Катализатор!!! Выбивать его или лучше не надо???!!!

Ayaxminsk:

Первый - это лямбда зонд, его нельзя отключать, хотя, если установлено ГБО - возможны варианты. В любом случае диагностика, потом только принятие решения.

Газа нет. Насколько понимаю - диагностикой Вы занимаетесь?
Ошибка проста, с помощью стандартного елм -

Зачем тогда удаляли второй? Это ж ни к чему не приведет, как я понимаю

Ayaxminsk:

Для общего понимания вопроса - что стоит на месте, что вырезано, по какой схеме, какие датчики в наличии...

Ввареную трубу пометил стрелкой

Все датчики на месте...

Ayaxminsk:

Так как датчики на месте, а вварена просто труба, то чему удивляться? Второй кат вырезан, датчики ловят недогоревшие газы и сообщают о низкой эффективности катализатора по причине его отсутствия... вопрос что с первым - в каком состоянии он, замер противодавления прояснит ситуацию. Далее, 3 датчика - в каком состоянии они, это на компьютерную диагностику не elm , хотя - интересует только первый, так как после перепрошивки нужна будет только его работа.

Насколько я понимаю - Вы занимаетесь этим?

sacredsov, занимаюсь чип-тюнингом, перепрограммированием блоков управления авто. Диагностика перед прошивкой - обязательна...
bagira1977, скорее всего у ребят не было загрузчика, поддерживающего ЭБУ AC Delco E39(a) - всё можно сделать.

кто что скажет??? каков вердикт этому кату , бить его или еще побегает??

мда, движок форума сильно пережал фото - качество неахти

нет, он в банке, трубы кривые

знаю что с обратной стороны состояние идентичное, как-то срезали штаны, смотрел! А теперь штаны сняты, но резать трубы не хочется

Здравствуйте! Я представляю услуги по очистке (раскоксовке) двигателей водородом в Минске. В процессе данной процедуры происходит очистка (раскоксовка) внутренних элементов двигателей внутреннего сгорания, от нагара и прочих отложений, образующихся на поршнях, поршневых кольцах, впускных и выпускных клапанах, свечах зажигания, форсунках, клапане EGR, турбокомпрессоре, катализаторе, сажевом фильтре, лямбда зонде и других деталях.
Предлагаю, прежде чем выбивать катализатор (всегда успеете его выбить) произвести его очистку. По всем вопросам звоните 375336328179. Стоимость 40р. Продолжительность процедуры один час. Не требует разбора двигателя и замены масла.

катализатор нужно вырезать, в место него вставить плямя гаситель, в некоторых моделях авто там еще устанвливаеться люмда, или датчик температуры отработанных газов, другое дело это EGR или сажевый фильтр, там уже нужно комп и обманывать систелу, так называют глушить

Машина Nissan Almera Tino 2000 г 1,8 бензин. Такая ситуация: загорается ошибка CHEK, при проверке выдает ошибку второго лямбда-зонда, где-то с полгода езжу ничего не делая, периодически просто отключая ошибку. При последнем отключении настоятельно рекомендуют поставить обманку, покупаю обманку, ее ставят, но после этого машина стала плохо набирать обороты, гудеть при набирании скорости. Я опять к мастерам, ну значит, говорят, надо менять на оригинальный.

По советам здесь на форуме провели компьютерную диагностику: в памяти нашли ошибку Р0420, возможно она была до постановки обманки, но сейчас нет никаких ошибок. Но при проверке всех узлов, сказали, что плохо работает первая лямбда, со сбоями. Надо менять. Поменяли, машинка поехала резвее, но все равно гууудит, в горку ехать не хочет. Опять к мастерам: их вердикт удалять катализатор. Направьте меня, пожалуйста, где это можно сделать и надо ли? Спасибо.

Всем привет, год назад как-то искал мастера чтоб выбить кат и поменять на пламегаситель но в итоге забил т.к. ехало нормально, но опять стало глохнуть на ходу, движок горячий, чек горит
ps: чек пропал после замены свечи и топливного фильтра, но через 1 тыс км опять загорелась, с чего бы?
pss: в общем кто может проверить состояние катализатора чтоб точно знал грешить ли на нее или нет? Lifan x50 2015г...