Катализатор!!! Выбивать его или лучше не надо???!!!

sabretooth:

На фордах современные двигатели...и еще надежные, просто рукалицо .

ну понадёжнее каких хондовских уж точно. и посовременнее.

Berezina:

Цель катализатора очень простая - превращать СО в СО2 и Н2О.
Вот и все.

не совсем всё. еще с соединениями азота кой чего делать.

badguy:

еще с соединениями азота кой чего делать.

Ну это да. Еще и с оксидами азота и разными углеводородами.
Но в основном у бенза это СО.

serzant:

приближать к этому. может через сколько нибудь лет и придумают преврашать

Что значит "приближать"?
Там идет обычная химическая реакция по превращению СО в СО2.

sabretooth:

Сколько там с литра форд снимает 70 пони максимум?

Угу, сравните фокус рс и сивик тайп р, удивитесь.

alex_ault:

sabretooth:

Сколько там с литра форд снимает 70 пони максимум?

Угу, сравните фокус рс и сивик тайп р, удивитесь.

s2000 или nsx возьмите для сравнения,оцените что было запатентованно и впервые применено на этих автомобилях, кто помочь участие в разработках . Меня более чем устраивает мое авто с его 190 конями и разгоном. Но говорить о надежности и прогрессивности двигателей форда- это даже не смешно.
Продолжайте верить, и не забудте вырезать апендицит и себе и родственникам, он же не нужен

badguy:

sabretooth:

Продолжайте верить, и не забудте вырезать апендицит и себе и родственникам, он же не нужен

поверьте - когда он у вас заболит, то лучше будет вырезать чем "чистить" или менять на донорский.

Я с прошлого века езжу на хондах,чота не болит у них кат(кузов да). Правда я не экономлю и как лил 95 так и продолжаю, свечи на старых обычные раз в год, иридиевые поменял при покупке, клапана раз в год регулирую и т.д., ECU вот перепрошили мне, хз как будет. Скажем не беларуский сервис вовсе.Недавно 5го аккорда продавал- СО как у девочки. Такшта не нужно пугать,машина машине рознь, владелец тоже.

Engineerno1:

sabretooth, вы говоря о Фордах вспомнили наверное Эскорты и Сиерры, но с тех пор многое изменилось...

Да движки стали еще менее надежными.

просто статистика и наблюдения. Я не моторист, но оценить ввхлоп, цокот и т.д. маздофордовских творений могу. Могу сказать, что у бнв и пежо движки нынче опупенные, особенно если смотреть диаграммы момента. Но это особенности образования, для большинства возможно нюансы конструкции не понятны.

sabretooth:

Но это особенности образования, для большинства возможно нюансы конструкции не понятны.

судя по тому, что вы пишите про катализаторы, образование у вас действительно особенное .

sabretooth:

Я пишу о том, что автомобиль проектируют специалисты, исправления вносимые дилетантами приводят к печальным результатам. Особенно на современных авто с несколькими лямбдами. Если кто-то не способен понять принцип работы современного двигателя, и уверен, что знает, что делать, то лом ему в руки. Рекомендую им так же и полостную операцию по удалению аппендицита , с теми же предпосылками. Не вредно бы этим деятелям для начала подумать из-за чего кат у них забило, а не ждать прироста мощности от кастрации автомобиля.

опятьдвадцатьпять...
катализатор к самому мотору вообще никакого отношения не имеет. это система выхлопа.
вторая, контрольная, лямбда - всего лишь для лампочки на панели. всё. больше ничего она не делает. и катализатор мотору тоже.

а насчёт того почему забило - дык если бурду лить в мотор - то и забьёт. особенно если не первые руки владели машиной.

еще раз повторяю - когда у вас аппендикс воспалиться - вы будете просить его почистить или всё таки удалить?
так и с катализатором - если его забило, то тут уже не думать надо от чего его забило, а в первую очередь удалить пробку на выпуске. а дальше уже можно разбираться отчего и почему. но как вы не пляшите вокруг мотора - катализатор если умер - то он умер, и реанимировать его вы не сможете.
а для убийства - залейте в новую машину этилированный бензин несколько раз - и привет катализатору. и сколько потом не заливайте супер пупер бенз - катализатору кирдык. удалите/замените кат и лямбды - машина поедет как новая. и выхлоп будет в нормах.