Электромобиль и гибриды

Даже на 16А (3.5 кВт) за ночь вполне можно восполнить запас для нормального дневного использования .

ecoenergy:

да. на 16А. Получите около 10 кВт мощности

А если позволяет мощность, можно будет 32а поставить? Или надо и штатную зарядку менять?

ecoenergy:

Вопрос, какое у Вас штатное зарядное.

Пока никакого, но присматриваюсь к геометрии

ecoenergy:

у машины свои зарядные. выше их параметров не будет работать

так а как тогда все эти быстрые зарядки работают? или там постоянный ток и дело в этом?

djbass:

прямая связь с тяговым аккумулятором без преобразования машинным инвертором

но опять же по параметрам машины и не более того.

Определимся в понятиях . Электромобили (все) заряжаются переменным током (1 фаза ) , некоторые еще и 2 или 3 фазы могут принимать ( "европейки" , но , далеко не все !) . Скорость (мощность) зарядки - тут уже зависит от самого блока зарядки , установленном в электромобиле ! Он обычно называется PDM (Power Delivery Module ) . Это устройство и преобразовывает входящую переменку в постоянку и отправляет в батарею . Обычно эти модули могут принимать энергию до 7 кВт на фазу . То есть 32А . Не более . Но есть и слабенькие , до 16А (3,5 кВт) .
Нужно понимать , что из себя представляет домашнее/гаражное зарядное от сети переменного тока . Оно производит только коммутацию входящего напряжения и подаёт его на пистолет для подключения к электромобилю . НИКАКИХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ с энергией оно не делает . Тупо - реле с обвязкой и всякими защитами . Это сильно условно , но самое важное .
Так что не сильно ведитесь на всякие супер-пупер зарядки от переменки .... никаких 22 кВт они не сделают . Это просто цифра коммутируемой мощности ... 22 кВт - это ТРИ ФАЗЫ по 7 кВт ....

А вот "быстрая" - это и есть зарядка постоянным током (+ и - ) . Который сразу "заливается" в батарею машины .... То есть всё преобразование из переменки (на входе в такую станцию да да ... те самые 380В из "красной" розетки ) в постоянный ток нужного напряжения (300....1000 вольт) .

leokha:

азбуку электромобилиста

С такими знаниями можно уже диплом получать
В обычной жизни электровода это редко нужно, больше для особо интересующихся. Достаточно знать как включить Маланку или сделать отметку в плашаре

WOLVERINE90:

в тех характеристиках авто будет указано

Будет. Это основные потребительские характеристики на электричку.

что-то совсем слабенькая зарядка у жыли

Рекуперация какая-то совсем вялая и нельзя регулировать
Кнопок на панельки всего 2, походу норм обрезали версию китайскую, там думается поболее должно быть

А так в целом понравилось, но правда сравниваю с бензинками, другого опыта с электричками не было

Уже ожидается в декабре только

X_6:

Удалось посмотреть лично? Откуда инфа по декабрю?

Даже покатался

Менеджер сказал что в декабре ожидается начало продаж

X_6:

Уже все желающие могут взять на тест-драйв, или пока только по блату?

Просто приехал в салон и записался на тест драйв, никакого блата - сам удивился что все так легко прошло))

X_6:

По ценам менеджер ничего не говорил?

30-35
Манагер почти ничего не знает, говорит их не обучали. Дали тачку, сказали изучать спрос