Электромобиль и гибриды

Ваталя:

По регламенту в Мерседесе замена фильтра осушителя Раз в 25 тыс км и замена тормозной жидкости и антифриза. Все. Больше регламентов нет. Подвеска у него безумно крепкая (напомню что это мой третий такой + есть группа владельцев этих авто в телеграмме). Колодок по 4 на каждом колесе - служат очень долго и в обычном то авто, а тут будут ещё дольше.
Свой бензиновый я продавал на пробеге 115 тыс. менялись только передние колодки. Вся остальная подвеска была родная полностью и после диагностики ни одного замечания к ней.

А как понять - колодок по четыре на каждом колесе?

http://s13.ru/archives/electro-176 на всю Гродненскую область всего лишь 22 электрички-с такой популярностью белорусы не скоро пересядут на электромобили

Ваталя:

1890575:

А как понять - колодок по четыре на каждом колесе?

У всех б классов на ось - 8 колодок. Не знаю почему так. Но это факт. Это ещё одна маленькая причинив почему он мне очень нравится. Тормозит как вкопанный и усилия Тормозные распределены круто Очень.

Электромобили Nio ES6 и ES8 суммарно накатали свыше 800 млн км
https://3dnews.ru/1016032/amp

Ваталя:

У всех б классов на ось - 8 колодок. Не знаю почему так. Но это факт. Это ещё одна маленькая причинив почему он мне очень нравится. Тормозит как вкопанный и усилия Тормозные распределены круто Очень.

но при замене прайс х2 ? или они изнашиваются вдвое медленнее ?

bdfy:

но при замене прайс х2 ? или они изнашиваются вдвое медленнее ?

Проехал в сумме на всех своих б классах в 246 кузове 85 тыс в сумме. Это 3 разных авто (на третьем электрическом всего 2700). Ни разу не менял ничего в ходовой. Вернее не покупал для этого ничего. Первый хозяин первого авто отдал мне при покупке комплект передних и задних колодок. Я на передних после этого еще 40 тыс проехал, перед тем как поменял. Комплект задних до сих пор дома лежит. 115 тыс км прошли задние колодки и продавались в нормальном состоянии (у них есть датчики износа если что).

bdfy, Невероятная надежность, по нынешним меркам, это 115 тыс на одних задних колодках, полностью родной подвеске и родных тормозных дисках.

160 тыс . Передних еще 30-40% ....

Ваталя:

bdfy, Невероятная надежность, по нынешним меркам, это 115 тыс на одних задних колодках, полностью родной подвеске и родных тормозных дисках.

Смотря где авто эксплуатируетс:город/трасса

dr_mult:

Друзья) Кто таможил электричку старше трех лет, напишите расходы которые пришлось оплатить в РБ: СВХ+Утиль+Брокер. Если не затруднить по отдельности. Может были еще какие расходы? Хочу просчитать более менее точную стоимость авто (Nisan Leaf 2012). На какой СВХ их привозят?

у меня привезли в Колядичи
электричка страрше 3х лет. На днях платил:
утиль 816.70р
белмагистральавтотранс 272.1р (услуги свх хранение и разгрузка 198р, за подготовку документов 64.8+9.30)