Электромобиль и гибриды

bdfy:

В моем идеальном мире

вы наверное нарцисс? ))) спуститесь на землю, перед покупкой шрота в США, соберите информацию на эту тему, выясните что аукционы не предоставляют такой услуги (есть только PSI на мэйнхейме). Если вы не знаете всех тонкостей покупки, то самостоятельно лучше в это не лезть Ибо я даже боюсь подумать, какой поток сознания выльется в эту тему, после того как приедет машина с проблемами, большими чем ожидалось. А оно как правило так и получается с теми кто битка по фото покупает )))

А еще интересно как таможаться запчасти которые едут вместе с машиной.

Это уже просто ппц какойто ))) Гугл, или поиск на онлайнере, нет?

wolfwood:

ну если честно мне не совсем понятно зачем битка брать, можно ж взять целый на том же манхейме, я так понимаю из за таможни, но все равно брать битую по мне так лучше переплатить но взять целый.

целая - это примерно 40-45к$ + растаможка 48% ? 60к$ если на льготника
сколько может обойтись битая... хз. обсуждать же никто не хочет

VDub2:

wolfwood, на манхейме целые стоят 15-16 тысяч, плюс доставка и растаможка, получаем 25.
Биток с восстановлением получится 18-19.
Если бы было тысячи 2-3 разницы, то смысла в битвах не было бы, а так...Разница слишком большая.
Я про Вольт 2.
На теслах разница просто катастрофическая.

ну если так до да, хотя мне такие машины как тесла не понятны, по мне тостер на колесах это машина чисто для города небольшая с несильно большим запасом хода 150-250 км достаточно и не сильно дорогая как второй авто на сегодня имхо оптимальные это болт, лиф2 и и3 который с 30кой, из подешевле зоя на 40квт, хотя себе я присматриваю подешевле лиф 14-16года или 500е или и3REX как альтернативу бюджетнику из салона в пределах 15к, вольт еще нравится первый, но как то слабо верится найти 14-16 года живой за приемлемые деньги, это уже плагин, а не тостер надо ли такой авто мне сам не знаю для дальних поездок есть другой авто, а для города 60 км на электричестве мало это мне на 1.5 дня каждый день на зарядку пускай и рядом с домом как то часто хотя бы если б раз в 2-3 дня.

c drive2 от владельца теслы

я растаможился 15 +20 ндс. а можно было от получений суммы получить еще скидку 50 проц, растаможив авто на человека с удостоверением многодетной семьи,

Yuricat:

BMW i3 с батареей на 94Ah летом станут проходными.

см. выше - даже 2018 года электроавто таможатся по той же самой ставке. 15+20 НДС
...
Кто знает из каких соображений в тесла 3 совсем не завезли ни обогрев руля ни лобового стекла ? В model s же все было, опции для электроавто почти "базовые" - в чем логика ?

Бурлак:

Разве в перфомансе нет данных опций ?

я прогуглил все что мог - но ничего похожего на зимний пакет в тесла 3 нет. Подогрев руля недоступен кажется ни в одной из опций.
Есть вот такая вот невероятная версия например

Heated steering wheel is not going to be available in a Model 3 because the wheel has embedded sensors that detect the heat of human hands for nag warnings regarding proper hands-placement on the wheel for that EAP feature.

https://forums.tesla.com/forum/forums/steering-wheel-warmer
Но это же бред. В тесла S все есть.

Вообще большинство обзоров тесла зимой акцентируются на том как она неплохо зимой едет и падает запас хода. А мне вот интересно что будет если машину на неделю-две зимой на морозе бросить. И сколько киловатт батареи уйдет чтобы прогреть машину до полностью рабочего состояния в условные минус 10 (без розетки) ?

wolfwood:

bdfy:
см. выше - даже 2018 года электроавто таможатся по той же самой ставке. 15+20 НДС

хм любопытно мне говорили в конторе которая тягает авто из сша что до 3х лет 50% таможня после что то около 40%

где вообще можно найти нормальные данный официальные какой нибудь документ вообще существует а то везде разная инфа

Пишут кто что.

https://finbelarus.com/rastamozhka-avto-v-rb/#i:

С растаможкой для электромобилей все проще, но не дешевле: физические лица при ввозе на территорию Беларуси оплачивают 54% от таможенной стоимости транспортного средства, если его цена не превышает 8500 евро — и 48%, если цена уходит за этот рубеж.

https://1electrocar.ru/proizvoditeli/elektromobili-v-belarusi.html:

Итак, один из важнейших вопросов – сколько стоит растаможка при ввозе в Беларусь. До 1 сентября 2017 года пошлина на ввоз легковых электромобилей составляла 0%.

Однако это касалось только таможенной пошлины: ставки НДС оставались в силе. Так что полностью бесплатно ввезти электрокар не получалось. Более того, этот закон действовал до сентября прошлого года. Теперь, как и раньше, мы имеем следующие тарифы (для физических лиц):

Таможенная пошлина – 17% от таможенной стоимости.
НДС:
для электромобилей до 3 лет от даты выпуска – 54%;
для авто от 3 лет – 20%;
при стоимости выше 8,5 тыс. евро – 48%.
Утилизационный сбор:
для авто до 3 лет – 495 рублей (белорусских);
для авто от 3 лет – 743 рубля.

graf_95:

bdfy:

c drive2 от владельца теслы

я растаможился 15 +20 ндс. а можно было от получений суммы получить еще скидку 50 проц, растаможив авто на человека с удостоверением многодетной семьи,

все написано.

Ну если с этим более менее понятно а вот с со стоимостью по которой считаю таможни ещё большие непонятки насколько тя понимаю за основу берут не инвойс а цену целой и высчитывают повреждения и вот непонятно где берут эту цену новой и как учитывают повреждения

может кто пригонял у нас зойку без батареи? или почтовика?

Кроме зарядки от трёх фаз - никаких преимуществ у ZOE перед тем-же Лифом нет . Надежда что можно установить батарею от другой машины или сколхозить .... в Украине вроде как делают такое ... но по итогу может получиться ой как дорого ...