Электромобиль и гибриды

SvolotcH:

То-то суперкары и гиперкары сейчас всё чаще и чаще гибридными выпускают.

И какое отношение применяемые технологии в штучных по сути авто имеют к массовому автопрому?
Это же совершенно не означает, что тупиковые ветки автомобилестроения не могут использоваться в авто под узкие единичные задачи, потому что под эти задачи подходят

user1803:

Только забывают приписывать, что исключительно в городском режиме. Люди на это ведутся

так люди в основном в городе едят. Большинство.
редко выезжая на дачу за 50-70 км

хотя форумных пользователей почитать - все суровые дальнобойщики, которым надо ехать 300 км/ч в минус 40 за Полярный Круг...
только где вы в реале? езжу по трассам, наблюдаю обратную картину, уже в 50 км от Минска все едут 90, при знаках 120

user1803:

жрут как электрички, никогда при этом не заезжая на маланку

перпетуум-мобиле прям.

user1803:

гибриды не нравятся потому что

Лично мне гибриды не нравятся по причине наличия двойной системы. И что обслуживать придётся и ДВС и электро.
Возможно конечно, что при основном городском пробеге полученная экономия на топливе закроет повышенные затраты на обслуживание.

Почитал при лисяновский L2E15M - там древнючий двигатель с циклом Миллера... В общем китайцы далеки от развитой цивилизации, они где-то одним ухом слышали про гибриды, но что это такое и как это делать - так и не поняли. А что нужно бытовому потребителю? Свистоперделки, чтобы везде все моргало, светилось, нажималось, а что там внутри и как - нафиг надо. Смартфон на колесиках Тот же крайслер выпуская одну модель двигателя Pentastar 3.6 делает ее сразу в двух ипостасях - для классических машин по циклу Миллера и для гибридов по циклу Аткинсона. У японцев тоже в гибридах стоят ДВС с циклом Аткинсона. Но в Китае еще эту главу учебника не прочитали

user1803:

Люди на это ведутся, а потом их ждет весьма неприятный сюрприз. А те же лисяны-вояхи никак городскими автомобилями не являются, понакупят их, начинают ездить по трассам и удивляться расходу и динамике как у ЗиЛ-131

Неужели самое главное в авто - это расход топлива? Комфорт, удобство, динамика совсем ничего не значат?
Я как-то подсчитал, что только пива в месяц выпиваю, больше чем жрет мой автомобиль. какая разница какой там расход у него. Ладно еще немецкие автобаны были бы у нас, а так гибрид получается идеален для РБ.
Думаю это скоро дойдет и до бензиновых динозавров, которые никак не могут переключится на современные реалии.

user1803:

И сколько в литрах бензина это?

3-4 литра. При расходе в 200 Вт на км

user1803:

Расход нормального гибрида в городе

Приуса что ли?) Так он ни разу не аналогичен по классу с выбранными вами авто с расходом в 200 Вт на км)

user1803:

Я вот недавно пежо 2024 года катал, 4.5 л/100 км АИ-95 жрет

ну Пежо и Лисян сравнивать - это мощно

Req_V:

У аналогичного приусу электромобилю расход будет в районе 80-100 Вт на км, максимум 150 (зимой). А это уже 2-2,5 л 95-го

Цену покупки и амортизацию в смету заложите.
Электричка с хорошим запасом хода раза в 2 дороже будет

конверт:

ну Пежо и Лисян сравнивать - это мощно

Большинству людей машина нужна что бы ездить
Не знали?