Электромобиль и гибриды

2995301:

VDub2 как мерс - огонь?

по фото его снегом занесло, появились царапины при перевозке или нет пока не знаю. Вживую не видел ещё, приеду на таможню уже только забирать после оформления доков посредником.

ecoenergy:

EQC?

нет конечно, откуда EQC старше 7 лет??? Кстати на месяц не успел, только месяц назад перешагнул через 7 летний рубеж

Электрички в России скорее всего не приживутся. Утилизационный сбор увеличивают вдвое. А ещё и отменяют нулевой дорожный сбор.
Ещё хотелось бы узнать про некоторые нюансы у тех, кто ездит на электричках.
Просматривают ли они сколько залили электричества на зарядке и сколько реально использовано электромотором? А то ту начал исследовать вопрос с электротранспортом и наткнулся на интересные вопросы:
Потери на зарядку от розетки до батареи - трансформаторы и электроника около 10 % должна сжирать (и это ещё очень хороший результат)
Второе - потери на саму зарядку в батарее - потери в среднем нашёл на литиевой батарее около 25-35 % (для электрохимии это очень хороший результат, кстати. Например, при хромировании КПД хорошо если выходит 13-15 %)
Повторное преобразование - ещё 10 %.
Среднее КПД электромотора на электротранспорте на сегодня составляет 65 %.
И тут возникает вопрос - это ж сколько электричество выкидывается просто на воздух, а суммарный КПД получается где-то на уровне гибридного дизеля...
При использовании батарей в качестве источников бесперебойного питания нужно учитывать, что реальное КПД составит только 66 % (максимум), а на севших батареях и того может быть меньше.
Третий момент. Разбирался как-то с ТН. При температуре ниже -10 коэффициент становится 1,2, при - 20 - 1,0. Физика, другой у нас нет. ТН эффективны только при температуре около +10, ниже - бесполезны. И в Европе это великолепно знают, поэтому у них дают в лучшем случае коэффициент - 2,75. А при каких рабочих температурах - догадайтесь сами. График на ТН очень тяжело найти, это жутко секретная информация. Да и не у всякого продавана она есть...
Кстати, а что насчёт резины. А то немецкие учёные случайно на трассе обнаружили, что электромобили дают в два раза больше резиновой пыли, чем обычные ДВС при проезде через тоннель (реальная трасса, реальный трафик движения по нём)?

вот реально не лень регаться чтобы эту чушь сюда тащить.
Особенно про резиновую пыль доставило. Скажите властям Минска, а то скоро автобусов не останется, всех на эл.басы переведут.

Diman25:

эл.басы

хорошее слово) предлагаю с ударением на Ы - элбасЫ

ВиталийXXL:

Вообще-то в 1 литре бензина спряталось 4 кВт электричества .

PS: 180 тыс проехал на электротяге ..... Пока тут все доказывают "неправильность" электротранспорта . Пилювать на это
SOH:78%
На сэкономленные на топливе деньги - обновляю старичка Лифа до трёхлетнего 43 кВт электро-паркетничка с 217 сил 310 НМ

Что за он?

180 тыс км. Это 10 лет за рулем?

ВиталийXXL:

Да , за только этим рулём . 363 дня в год использования .....
Какие 10 лет ???? С августа 2017-го .....

А пока едет автовозом - пусть побудет в секрете
Ну и по цене - как два Б.У Лифа "24" AZE0/ZE0

Огромный пробег и опыт. 2 раза в день на зарядку ставили или как? Можете приблизительно описать.

Казалось бы, ну что там подняли то, всего 4к$: https://auto.onliner.by/2021/12/08/v-seti-ozvuchena-cena-na-geely ... ili-pravda
А с калькулятором ситуёвина не такая красивая, отдать 4-4,5т литров топлива, которых хватит на 50к км, просто потому что кто-то захотел больше.

savitski, так а что не правильно он сказал, 33734$ на сегодня. 266$ вам сделают погоду?

Так нет же НДС.