Электромобиль и гибриды

Ну про эти факторы (0-пошлиНа и НДС ) я вообще забыл уже , если честно ....
Конечно , это очень хороший стимул . Нужно пользоваться , пока есть .

В основном-то "обычный смертный" обсуждает технические моменты
: на скока хватаЕ , хдзе запчасци браць и хто рэмантуе ....

Целые ?

Еще немного из отслеживаемых лотов, почти финальные ставки, но никто не гарантирует что по ним авто отдали - всё потом попадает на одобрение
это все электрички:

ТЫЦ сюда

VDub2 - я торганул Лифа, не скажу что с первого раза, но отслеживал, смотрел статистику...в конце мая выиграл на открытом австрийском аукционе, и тут позавчера пришло СМС - авто разгружено в Вильнюсе, а у меня еще паспорт без визы, на оформлении.
чет я стреманулся из Штатов брать.

autocom:

Цены перед закрытие сессии торгов, всё нижепредставленное электрички
Кому интересно для примера - тискаем

ТУТ на листок аукциона

Вы забыли написать, что это цены закрытия всего лишь одной из площадок посредников, а не реальные цены, по которым поставщик согласится продать машины.

пс. парни, здесь все экзотическими китайцами увлекаются, а кто как их вообще ремонтировать собирается, если что-то сломается?

пока что из электричек, которые мне удалось пощупать (етрон, тесла Y и геометрия) конечно выигрывает етрон. Геометрия очень хороша, но авто маловато по габаритам - цена очень гуманная.

Пока что изучаю етрон как вариант для покупки

OrangeVirus:

А BYDшные гибриды непроходные, так как таможатся как ДВС

Не непроходные, а не для нищебродов Люди таможат гибриды с моторами 3.6 и не жалуются. И не жалеют потом, что купили нормальную машину, а не китайское ....

shurabel ну ты замахнулся....
Если не 3.14шь(как многие анальнеровцы),то респкт
Держи нас в курсе

Diman25:

shurabel:

пс. парни, здесь все экзотическими китайцами увлекаются, а кто как их вообще ремонтировать собирается, если что-то сломается?

по году ремонтировать из-за БМСки новую машину, пробег 18 км, не тысяч

сломать китайца сложно. Пример на видео- исключение из правил, таких вариантов дофига и в ДВС.
если влезть в профильные группы- то китайцы от топовых производителей практически не ломаются.
Были вопросы по аккумуляторам, но связаны с транспортировкой в лютые морозы.

Есть марки, которые уже известны вдоль и поперек. BYD, например.

Нет никаких вопросов серьезных по ним.

PS устриц ел.

ecoenergy:

а правильно ли я понимаю, что по действующему ПДД параллельные и последовательно - параллельные гибриды не могу стоять и заряжаться на местах для электромобилей?

никто там не будет разбираться, какой он гибрид... На зеленые номера будут смотреть.

Ребята, а где вы смотрите наличие живых автомобилей в Китае? есть сайты какие?