Электромобиль и гибриды

boomer777:

Эту разницу деньгами не измерить.

еще как она измеряется. Хочешь в рублях, хочешь в валюте. Тесла это вообще не про окупаемость. Ну, а про разгон - то за эти деньги есть намного более быстрые машины и не такие старые.

leokha:

ну не тот авто где так необходим перфекционизм... там ведь и внути по спартански

это про уровень сервиса больше. Так не попасть с задней дверью - этого даже в самых убогих гаражах уже не бывает, мне кажется.

dm44:

moska:

Так вроде все двигателя в элмобах трехфазные.

т.е. я вам дал снамёк, где 3ф(Тесла старая, мерс Бкласс, лада Эллада),упомянул, где без магнитов, но синхронный(рено) – а вы элегантно отмахнулись своим мнением? =) Не примите за переход на личности, но.... Вы и усы носите?

Никто не отмахивался, а конкретно указал и не я один, что совсем не в этом дело, читать дальше не пробовали?

Вопрос к обладателеям ай3 рекс - сколько реально в городе с климатом в умеренном (не старперском) режиме проезжает от одной зарядки ?
И на сколько бака хватает реально? Пишут расход 5 литров на сотню. Т.е. бака 9 литров хватит км на 170. Но при этом пишут, что с рексом под ноль проезжает только 240км.

VDub2:

если бы владельцы отмечались в PlugShare, что столбик занят и освободится примерно в в хх часов. Неужели так сложно тыкнуть в смартфоне 2 раза?

Знакомая проблема, в Гомеле таких желающих раз-два и обчёлся. Сам отмечаюсь, но ощущение, что 1 в городе такой пунктуальный. Если кто другой отметился, то информации нет, что там, чего там, платно/бесплатно стало, фоток не выкладывают, какие нюансы вокруг, поху...сты в общем.

RET_FRAN:

Об установке зарядных станций для электромобилей и применяемых тарифах на электроэнергию

Полезная информация и в тоже время нет. Как для меня, с пробегом 500км в месяц и потреблением 100кВтч максимум установка зарядки - утопия, разве что тарифы для юриков посмотреть и пытаться понять зачем монополисты 29 и 39 копеек за 1кВт придумали.

leokha:

уверен на 99% что данная картинка для буксировки автомобиля с выключеным зажиганием(на жесткой сцепке, либо с погрузкой одной оси), когда автомобиль по каким-то причинам неисправен.
буксировка исправного авто с включеным "зажиганием" - это как ехать с горки, какие могут быть противопоказания!?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды

правда по неизвестным причинам для американского Chevrolet-Volt не преусмотрено отверстие в переднем бампере для буксировки, а в его европейском аналоге Opel-Ampera уже есть это отверстие и рымболтваляется в багажнике

так и есть, с выключенным двигателем соул если буксировать были случаи реально выхода из строя управления двигателя.

cifrovik1:

i3Rex 2014 года. Батарея 22кв/ч - 100 км, Рекс 100 км. В нормальном режиме езды по городу.

подтверждаете что есть неудобство при посадке/высадке пассажиров заднего дивана?

leokha:

подтверждаете что есть неудобство при посадке/высадке пассажиров заднего дивана?

Как для такси, то точно не вариант.

leokha:

cifrovik1:

i3Rex 2014 года. Батарея 22кв/ч - 100 км, Рекс 100 км. В нормальном режиме езды по городу.

подтверждаете что есть неудобство при посадке/высадке пассажиров заднего дивана?

Смотря с чем сравнивать. Мне после LR Discovery3 неудобно во всех седанах/хэчбеках.

Спросил у пассажиров, говорят при посадке голову пригибать нужно. Когда сел очень комфортно. Сегодня сзади ехало 3 человека жалоб не было. Хотя конструктивно место для двоих.
Для такси точно не пойдет, так как чтобы открыть заднюю дверь, нужно сначала открыть переднюю.

Вообще машина идеальная для города. Хорошо в потоке разгоняется/тормозит, маневренная, разворачивается почти на месте. Удобно парковаться в малых пространствах. Очень классные материалы салона в моей комплектации и эргономика. Переключение передач подрулевое, единственное неудобство. Но думаю привыкну со временем.
Для поездок на расстояния более 200 км в день нужна другая машина.

kitnamore:

спасибо, больше интересует 17го года, с увеличенным аккумулятором и расширенным баком, до 17го там же только 7.1 литра софтово выставлено.

Бак тот же. Меняются параметры при прошивке, когда будете руссифицировать и бак определяет как 9 л.
По году, конечно, чем новее тем лучше. Для меня разница в емкости батареи была менее значительной, чем разница в цене.

И ещё. Состояние машины из Калифорнии, говорю о своей с пробегом 40т.миль, очень хорошее.

kitnamore, имхо БМВ ай3 проигрывает по комфорту/салону мерсу В при сопоставимых ценах. Выигрывает только за счёт бензинового генератора. Ну тогда есть какая хонда клэрити, которая стоит столько же (но после восстановления, целую не взять. Тут огромный минус, не поспоришь), но по комфорту и габаритам (для меня большой размер плюс, ибо семья большая) выигрывает у обоих немцев. Вообщем тут лучше подъехать и пощупать все варианты, чтобы не ошибиться

leokha:

так по середине там пластик как среднему пассажиру сиделось?

Небольшая мягкая подушка лежит в салоне. Машина конечно для 2х пассажиров сзади.

VDub2:

kitnamore, имхо БМВ ай3 проигрывает по комфорту/салону мерсу В при сопоставимых ценах. Выигрывает только за счёт бензинового генератора. Ну тогда есть какая хонда клэрити, которая стоит столько же (но после восстановления, целую не взять. Тут огромный минус, не поспоришь), но по комфорту и габаритам (для меня большой размер плюс, ибо семья большая) выигрывает у обоих немцев. Вообщем тут лучше подъехать и пощупать все варианты, чтобы не ошибиться

По комфорту водителя и пассажира справа, по сравнению с Б классом, не так однозначно. Тут кому что нравится. Мне i3. Людей в Б класс точно влезет больше. Но и одна и вторая машины - это не про дальние семейные путешествия.