:
1,6Д = 7,37Л;
1,9Д = 6,52л
Лиф = 20,14кВтч (пока мало статистики)
Для дизелей расхождение минимума и максимума не более 30%, тогда как в электричке зима - это плюс 100% расхода к обычным показателям.

pan017:

djbass:

Никто из ДВС-ников даже не посмотрит на какие-либо плюсы электрички с такими затратами на "топливо". А минусов значительно больше в таком случае.

С такими затратами на зарядку у эликтрички вообще плюсов нет по сравнению с ДВС. Любой таксишный солярис или полоседан на газу по затратам на топливо будет выходить в +- такую же сумму. А если взять бензиновый ярис на гибриде и перевести на газ, то он будет еще дешевле

djbass:

1,9Д = 6,52л

ну вот у меня древнючий дизель, прошлого века выпуска, только турбированый с +- таким же расходом. И машина не самая легкая

да тут без затрат электро в минусе, со старта электро значительно дороже.