Электромобиль и гибриды

djbass, сформулируйте конкретней вопрос. Ибо в цитатах написано с большего верно, но мутно.

Ну да, в S стоят 18650 не высокотоковые, не высокоемкие. Крепкий середняк, вроде как панасоника NCR18650BD.
К примеру в шуриках Макита стоят более высокотоковые )
Но, за счет емкости сборок АКБ у тесл, требования к ячейкам не большие.. в том же лифе\спарке\вольте и других с небольшими сборками они более нагружены.

В тройке уже другой типоразмер и другое охлаждение.

Блокировка теоретически возможно при помощи тех-же балансировочных шутнов, но слегка "тюнингованых" х.з конечно очень сомневаюсь ибо много НО.
Да и нету смысла так усложнять, ибо полная смерть одной ячейке это "всего" 1*100/96паралелей=1,04% деградации АКБ.
А совсем умирают редко и не сразу.

В общем по тесле сильно не копал. Если кто вкурсе будет интересно глянуть схему.

kitnamore:

Ваталя:

Так что тут электричка точно в плюсе - комфорт в салоне.

включил печку и надо сразу искать зарядку

Вы такой смешной ))). Это примерно из разряда - нажал на педаль в Инфинити и сразу на заправку.

AMDima:

нету никакого отключения ячейки. Просто живучесть больше за счет паралельных линий.

почему "нет"? "предохранители" там именно для того, что бы перегорать(и рвать цепь). Но бмс об этом знает вроде и в аварию уходит. только не понял, с какого перепугу там 74 элемента должны ячейку образовывать, если у модуля 25 вольт напряжение(а у 74х это будет больше 300в). модули - строго последовательно подключены, а в модуле элементы - последовательно-параллельно.

kitnamore, Ваш стиль - сравнивать самое дешевое из электричек с убитой батарей обязательно с дорогущим фиником среди ДВС.

kitnamore:

И бак 70 литров. На прошлом проехал в обычном режиме 454км и тапку в пол 100км. Всего 554км.

Забыли добавить только что заплатили за это 50 у.е. При этом я бы на своем мерседесе и ездил бы быстрее вас и сделал бы это бесплатно на данный момент.

kitnamore:

Ваталя,
Нет. В инфинити нет 5 палок из 12. И бак 70 литров. На прошлом проехал в обычном режиме 454км и тапку в пол 100км. Всего 554км. Владельцам дешевых лифов зимой печка не светит.

владельцы лифов юзают отопители дизельные

а по пробегам, у нормальных автомобилей бенз/дихель электротены печке и стекла оттаивают норм даже с коркой и ждать по сути не надо долго... как в электричке )

boomer777:

Ваталя, не корми троля а то его словоблудством уже вся ветка засрана

А скоро пукалка Фиат приедет.... Вот тогда держитесь
Сегодня сгонял в Минск и назад(45 км).Два часа подзарядился (поработал на участке)и сгонял за тещей(70 км)Вольт 2.Летом хорошо

У жены Мка Х4,как-то не вставляет

Ваталя:

сравнивать самое дешевое из электричек с убитой батарей обязательно с дорогущим фиником среди ДВС.

Финик 12го года будет стоить 12-13 тысяч. Дорого, очень дорого.

в основном дизайн стремненький, но один понравился. NIO ET

https://varlamov.ru/3967959.html?utm_referrer=https:%2F%2Fzen.yandex.com интересная статья...