Где Антикоррозию сделать качественно?

Yosic:

Достоверной статистики ни у вас ни у меня нету все равно.

Согласен. Равно как и нет информации про круг общения.
В таком случае "тема про невест" была лишней.
Не так ли?

Bob4ik777:

Теме 21 год пошел, я так понимаю за это время так тут никто и не разобрался чем делать, у кого делать, стоит или не стоит ?
Есть ли тут еще кто из мамонтов кто с начала тысячелетия гудронит свою ласточку и проблем нет, или тут как и 10 лет назад споры идут салом мазать или рубероид класть?

Нужно вот такое безобразие в порядок привести

Нужно для начала к кузовщикам,желательно на пескоструй с последующей грунтовкой и если совсем плохо, сваркой. Что бы все разобрать, снять с днища придется заменить большую часть крепежа. Именно с кузовщиками лучше обсуждать дальнейшую обработку. За день, два работы как обещают антикорщики, можно только ополоснуть днище и запылить его прямо по рже, где через сезон она вновь будет рада вас видеть.

Из личного опыта, столкнулся с такой проблемой, на авто в колесных арках где установлены локеры (пластиковая или войлочная защита арки) ждет разочарование в виде ржавчины или сквозных дыр. Ведь со дня сборки машины, туда мало кто заглядывает и ни одна мойка туда не подлезет. Печальная картина в большей или меньшей степени, наблюдалась при разборке на трех семейных машинах, разных возрастов. Пескоструйного аппарата у меня нет, поэтому в ход пошли разные щетки и диски, главное удалить как можно больше ржавчины. Затем обработка преобразователем на танинах, (ни когда не применяйте кислотные) закрывал эпоксидным грунтом. Из антикора выбрал динитрол на восковой основе. Почему его, после высыхания он как пластилин, хорошо держится, не пропускает влагу, легко наносится. Да его легко повредить, также как и легко замазать поврежденное место. В отличии от твердых составов, где если оно повредится (просто треснет), то обязательно попадет влага. После обработки первой машины прошло три года, состав держится, лишь по торцам деталей проступает рыжина, но это не та коррозия которая была изначально.

Yosic, у dk.by69, личный опыт. Для самого себя может это правильно. Но не для всех.

dk.by69, так сделайте за деньги раз у вас так легко и просто. Опыт же имеете.

Yosic:

dk.by69:

Нужно для начала к кузовщикам,желательно на пескоструй с последующей грунтовкой и если совсем плохо, сваркой. Что бы все разобрать, снять с днища придется заменить большую часть крепежа. Именно с кузовщиками лучше обсуждать дальнейшую обработку. За день, два работы как обещают антикорщики, можно только ополоснуть днище и запылить его прямо по рже, где через сезон она вновь будет рада вас видеть.
Добавлено спустя 1 час 12 минут 7 секунд

Из личного опыта, столкнулся с такой проблемой, на авто в колесных арках где установлены локеры (пластиковая или войлочная защита арки) ждет разочарование в виде ржавчины или сквозных дыр. Ведь со дня сборки машины, туда мало кто заглядывает и ни одна мойка туда не подлезет. Печальная картина в большей или меньшей степени, наблюдалась при разборке на трех семейных машинах, разных возрастов. Пескоструйного аппарата у меня нет, поэтому в ход пошли разные щетки и диски, главное удалить как можно больше ржавчины. Затем обработка преобразователем на танинах, (ни когда не применяйте кислотные) закрывал эпоксидным грунтом. Из антикора выбрал динитрол на восковой основе. Почему его, после высыхания он как пластилин, хорошо держится, не пропускает влагу, легко наносится. Да его легко повредить, также как и легко замазать поврежденное место. В отличии от твердых составов, где если оно повредится (просто треснет), то обязательно попадет влага. После обработки первой машины прошло три года, состав держится, лишь по торцам деталей проступает рыжина, но это не та коррозия которая была изначально.

Вы бы полистали тему сперва. Многие проходили путь подобный вашему, многие меняли свое мнение или не меняли.
Если кратко, то, что вы говорите - баян для этой темы, причем спорный.

Я ни с кем спорить и доказывать не собираюсь. Просто предупредил людей о возможной скрытой коррозии и поделился своим методом борьбы с ней.

mixing-mastering:

вот только погода..сыро и холодно

Во дворе делается??

mixing-mastering, не мучайтесь и сгоняйте в кроун какой. Чудес не будет, но свои бабки отработает.

mixing-mastering:

A.V.M.:

Во дворе делается??

ну нет конечно
в гараже

но

но т.к. это всего лишь помещение для хранения авто - температура там мало отличается от уличной. Да нагреть то можно...
Но странно делать антикор после дождя к примеру, или после покрытия - выезжать в дождь по лужам, особенно, если гараж не твой, а автос всю жизнь жил на улице и будет продолжать возить владельца от дома до офиса и обратно, Ежедневные походы в гараж и назад "за машиной" мне малопонятны, если гараж не рядом с домом Своего особняка тоже нет, да и глупо в центре города его иметь.Но не суть. надежда на несколько теплых солнечных дней в конце месяца, если не сбудется - буду искать где запарковаться для антикора дня на три.

Как все сложно.
Стесняюсь спросить:Снять гараж на месяц с запасом - дорАга?

mixing-mastering:

че-та не попадалось в центре таких предложений

А не в центре, что ни как? Или как всегда надо возле подъезда

KillRib:

woland21:

KillRib:

mixing-mastering, не мучайтесь и сгоняйте в кроун какой. Чудес не будет, но свои бабки отработает.

Если вы считаете, что эти бабки должны "отрабатывать" только один год, то вперед, на кроун!

Сколько лет Вашему авто?

А почему интересуетесь? При первой обработке кроуном была фотосессия снизу машины - следов ржавчины не было обнаружено.

KillRib:

Если авто проехал хоть одну зиму после "из салона", то ничего там уже не сделаешь .

Это вы уже проходили? Купили новую машину и через год ЕЙ? СГНИЛА В ХЛАМ?