Электромобиль и гибриды

_gerik:

vovanby:

Видел я вашего болта когда 16 свою i3 забирал, не так много там болт и стоит штуки 2-3, пару тесла разбитых от почти в хлам до полу в хлам и штук 6 i3 но слегка битых, одна только при входе прилично всаженная. Свою нашёл просто она единственная была целая доехала без приключений с остатком электричества на 16 миль при -19.

Я не считал специально, мне показалось много, не 2-3 явно, сколько - не знаю, спорить не буду.
Мне даже "декларант" говорил, который оформлял, что электричек немало стоит (он сам i3 катает).
Я не знаю как его можно было видеть его за неделю замело знатно.

Ну когда тебе говорят иди ищи свою машину что бы фото декларанту выдать, а из ориентиров только «ставим на любое свободное место» пришлось обойти почти все ряды присматриваясь к машинам под слоем снега в поисках своего счастья

leokha:

счастье настало? ))

1) Заменить порт CCS1 на CCS2
2) Купить переходники :
A) TYPE2->J1772 ( зарядка переменным током до 6.6 кВт)
B) CCS-2 - >CCS-1 ( зарядка постоянным током до 50 кВт )

PS: Та зарядка , что для i3 - подходит и на Болт

Бурлак:

ВиталийXXL:

1) Заменить порт CCS1 на CCS2
2) Купить переходники :
A) TYPE2->J1772 ( зарядка переменным током до 6.6 кВт)
B) CCS-2 - >CCS-1 ( зарядка постоянным током до 50 кВт )

PS: Та зарядка , что для i3 - подходит и на Болт

Thanks

А кто русский зальёт ?
И сколько стоит заменить порт ?

Адаптер китайский за 9$ и бимеркод на телефон за 37$ и можно за 15 минут его русифицировать. инструкция на Драйв лежит, что где прописать. Справится каждый.

leokha:

vovanby:

в поисках своего счастья

счастье настало? ))

да. во вторник поеду регистрировать и получать номера. неделю не ездил подождал пока воск высохнет на арках, днище и моторном отсеке, уж сильно жалко было на нашу соль без обработки выгонять, там же сплошной алюминий.

Уж я на прошлой БМВ хлебнул с плюсовым кабелем контакты которого "немецкие инженеры" ничем не закрыли под багажником. Пришлось менять весь кабель на новый.

В личку сбросил контакт человека , меняющего порты . Может и с другими вопросами поможет .

Здравствуйте.
Купили гибрид plug-in из США без зарядного устройства (утеряно). Нужно кабель от розетки 220 к американскому разъёму с регулировкой мощности, также переходник с type 1 на type 2. Может кто знает качественные из Китая, и может посоветовать продавца... Заранее благодарю

nikolos-by:

Купили гибрид plug-in из США

что именно, если не секрет?

leokha:

nikolos-by:

Купили гибрид plug-in из США

что именно, если не секрет?

C-max energi

VDub2:

АКБ 7,6 кВт∙ч
километров на 20-25 всего мне бы быстро надоело бегать к розетке (если не в коттедже живешь) и ездил бы преимущественно на одном бензине. Имхо 18кВт Шеви Вольт- это самый необходимый минимум для плагина

Хотели гибрид,но попалось energi,поэтому и взяли...Не умрет ли батарея,если ездить на бензине,и не юзать?

nikolos-by:

Хотели гибрид,но попалось energi,поэтому и взяли...Не умрет ли батарея,если ездить на бензине,и не юзать?

А зачем Вам тогда вообще такой автомобиль, если не ездить на электро,
слабенький атмосферник с вариатором пустым весом 1760 кг ! и на пониженной спортподвеске,
он в принципе не для нашей страны,
жаль конечно, вполне интересный дизайн и практичность.