Электромобиль и гибриды

Да так именно и есть . Новые машины . На стоянках пылятся годами ... Без пробега .
Да так вот цифры ВВП и показывают . Это мы еще пустые города-новостройки не обсуждаем .

Силфи - неплохой вариант . Батарея 38 кВт (как в Лиф-2) , по начинке - считай тот-же второй Лиф и немножко первого (под капотом) .

При цене в 16 000 в Минске , для 40 кВт 38 (доступных) это очень хороший ценник . Тем более , машина - проверенная временем . без проблем в ремонте и обслуживании .

VDub2:

Главное, чтобы 3 года не стояла полностью разряженная, иначе может быть беда... А проверить никак ((( уже только постфактум по прибытию в Минск

Т.е. в худшем случае замена батареи? Это дорого ИМХО.

ВиталийXXL:

По уверениям людей , занимающихся поставками авто из Китая , в Силфи ставят элементы от CATL с новой химией . Это жирный плюс . Ну а про "стояла и не заряжалась" - тут заверяют что все необходимые операции с машиной регулярно проводились . Вроде переезды с одного места хранения в другое . плюс - разряжали до опр уровня и ставили на хранение с запасом "30-70%" . Верить или нет - не знаю . Но обговорить эти моменты можно перед заказом . Кстати , они уже скоро приедут в Минск . Штук пять .

Очень интересно увидеть это своими глазами.

Немного неточные данные . Тяговая батарея в Силфи - 38 кВТ . Да , по ёмкости это как у второго Лифа .
Но мотор , инвертор и т д - от первого (AZE0) . Этот мотор несколько слабее чем в ZE1 (Лиф 2) . Возможно , с этим и связаны цифры . По идее Силфи должен выбегать чуть-чуть больше чем Лиф 2 . Триста конечно это сверх оптимистично . Но 250 потянет .

Бортовой комп ("приборка" имеет и английский язык . Посмотрите обзоры украинских пользователей .

WOLVERINE90:

ecoenergy:

интересно, проедет ли он хоть 250 по трассе на 120 км/ч?

проехал

заинтригован. надо посмотреть

Это всё наши заочные размышления . Он недостатка информации . В любом случае , если сравнивать Sylphy c Leaf-II , первый выигрывает за счёт хорошей разницы в цене . А "попадалово" по кузовщине и т д ... одинаково .

djbass:

Посмотрел видео, только подтвердились предположения - за 30к$ очень достойное предложение, если цена всё таки будет такой. По сути Тесла останется для мажоров, а Джили - для всех остальных, как Лиф.

Согласен. А если сравнивать б/у Теслу за 30к (~2012 г.) с новым Джили, то выбор очевиден, как мне кажется.

DIMEX:

А чем болт плох?

А он у нас продается?

WOLVERINE90:

А он у нас продается?

где-то так же как и тесла.

https://auto.onliner.by/2021/09/24/v-komandirovku-na-elektrokare сочувствую.
Сесть первый раз в премиум+электричка, хорошо, что доехал назад.
Кушает такая машина прилично в любом режиме.