Электромобиль и гибриды

Bolt
Смотрел отзывы,все довольны.В угоду ему сняли с производства Вольт
З/ч из-за этого как на Боинг.

boomer777, не дойдёт,будет брызгать желчью

VDub2:

upd: Вчера фиат 500е на аукционах в штатах уходили за 5100 usd целые с состоянием 4,2 из 5

на каком из аукционов это дело ?

boomer777:

Потому что когда надо резко притопить и перестроиться, у этого sl на тахометре 1200 оборотов, и ни мощности ни крутящего момента.

уверен, что если ездить в спорт-режиме, то все будет очень шустро. Во всяком случае оперирую своим мерсом пленным. У него 7.3 до сотни. И в спорте он очень быстро переключает передачи, с ощутимыми толчками.

boomer777:

осталось надавить на газ и она просто прыгает.

Отъездил 112к км на qx60 с вариатором, т.е. как нажал - так и поехал, без всяких скидываний передач и практически без потерь. Мерс все равно быстрее, в любой момент, на любой скорости.
Я прекрасно понимаю про крутящий момент. Уверен, что у мерса он вовсе не к отсечке ближе максимальный. Лень графики искать.
И если ездить резво на электричках, то будет совсем грусть-печаль по расходу.
P.S. Торговался за один рекс с, но хотел его совсем дешево, ушел на 2к дороже моего потолка. Не люблю бмв, а и3 совсем грустная внутри.

VDub2:

Это в Минске на одинаковые года выпуска? Или бензина 2005, а электричка 2017? )))

в Европе. У нас тоже самое. У нас если здесь брать, то электрички 14го года от 12к.

djbass:

Со спорт режимом тишина уже не та.

странно апеллировать к тишине - тут явно электричка в плюсе.

Кто свадьбами занимается ?
[контент удалён]

А батарея там полуторная, раз места больше?

kitnamore:

в Европе. У нас тоже самое

Позволю не согласиться. За 5 тысяч это будет бензин с пробегом под 140 тысяч км. А если взять одинаковые года и одинаковый пробег, то цены примерно одинаковые. Пара авто с ценами 8 тысяч погоды не делает, когда основная масса стоит около 10
https://www.mobile.de/ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0% ... v:true,vcg:

bdfy:

на каком из аукционов это дело ?

Pipeline

AMDima:

5й день отпуска и 1200км пробега на ДВС (это еще к теще не съездил), средний 3,8л/100км.

При таком среднем расходе - средняя скорость должна быть маленькая и в городе вы ездите очень спокойно наверняка.
А соответственно за рулем провели около 4-х часов в день. Вы уверены что у вас отпуск? )) Очень мало кто так отдыхает )) Шутка, если что.
В сотый раз - если вы просчитали и понимаете, что при ваших пробегах электричка вам не подходит - ну не покупайте )).

Для себя отметил что стал гораздо быстрее ездить в городе. На супербе с 2.0 ездил намного спокойнее. Морально как-то душить жалко было и коробку и все остальное. А тут совсем без напряга - нажал и полетел. Приятно очень.

Еще постоянно все про минусы электричек зимой говорят - меньше запас. А почему при этом все умалчивают про то, что в дизелях зимой холодно? В моем супербе прошлом на маршруте в 13 км отвезти ребенка в сад он не прогревался вообще. Я приезжал а теплый воздух еще и не начинал идти. И это при минус пару градусов за окном. Так что тут электричка точно в плюсе - комфорт в салоне.

kitnamore, Вам бестолку что-то отвечать. Поэтому не буду.

bdfy:

подозреваю что ездил он как раз по трассам, а не в городе 1200 по Минску за 5 дней не наездить даже в такси наверное

Написано что вот так ездил.

AMDima:

Авто чисто для передвижения. Квартира, работа, школа, кружки, дача, магазин, родственник, выезд на природу.

Из трасс вижу тут только дачу (но врятли это 100+ км в одну сторону) и выезд на природу. Ну может еще родственник далеко живет.
Мое предположение что человек, который столько ездит - работает на авто, автор отверг.

bdfy:

А есть ли ресурс где не текущие, а прошедшие сделки показываются ? аля autostat только для целых ?

Нет

Ваталя:

почему при этом все умалчивают про то, что в дизелях зимой холодно? В моем супербе прошлом на маршруте в 13 км отвезти ребенка в сад он не прогревался вообще

Хоть кто-то отметил такое явление.
Это была одна из причин, почему к бензинке вернулся не турбированной, что хоть немного теплее было на коротких дистанциях. Сейчас с евро-5 и в бензинке не сразу согреешься, только вебасто выручит на любой машине.

Кто пояснит такие измышления о батарее Теслы и об автомобильных батареях в целом, откуда такая муть пошла?
"...в автомобильной батарее запараллелены десятки элементов. У Теслы - модули по 74 штуки. Один выходит из строя - его встроенная защита отрубает, и емкость падает всего на 1,5%. Первое время выходят из строя все элементы с технологическими дефектами, ну предположим, их 10%. Если в батарее шуруповерта их всего десять - то вот батарее и трындец. А у Теслы, поскольку эти дефектные элементы раскиданы по батарее равномерно, в каждом модуле выйдет из строя по 7-8 штук, что вызовет неощутимое снижение емкости на 10%..."

"...в автомобильные батареи как раз идет типовой ширпотребовский литий, иначе они будут стоить дороже золота такого же веса. Собственно Тесла и выехала к приемлемому для потребителя ценнику на том, что начала делать батареи на Panasonic NCR18650BD, который уже производился конскими тиражами и потому стоил дешево.
В производстве литиевых батарей пока нет никакой революции, идет только размен параметров - у тех, у которых больше ток отдачи, ниже емкость, у более емких хуже КПД и больше внутреннее сопротивление, и так далее.
А в автомобильных батареях они служат гораздо дольше, чем в бытовых устройствах, за счет умной управляющей электроники, охлаждения и параллельного включения. В блоке АКБ обычной техники банки включены последовательно, как только одна начинает прокисать, она тут же тянет за собой другие, потому что пользователь начинает заряжать чаще и разряжать батарею глубже. А в автомобильной батарее элементы стоят кластерами включенные параллельно и во-первых, деградация части элементов не так заметна - их "подпирают" соседние исправные, и режим заряда и разряда отдельных кластеров управляется электроникой в зависимости от состояния конкретного кластера. Фактически батарея только начинает терять емкость, когда там уже 10% элементов полностью неисправны, а обычная батарея для ноута - начинает терять емкость с первым же деградировавшим элементом..."