Электромобиль и гибриды

Ваталя:

Для полноценного сравнения и удобства надо брать топовые дизеля у этих авто

1,6Д и Лиф в городе идентичны. Если дизель в городе съест чуть больше, то на трассе будут сопоставимы. По итогу при равной цене нового дизеля и того же Лифа получим большой вопрос окупаемости. Аналогично с более дорогими одноклассниками дизель/электро.

djbass:

Ваталя:

Для полноценного сравнения и удобства надо брать топовые дизеля у этих авто

1,6Д и Лиф в городе идентичны. Если дизель в городе съест чуть больше, то на трассе будут сопоставимы. По итогу при равной цене нового дизеля и того же Лифа получим большой вопрос окупаемости. Аналогично с более дорогими одноклассниками дизель/электро.

Вы зациклились на Лифе. Уж простите. Я писал про сравнение других авто.
Советую Вам покататься на любой другой нормальной электричке (Болт, Б класс, гольф, бмв И3 и тд). Поверьте, разница громадная.

dim555:

Ваталя:

Если брать стартовые дизеля у этих авто (1,5-1,6), то они совсем не едут + у них нет фенов для зимы, т.е. в салоне в городе будет вообще всегда холодно

не надо сказки рассказывать
в 1,6 дизелях VW фены есть и если они работают не холодно там абсолютно.
в городе,где обитают электрички едет-не едет авто понятие относительное с как вы пишете средними скоростями 20 км/ч
а вот танцы с бубнами найди зарядку,поставь машину на зарядку и т.д. есть вопросы))
и ВРЕМЯ, которое теряется на эти танцы с бубнами надо посчитать тоже.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд

djbass:

Если дизель в городе съест чуть больше, то на трассе будут сопоставимы.

где это они сопоставимы?
пока дизель 1000 спокойно отмахает, электрик 5 раз остановится и кучу бабок на хотдоги отдаст
и на прогулки по окрестностям

Простите, очень хочется перейти на личности.
Вы читать умеете?
100 раз писали. Покупать электричку надо, если у вас есть где заряжаться и ваши маршруты позволяют без проблем на ней ездить. Если у Вас негде заряжаться и вы часто ездите 1000 км в один присест - проходите мимо ветки. Это не про вас.
Вот только таких людей в нашей стране считанные проценты автовладельцев.
Я же написал, мои маршруты - ежедневные КОРОТКИЕ поездки по городу. Заряжаться мне вообще без проблем. В любую точку, куда приезжаю, есть зарядка не далеко. Я даже специально на зарядку очень редко хожу. Меня совсем не напрягает.
съездить пару раз в год на 300 км с 2-3 зарядками по дороге зимой и 1-ой летом, также без проблем.

Я описал реальный опыт. Без приукрас. Выводы меня просто удивляют ))). Ну да ладно. Все люди разные, и это круто!!

Ваталя:

Простите, очень хочется перейти на личности.
Вы читать умеете?

вроде не разучился)
просто не надо сказки рассказывать про холодные тди и
возмущаться что он не едет при средней скорости 21 км/ч
а то как то однобоко получается

djbass:

Речь не о дальности хода. Сопоставимы по ТТХ - тяга, расход.

нууу..пока полная батарейка.то согласен
а когда на нуле а ехать надо, то вопрос интересный)

dim555:

а когда на нуле а ехать надо, то вопрос интересный

Это главный аргумент против электрички. Поэтому целевое назначение как раз как писали выше - мало ездить или вторая машина. В моём трафике идеальное попадание, но с сетью Маланка пошло не совсем так как прогнозировалось, поэтому точек зарядки стало меньше, это вызывает некоторое неудобство.
Просто как частный пример. С введением оплаты на Маланке заряжаться даже по 29к, имея под рукой 21/23к стало совсем не айс. Соответственно точка с ценой 29к выпала из маршрута. Касательно Гомеля очень многие машины переехали заряжаться на бесплатную зарядку Евроопта, днюют и ночуют там, дошло до того, что ездят с другого конца города, ставят на зарядку и далее автобусом до точки назначения В этом потоке безрассудства замечены не только Лифы с мелкими батареями, а Болты и Теслы. То есть к этой зарядке доступ также прекратился из-за повышенного спроса, мой маршрут также скорректировался. Итого имеем оставшиеся 4 точки: 2 основные и 2 резервные - гараж/дача, платная стоянка/квартира. На платной стоянке моя электричка единственная среди клиентов, поэтому бесплатно, но надо просить, а это бесит.
Вот как-то так, электричка - вечный компромисс.

Ваталя:

Год езды и 35 тыс км на супербе с 2.0 дизелем. Он холодный. Отвозя ребенка в сад - 6 км в одну сторону - в прошлую полу-зиму (по сравнению с нынешней), в авто становилось немного тепло только когда домой возвращался.

ну так у меня и бензиновый х3 (трехлитровый) греется похожим образом. минут 8-10 объективно надо чтоб дуло теплым - чтоб стекла отогреть. подогревы выручают, но по-хорошему нужен автозапуск.
Где нибудь в Минске можно ли взять болт в аренду на пару дней ?

dim555:

Так что за машинами надо смотреть))

Последний раз Вам отвечаю. Посмотрите мой профиль (объявления в барахолке) и увидите мой род занятий. Заодно поймете на скольких разных авто я переездил длительные расстояния и в разных условиях и с каким количеством разных авто могу сравнивать. А не с

dim555:

Два турана 1,6 д, и Кедди на работе 1,6

Тех состояние всех своих авто я знаю прекрасно. Имею оборудование для диагностики. Грамотное и правильное обслуживание, чаще у дилеров (только не надо петь песни про их их проф непригодность).

Ваталя:

ДЛя полноценного сравнения и удобства надо брать топовые дизеля у этих авто (2,0 и 2,1). Но тут уже вопрос цены. Так как с адекватными пробегами такие авто стоят 20+ тыс у.е. Я не готов столько платить за такие авто. Обе мои электрички стоили до 15 и даже существенно меньше с абсолютно адекватными пробегами, также из Европы в отличном внешнем и внутреннем состоянии.

Для полноценного сравнения, стоит уточнить, что на электричке не особо удобно выезжать куда-то дальше города.
Я исключительно, за корректность сравнения мелких авто и полноприводного паркета и большого универсала д-класса.

dim555:

в городе,где обитают электрички едет-не едет авто понятие относительное с как вы пишете средними скоростями 20 км/ч

Как почитаешь ветки, то вокруг все тянутся, чтобы экономить.

По динамике, опять же вопрос,нету там никакой крутой динамика. Да, сразу с непривычки жмых. А то все довольно посредственно.

Ваталя:

Я описал реальный опыт. Без приукрас. Выводы меня просто удивляют ))). Ну да ладно. Все люди разные, и это круто!!

Электро, это круто. Базара ноль. Но вести речи, о какой-то экономии, ну не знаю. Не о том, наверное.
Тут как раз, непохожесть, другое мнение, прогрессив))

dim555:

Два турана 1,6 д, и Кедди на работе 1,6 с пробегом уже с новья до более 300 т.км
Тепло было через 5 мин.

в ноль поверю. В минус 20- сказки про белого бычка. В электричке в салоне теплее становится минут на 5 быстрее

bdfy:

Где нибудь в Минске можно ли взять болт в аренду на пару дней ?

https://rent-auto.by/auto/chevrolet-bolt-ev/
https://maksellauto.by/prokat-avto-chevrolet-bolt-2017
https://auto-sale.by/auto/bolt/
до кучи другие авто
https://kolesnica.by/product/nissan_leaf_2/
https://thecars.by/arenda-avto.php